[汽車之家 資訊]  在剛剛結(jié)束的廣州車展上,，意大利汽車制造商阿爾法·羅密歐攜旗下多款產(chǎn)品現(xiàn)身車展,，而在這些車中有兩款車極有可能來到國內(nèi)，這就是Mito和Giulietta兩款車型。但是可能有的朋友會問,，阿爾法·羅密歐是什么牌子,？他們的產(chǎn)品有什么特點？這兩款車又有什么特別之處,？下面編輯將為大家介紹阿爾法·羅密歐和這兩款新車,。

　　● 阿爾法·羅密歐是什么樣的廠商？

　　阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)是意大利著名的轎車和跑車制造商,，始創(chuàng)于1910年,。其前身是建于意大利米蘭的Soueta Anonimal Lomboda Fabbrica Autom bilc的汽車工廠，隨后投資人Nicola Romeo入主工廠,，并用工廠名字四個單詞的首字母A.L.F.A和自己的姓氏Romeo組成了新公司的名字Alfa Romeo,。

『阿爾法·羅密歐車標變化表』

　　創(chuàng)立者綜合兩種米蘭市的標識而創(chuàng)造了一個徽標：紅色的十字是米蘭城盾形徽章的一部分，用來紀念古代東征的十字軍騎士,，吃人的龍形蛇圖案則來自當?shù)匾粋�古老貴族家族的家徽,，象征著中世紀米蘭領主維斯康泰公爵的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“龍蛇”的傳說。這個車標有著無畏艱險,，奮勇之前的寓意,。

『8C 2900B』

　　阿爾法·羅密歐從誕生之日起，就將賽車作為公司發(fā)展的主業(yè)之一,，通過制造賽車參加比賽，阿爾法·羅密歐不僅獲得了多項殊榮并為人們所熟知,，同時也招募到了很多優(yōu)秀的工程師,，這些工程師成就了阿爾法·羅密歐輝煌。很多朋友熟知的DOHC（雙頂置凸輪軸）技術,，就是由當時阿爾法·羅密歐的工程師Merosi設計并植入發(fā)動機,。同時Monocogue（無大梁單體結(jié)構(gòu)）、四輪盤剎,、四輪獨立懸掛和世界上第一個投入量產(chǎn)車的五速自動變速箱都出自阿爾法·羅密歐和他們的工程師,。

『Giulietta Spider』

『8C』

『156』

　　藉由這些技術和在賽道上取得的經(jīng)驗，阿爾法·羅密歐推出過多款舉世聞名的產(chǎn)品,，包括8C 2900B,、158、Giulietta Spider,、1750 GT,、156、147,、8C Competizione等車型,。本文中的Giulietta則是147的全新?lián)Q代車型,。

● Mito

　　◆ 優(yōu)勢：

　　作為阿爾法羅密歐旗下的最新的小型車Mito用與奧迪A1競爭個性小型車市場，阿爾法·羅密歐對其寄予厚望,。外觀設計方面極具個性,，兩個圓圓的前大燈配合阿爾法·羅密歐標志性的盾形前臉，使這款車擁有著非�,？蓯鄣那澳�,，讓人不禁想起了海貍鼠，當然還有我們同事提到的某只卡通兔子,。

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　　動力方面,，阿爾法·羅密歐為Mito提供了多種動力選擇，包括最大功率78馬力,、120馬力,、135馬力、170馬力的1.4L發(fā)動機,，其中135馬力和170馬力的兩款發(fā)動機均為1.4T MultiAir發(fā)動機,。除了170馬力發(fā)動機需配備手動變速箱外，其他發(fā)動機均可匹配雙離合器變速箱,。從國內(nèi)市場來看,，未來可能引入的Mito極有可能為120馬力車型和135馬力車型，兩款車的0-100km/h加速時間分別為11.2秒和8.2秒,。此外,，DNA駕駛模式選擇系統(tǒng)也會出現(xiàn)在Mito身上。

　　相比Mito的競爭對手奧迪A1,，Mito 135馬力車型在動力上有著較大的優(yōu)勢,，此外，內(nèi)飾方面,，Mito也比A1多了些激情,，大面積的碳纖維花紋中控飾板和金屬腳踏板有著很濃重的運動氣息。

　　◆ 劣勢：

　　品牌方面阿爾法·羅密歐在國內(nèi)的知名度遠不如其他品牌,，雖然阿爾法·羅密歐在歐洲地區(qū)有著非常高的知名度，但是這個品牌進入國內(nèi)時間卻非常晚,，雖然大街上偶有156或者166車型出現(xiàn),，但是這些車都是當時一些經(jīng)銷商少量引入的。阿爾法·羅密歐相比競爭對手奧迪A1來說,，品牌知名度上缺乏競爭力,。

　　另外一個劣勢是保養(yǎng)和配件供應，如果未來阿爾法·羅密歐進入國內(nèi),，其保養(yǎng)和維修將依托4S店進行,，但是興建4S店卻需要時間,，未來4S店的增長速度也需要根據(jù)銷量做調(diào)整，所以短期內(nèi)阿爾法·羅密歐4S店的數(shù)量將不會很多,，分布也僅僅局限于一些大城市,，這將影響到其他地域消費者的購買和保養(yǎng)，同時由于是純進口車型,，配件的供應也將受到制約,。