長度增加300mm 路虎將推出Grand Evoque

章寧

2011年12月06日 09:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 路虎最新推出的攬勝·極光（Evoque）憑借動(dòng)感時(shí)尚的外形獲得了很多車迷的青睞,，但是極光稍顯擁擠的內(nèi)部空間卻有些讓人不甚滿意,。不過路虎已經(jīng)意識到了這個(gè)問題。近日,，國外媒體報(bào)道路虎將于2015年推出Grand Evoque（大極光）,，這款車將擁有更大的車內(nèi)空間。

『Grand Evoque（大極光）效果圖』

『現(xiàn)款攬勝·極光』

　　據(jù)悉,，未來的大極光的車身長度將比現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)版車型增加300mm,，這將有效增加后排腿部空間，提高乘坐舒適性,。此外還有消息稱未來的大極光還將增加7座版車型,。預(yù)計(jì)大極光最快將于2015年發(fā)布。

　　編者語：路虎成熟了,，懂得去探尋并盡量滿足消費(fèi)者的需求,，大極光的空間將更加豐富,，如此的配置會吸引更多的消費(fèi)者考慮極光。（編譯/汽車之家章寧）

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　　預(yù)計(jì)62.8萬起路虎極光或于11月8日上市
　　http://zphnet8.com/news/201110/256714.html

文章標(biāo)簽：新車預(yù)告

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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言,，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下,，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個(gè)不錯(cuò)的變化,。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看,，加速成績減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià)，幸好油耗方面有所彌補(bǔ),，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動(dòng)作,，對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁�,。�	極光是個(gè)好車,，小巧伶俐，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看,，性能也不錯(cuò),，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨,。好吧,，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn)，愛一個(gè)人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分,。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,，都相當(dāng)優(yōu)秀,。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī)，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀,。

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