[汽車之家 資訊]  本期的數(shù)字匯總將是春節(jié)前最后一期,，在本期中我們將為大家?guī)�來國產(chǎn)標致3008將年底上市，將取消全景天窗,，此外還有，現(xiàn)代推出1.6T Veloster以及2014年大眾將在華建成第七個工廠,，年產(chǎn)能將達到300萬輛等消息,，下面大家請隨編輯進入本期的數(shù)字匯總。

　　● 3008
　　國產(chǎn)標致3008或年底上市

　　在去年年底,，一輛白色車身的國產(chǎn)標致3008正式下線,。日前，我們獲得了有關這款車的最新消息,，該車有望在今年年底正式上市,，另悉，全景天窗的配置將不會出現(xiàn)在國產(chǎn)標致3008車上,。

『國產(chǎn)3008白車身下線圖片,，來源：易車網(wǎng)』

　　目前標致進口3008已經(jīng)在中國市場投放，該車的外觀設計靈感基于概念車Prologue而來,，定位為緊湊型SUV跨界車型,，長寬高分別為4365/1837/1639mm，軸距達到2613mm,。

『進口3008』

『進口3008配備全景天窗』

　　動力方面,，國產(chǎn)3008搭載的是和508車型相同的2.0L和2.3L發(fā)動機，與之匹配的是5速手動和6速自動變速器,。另外,，搭載1.6T發(fā)動機的3008車型將會在2013年推出。

　　編者語：相信很多朋友都看過我們關于進口標致3008的實拍文章和試駕文章,，如果說3008什么最吸引我們,，我想很多人會說是其SUV的定位、全景天窗和1.6T發(fā)動機,。而3008早就傳出將要國產(chǎn)的消息,，很多朋友開始等待這款新車,。但是我們現(xiàn)在得到的消息，卻讓人失望,，國產(chǎn)標致3008上將不會出現(xiàn)全景天窗,。

　　這樣的消息確實讓人大跌眼鏡，3008最具有吸引力的全景天窗竟然會在國產(chǎn)時簡配了,。很多車型在國產(chǎn)后都會出現(xiàn)不同程度的簡配,，但是類似的簡配多出現(xiàn)于電子系統(tǒng)，而在標致3008上卻簡配了國內(nèi)消費者最青睞的全景天窗,。廠商做出這樣的決定實在是令人費解,，就算是為了降低成本和售價，也無需將一款車最吸引人的部分簡配,，因為我想很多朋友會為了這個全景天窗多花一些錢,，廠商這樣的做法無異于自斬手臂。

　　但是令人稍微欣慰的是,，我們得到消息國產(chǎn)3008將配備適時四驅(qū)系統(tǒng),，相比進口3008車型，通過性和實用性能將得到加強,。但是類似于3008這樣定位于城市SUV的車型,，并不強力的適時四驅(qū)系統(tǒng)真的比全景天窗還要重要嗎，我想很多朋友心里面已經(jīng)有答案了,。

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　　● 1.6
　　1.6T Veloster底特律首發(fā)

　　2012年底特律車展將在1月9日開幕,，在本屆車展上，現(xiàn)代汽車將在此發(fā)布搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機的Veloster,。該車在底特律車展首演之后,，還將登上3月份日內(nèi)瓦車展的舞臺。在車展亮相之后,，1.6T Veloster將在今年夏季登陸美國市場,。

　　與普通版車型所不同的是，現(xiàn)代1.6T Veloster采用了大嘴式的前格柵設計,，這樣的設計一方面為獲得更多的進氣量,，另一方面也是呼應其擁有強勁動力的身份。

　　動力方面,，1.6T Veloster所搭載的1.6L 渦輪增壓發(fā)動機采用雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術,，其最大輸出功率為210馬力，峰值扭矩為265N·m,。傳動方面,，該車匹配的是雙離合變速箱。

　　編者語：相信在很多人眼里，韓國品牌車型一直都是物美價廉的代名詞,，配置豐富,，價格實惠成為了很多人對韓國車使用最多的形容詞。似乎高性能,、動力強勁,、操控性這些詞匯壓根跟韓國車不沾邊。但是近兩年,，我們突然發(fā)現(xiàn)似乎韓國車不想再甘于平庸,，隨著現(xiàn)代2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機的發(fā)布，其274馬力的最大功率和365N·m的最大扭矩,，使很多人驚嘆現(xiàn)代想要干什么,。驚人的數(shù)據(jù)已經(jīng)不輸甚至要強于任何現(xiàn)代所要面對的歐美對手。到這個時候人們才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代原來也有如此強大的發(fā)動機研發(fā)和制造能力,。

　　而在2.0T之后,，現(xiàn)代再次帶來了Veloster上的1.6T發(fā)動機，這款發(fā)動機采用雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)燃油直噴技術,，最大功率高達210馬力,，最大扭矩265N·m。功率方面已然超過目前高爾夫GTI上所搭載的2.0TSI發(fā)動機,。而搭載1.6T的Veloster也躍然跨入了小鋼炮的行列。1.6T和雙離合器的配合已經(jīng)使Veloster擁有了足以自豪的動力系統(tǒng),，但是是否能夠成為真正的小鋼炮,，除了強力的動力系統(tǒng)以外，還需要擁有更好的操控性和穩(wěn)定性,，如果同時擁有這些,，那么Veloster將成為高爾夫GTI、�,？怂�RS等鋼炮車型最強有力的競爭者,。

　　從現(xiàn)代汽車我們可以發(fā)現(xiàn)很多國內(nèi)自主品牌值得學習的地方，現(xiàn)代汽車一直以來在先進汽車技術方面都與歐美廠商有著差距,，尤其在發(fā)動機技術方面,。但是通過不斷地積累不斷地研發(fā)，最終推出的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機卻擁有著非常驚人的數(shù)據(jù),。而我們的一些自主企業(yè),，一年推出數(shù)十款概念車和新車型，一窩蜂的上馬新技術,，僅兩年,，自主廠商的各種直噴技術、各種渦輪增壓發(fā)動機和雙離合器變速箱的消息鋪天蓋地。試問,，我們的這些企業(yè)是否真的有能力研發(fā)這些東西呢,？如何還是從國外采購技術，專利還是人家的何來自主可言,。發(fā)動機動力系統(tǒng)的研發(fā)不是幾年,、十幾年的造車經(jīng)驗就可以學來的，需要長時間的積累,。我們自主企業(yè)更應該踏踏實實造車,，并積累足夠的經(jīng)驗再嘗試先進動力系統(tǒng)的研究，這樣更加穩(wěn)妥,，而得來的技術也是自己的,，不會再受制于人。

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