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部分細(xì)節(jié)調(diào)整 西雅特LEON中國版發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  11月21日,在廣州車展上,,西雅特LEON中國版正式發(fā)布。相比上海車展展出的LEON車型,,LEON中國版在配置上有所變化,,針對中國消費(fèi)者的需求對座椅以及懸掛進(jìn)行了調(diào)整,是日后在國內(nèi)上市銷售的車型,。

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  西雅特LEON與第5代大眾高爾夫出自同樣的PQ35平臺,。LEON外形采用家族式的箭頭式的車身以及倒梯形的進(jìn)氣格柵。車身尺寸上,,西雅特Leon長寬高分別為4315*1768*1455,,軸距為2578mm,車身質(zhì)量為1251kg,。(國產(chǎn)第六代高爾夫的參數(shù)為:4199*1786*1479,,軸距為2578mm)

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  配置方面,電子系統(tǒng)配置包括了ABS、TCS,、ESB以及EBA(緊急制動輔助)和ESP,。此外,該車海外還全系標(biāo)配了XDS橫向限滑差速鎖,,該裝置可以防止內(nèi)側(cè)車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)打滑,。

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  西雅特的Leon實(shí)際上有普通版、Emocion高效動力版,、SE豪華版,、Sport運(yùn)動版,以及FR高級運(yùn)動版,,還有Cupra與Cupra R終極版本,。普通版車型使用了1.4升自然吸氣發(fā)動機(jī),Emocion版本采用帶有發(fā)動機(jī)起停技術(shù)的1.2TSI發(fā)動機(jī),,SE和Sport版本則使用了1.4TSI發(fā)動機(jī),,F(xiàn)R車型使用的是EA888系列的211馬力(155kW)的2.0TSI發(fā)動機(jī),Cupra與Cupra R則使用了EA113系列的2.0TSI機(jī)型,,有241馬力(177kW)和261馬力(192kW)不同調(diào)校,。

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  兩廂車市場對于大眾車系在中國市場還是相對比較弱的一塊,在緊湊級市場,,目前只有大眾品牌的高爾夫車型,,斯柯達(dá)暫時(shí)還沒有同級別的兩廂車型。西雅特Leon的出現(xiàn),,無疑可以幫助大眾更多的占領(lǐng)這一細(xì)分市場,。

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  編者語:繼2011年上海車展首度亮相之后,西雅特汽車加速中國市場布局,。在廣州車展亮相后,,西雅特LEON將于明年的北京車展正式上市。大眾的這個運(yùn)動化子品牌即將正式走進(jìn)進(jìn)我們,,讓我們拭目以待吧,。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:  

  LEON中國版正式亮相 看西雅特車展陣容
  //zphnet8.com/news/201111/262625.html

  預(yù)計(jì)明年國產(chǎn) 上海車展體驗(yàn)SEAT Leon
  //zphnet8.com/drive/201104/190563.html


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  • LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.78 40.79 8.57
    測試文章:性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
    評測編輯-梁�,。�

    對CUPRA有些小小的失望,,高功率2.0T發(fā)動機(jī)沒能打敗GTI,而且從操控和運(yùn)動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié),,雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,,也還有著進(jìn)口車的身份,,不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動感,,現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。

    評測編輯-胡正暘:

    剛進(jìn)口的時(shí)候定價(jià)太高,,第一炮沒有打響,,會給后面的動作增加難度,現(xiàn)在全系降價(jià)很多,,性價(jià)比提升了,,頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出,,但營銷做的很一般,。

    評測編輯-羅浩:

    雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,但西班牙品牌對于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了,,接受起來恐怕難度不小,,而且由于它的進(jìn)口身份,價(jià)格也缺乏競爭力,,好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,,喜歡個性的消費(fèi)者可以嘗試一下的,至少品質(zhì)方面不會令人失望,。

  • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.95 40.80 --
    測試文章:內(nèi)容結(jié)合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
    評測編輯-梁�,。�

    盡管它同樣來自于PQ35平臺,,盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,不過作為一個全新的品牌,,不同的長相多少還是給我們帶來了點(diǎn)新鮮感,。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們,西亞特是個不錯的選擇噢,!

    評測編輯-胡正暘:

    性能方面,,如果你厭倦了大眾的標(biāo),那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者,,不過現(xiàn)在剛上市,,售后服務(wù)方面得多考慮考 慮,偌大一個中國4S店只有個位數(shù),,定價(jià)也真心不便宜,。

    評測編輯-羅浩:

    除了外觀內(nèi)飾之外,西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺,,所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,,不過略帶諷刺意味的是,作 為全進(jìn)口車,,它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn),,但它的品牌和價(jià)格,又讓人不得不仔細(xì)考慮許久,。

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指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
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