[汽車之家 新聞]  隨著寶馬國產(chǎn)車型的銷量日漸攀升,，面對(duì)國內(nèi)越發(fā)火熱的SUV市場(chǎng),，華晨寶馬終于決定將X1帶入其產(chǎn)品陣營。在即將開幕的廣州車展中,，國產(chǎn)X1將正式出現(xiàn)在我們面前,，緊接著會(huì)在2012年初上市銷售。

　　寶馬X1對(duì)于國人而言,，想必一點(diǎn)也不陌生,。該車于2010年初正式進(jìn)口，是寶馬X系車型中最小的成員,。不過,，需要注意的是，似乎BMW并不喜歡將X1稱為SUV,，像X3,、X5等車型一樣，廠商更希望將其叫做SAV（Sport Activity Vehicle）——運(yùn)動(dòng)多功能車,。

　　至于寶馬X1國產(chǎn)的消息,，還是在華晨寶馬二工廠項(xiàng)目規(guī)劃發(fā)布后傳到更多人的耳邊。按照計(jì)劃,，新工廠將建沖壓,、焊裝、涂裝和總裝等四大工藝,，并建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠及大型物流中心,、大型車輛檢測(cè)中心等附屬設(shè)施，預(yù)計(jì)2012年投產(chǎn),。而這些硬實(shí)力的逐步提升,，也無疑加快了寶馬X1的國產(chǎn)化進(jìn)程。（點(diǎn)擊可了解更多）

● 快速了解國產(chǎn)寶馬X1：

◆ 整體設(shè)計(jì)力求原汁原味

『之前曝光的國產(chǎn)X1諜照』

　　從之前曝光的諜照看,，國產(chǎn)寶馬X1與其進(jìn)口版本,，在外觀上無明顯差異，如果沒有察覺到尾部的“華晨寶馬”標(biāo)識(shí),，以及輪轂樣式的變化,，很難將國產(chǎn)X1與進(jìn)口版相區(qū)分。不僅如此,，在內(nèi)飾方面,，國產(chǎn)X1也做到了原汁原味，無論是儀表盤,，還是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)均與進(jìn)口X1保持一致,。

◆ 提供多種選裝

『之前有媒體曝光的國產(chǎn)X1選裝配置』

　　據(jù)相關(guān)資料顯示，國產(chǎn)寶馬X1同樣有選裝包供消費(fèi)者選擇,。其中包括前后尾燈,、運(yùn)動(dòng)型包圍,，車頂行李架等。不過,，這也從另一方面告訴我們,，如果想在視覺效果上引人注目，則需要付出金錢上的代價(jià),。倘若消費(fèi)者購買低配車型后,，再選裝這些配置，那么最終售價(jià)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出入門級(jí)價(jià)格,。（點(diǎn)擊可了解更很多X1選裝配置信息）

◆ “2.0T+8AT”是亮點(diǎn)/中配加入兩驅(qū)車型

　　據(jù)之前報(bào)道，未來國產(chǎn)X1車型上市后將分為BMW X1 sDrive18i（兩驅(qū)）,、BMW X1 sDrive20i（兩驅(qū)）,、 BMW X1 xDrive20i（四驅(qū)）以及BMW X1 xDrive28i（四驅(qū)）四款。值得期待的是,，在新一代3系中應(yīng)用的“2.0T+8AT”動(dòng)力組合也將在國產(chǎn)X1中出現(xiàn),。

　　其中，入門級(jí)的BMW X1 sDrive18i采用與目前其進(jìn)口車型相同的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為150馬力,，峰值扭矩為200牛米，與其相匹配的是6速手自一體變速器,。

　　不僅如此,，BMW X1 xDrive20i代替了現(xiàn)進(jìn)口至國內(nèi)的X1 xDrive25i車型，且值得關(guān)注的是,，國產(chǎn)車型還新加入了兩驅(qū)的BMW X1 sDrive20i,，從而使其中配級(jí)別產(chǎn)品再次細(xì)分，降低售價(jià),，滿足更多國內(nèi)消費(fèi)者的需求,。動(dòng)力方面，兩款車均搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率為184馬力,，峰值扭矩達(dá)到270牛米。傳動(dòng)方面,，采用8速手自一體變速箱,。

　　另外， BMW X1 xDrive28i依舊是車系中的頂配車型,，但國產(chǎn)版本將不會(huì)采用其對(duì)應(yīng)進(jìn)口車型中的3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，取而代之的是高功率版2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可輸出245馬力,，峰值扭矩達(dá)到了350牛米,。變速箱方面,，依然采用8AT。（點(diǎn)擊查看現(xiàn)款進(jìn)口寶馬X1動(dòng)力參數(shù)）