售66.66萬元人民幣 寶馬5系旅行版上市
動力方面,，此次上市的寶馬5系旅行530i版本搭載了3.0L發(fā)動機(jī),，數(shù)據(jù)與華晨寶馬的530Li車型一致,，為最大功率258馬力/6600轉(zhuǎn),，峰值扭矩310N·m/2600轉(zhuǎn),。與發(fā)動機(jī)相匹配的是8速自動變速箱,。
這款變速箱在我們之前的新5系測試中已經(jīng)率先感受過了,，非常緊密的齒比大大降低了換擋的頓挫感，平順性比過去的6擋變速箱有了本質(zhì)的提升,，并且對于降低油耗也會有很大幫助,。
新5系的底盤調(diào)校緊湊感比較強(qiáng)，但同時舒適性并沒有減弱太多。它使用了和7系相同懸掛系統(tǒng),，在舒適性和運動性上找到了更好的平衡點,。在之前試駕5系三廂版車型時如果遇到一些落差比較大的起伏坐在后排會感覺比較明顯的顛簸。但5系旅行版的車身重量比三廂版有所增加,，可能此感覺會有所削弱,。
● 核心競爭力：
對于寶馬在中國推出的任意一款車型來說，品牌形象和知名度都起到了不可忽視的作用,，作為寶馬在中國市場中投放的第一款旅行版車型,，寶馬5系旅行版不僅擁有強(qiáng)勁的動力、更加動感的外觀,、豐富高端的配置,，還結(jié)合了旅行車型大空間的優(yōu)點，這些元素構(gòu)成了新車的核心競爭力,。
● 競爭對手：
隨著市場上旅行版車型的銷售成績越來越好，寶馬終于在2011年底把這款車正式引進(jìn)到國內(nèi)銷售,。在海外,，寶馬5系旅行版的直接競爭對手是奧迪A6和奔馳E級的旅行版車型，但目前國內(nèi)的只有奔馳向國內(nèi)進(jìn)口了C級旅行版,，而寶馬旅行版屬于中大型級別,，比奔馳C級大了一級，而奧迪暫時還沒有正式進(jìn)口旅行版,，所以在國內(nèi)寶馬5系還沒有直接競品,，可以說是占了一塊空地。
編輯語：近幾年來旅行版車型逐漸被我國汽車消費者所認(rèn)可,，基于寶馬5系轎車而推出的5系旅行版是對中國汽車市場的細(xì)分,，該車將有怎樣的市場表現(xiàn)，我們拭目以待,。
● 更多文章閱讀：
四款車型 新一代寶馬5系旅行版官圖發(fā)布//zphnet8.com/news/201003/100111.html
點擊進(jìn)入：2011廣州車展
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2011年上市新車
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