“大家都關(guān)心北京的汽車限購政策會不會取消,，我認(rèn)為是不會的,。”中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任、北京汽車行業(yè)協(xié)會會長安慶衡表示,，“北京現(xiàn)在的汽車保有量約500萬輛,，周末不限行時(shí)大家都會感覺到擁堵很厲害,。每年增加汽車40萬輛,，有4.8%的增長，這也是很大的壓力,。所以,，人口這么多的北京，限購政策是不會改變的,?！?/strong>
自去年12月24日施行的限購政策，為北京車市帶來了巨大影響,。安慶衡介紹,，今年截止到目前，京城車市銷量還不到40萬輛,，而去年全年是90萬輛,，下滑超過50%。銷售收入減少400億元,，導(dǎo)致北京GDP增速位列全國倒數(shù)第一,。
此前，曾不斷有消息傳出,，由于限車治堵效果不明顯等原因，北京將取消限購政策,，改為單雙號限行,。例如今年6月份，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚(yáng)就明確表示,，希望北京取消限車搖號政策,。
“由于限車政策的影響,，北京今年上半年的經(jīng)濟(jì)增長跌落了一個(gè)百分點(diǎn)。要防止經(jīng)濟(jì)增速回落,，還需要回到汽車行業(yè)的健康發(fā)展上來,。”近日,，在2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上,，國家統(tǒng)計(jì)局原總經(jīng)濟(jì)師姚景源向記者表示，在解決交通擁堵問題上,，一定不能抑制汽車工業(yè)的發(fā)展,，而要想辦法加快道路建設(shè)，加快立體交通,、公共交通建設(shè),，同時(shí)加強(qiáng)交通管理水平，不能局限于限車,。
“對限購我是非常有意見的,。限購等于是其他部門工作的不足都推到了汽車主管部門身上，這樣非常不科學(xué),。交通部門自己的工作不做好,，就用這種簡單枯燥的方式，實(shí)際是解決不了問題的,。其實(shí)這是政府層面的態(tài)度有問題,。”汽車行業(yè)元老級人物,、原中國汽車工業(yè)公司總經(jīng)理陳祖濤指出了限購治堵的弊端,。而中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航則明確表示，中央應(yīng)制止地方政府的限購政策,。
不過,，限車政策為京城豪華進(jìn)口車帶來了機(jī)遇。北京北辰亞運(yùn)村車市總經(jīng)理遲亦楓介紹,，今年前11個(gè)月,，亞運(yùn)村進(jìn)口車銷量增長了9.97%。豪華車加價(jià)盛行,，有的車型加價(jià)額度達(dá)到70萬元,。此外統(tǒng)計(jì)顯示，去年年底北京有580家4S店,，今年截至目前已經(jīng)增加到637家,，最近數(shù)量還在上升，而且新店越開越豪華。11月前后,，先后有奧迪,、寶馬、奔馳4S店開業(yè),。(文/馬連華)
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