[汽車之家 資訊]  如果按照瑪雅預(yù)言或是電影2012里面所展示的那樣,，那么在今年的12月21日,，地球?qū)�會面臨天翻地覆的大災(zāi)難,。但是災(zāi)難是否會來還無法確定,，各大車企卻已經(jīng)開始摩拳擦掌的準(zhǔn)備競爭2012年的中國汽車市場,，而今天的主角就是奧迪汽車。奧迪將在2012年引入多款新車,，我們將為大家簡要介紹和點(diǎn)評這些新車,。此外，我們還就奧迪今年在華所面對的形勢和即將采取的策略進(jìn)行了簡單的總結(jié)和分析,。

　　● RS3

　　全新奧迪RS3外形相比A3車型沒有太大的變化,，僅僅采用了RS慣用的超大前進(jìn)氣孔、以及超大的18寸輪轂,。

　　動力方面,，新車將會搭載來自TT-RS的2.5L直列五缸缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為335馬力,，最大扭矩為450N·m,，配備7速雙離合變速器和Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其百公里加速僅為4.6秒,。

　　對于這款緊湊型高性能運(yùn)動轎車,，奧迪工程師為對其進(jìn)行了輕量化處理，整車質(zhì)量僅為1575kg,，為了減輕車身質(zhì)量RS3采用了全新的材料,，其中前后包圍全部為碳纖維高強(qiáng)度塑料,。新車同時(shí)配備高性能通風(fēng)制動盤以及高新能卡鉗。

　　編者語：奧迪RS3在國內(nèi)的最主要最直接的競爭對手就是1系M了,，兩款車動力參數(shù)相差不大,。相比RS3，寶馬M的品牌魅力以及3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)都要比RS3更加具有吸引力,。同時(shí)憑借著來自Top Gear毒舌車評人Jeremy的發(fā)自內(nèi)心的贊許,，1系M已然成為眾多車迷心目中的神器。但是,，1系M是限量的,、1系M是手動擋的、1系M是用于享受純粹駕駛樂趣的,，這注定了1系M只能為少數(shù)人所擁有,，因?yàn)?00臺的配額到現(xiàn)在可能已然所剩無幾。

　　但是奧迪RS3則不然,，7速S-Tronic雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng),，降低了享受樂趣的難度，你大可以在紅綠燈起步時(shí)藐視路面上99%的車子,，也可以在彎道上小試身手,，只是不要碰到駕駛1系M的高手就可以了。最重要的是RS3的引入應(yīng)該不會是限量的,，這就可以使很多朋友有機(jī)會擁有除1系M以外的豪華鋼炮車型,，當(dāng)然價(jià)格也是很關(guān)鍵的，我們現(xiàn)在唯一關(guān)心的是在國內(nèi)一向高傲的奧迪如何為RS3定價(jià)呢,？

　　● RS5

　　2012款車型的主要變化集中在前臉的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，新設(shè)計(jì)的頭燈,、新設(shè)計(jì)的日間行車燈以及全新的6邊形進(jìn)氣格柵出現(xiàn)在車上,。

　　動力方面，2012款奧迪RS5沒有變化,，搭載一臺4.2升V8 FSI自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大輸出功率450馬力，峰值扭矩430N·m,，驅(qū)動模式使用了crown-gear為中央差速器的quattro四驅(qū)系統(tǒng),，使這款車的百公里加速為4.6秒。從官圖來看,，這款RS5僅設(shè)計(jì)了一個(gè)霧燈位置,，我們猜測這里面很可能是用于巡航控制的前攝像頭。

　　編者語：4.2L V8 FSI發(fā)動機(jī),，4.6秒破百,，奧迪RS5明擺著沖寶馬M3和奔馳C 63 AMG來的,，國內(nèi)高性能豪華車市場長就以來被寶馬M3所霸占，如今奧迪看來已然坐不住了,。但是與寶馬M和奔馳AMG不同的是,，有多少人知道RS系列高性能車型？恐怕不會很多,，尤其是普通消費(fèi)者,，AMG和M的名頭會更加具有吸引力。

　　● S6/S7/S8

　　奧迪S6/S7/S8都將搭載4.0TFSI雙渦輪個(gè)增壓發(fā)動機(jī),，這臺90°夾角的4.0升V8 TFSI發(fā)動機(jī)擁有高低功率兩種不同版本的調(diào)校：在奧迪S6（含旅行版）,、S7車型上搭載的是低功率版，擁有420馬力（309千瓦）的最大功率和550�,！っ椎淖畲笈ぞ�,，而S8車型搭載的高功率版本可輸出520馬力（382千瓦），扭矩也達(dá)到了650�,！っ�,。

『奧迪S6』

　　『奧迪S7』　　『奧迪S8』

　　編者語：其實(shí)從定位來說奧迪的S車型和RS車型定位完全不同，如果將RS定義為頂級性能車款的話,，那么S車型僅僅算是大排量運(yùn)動版車型,。S車型是與普通版車型共線生產(chǎn)，而RS由奧迪旗下quattro公司在位于內(nèi)卡蘇爾姆Neckarsulm的工廠進(jìn)行獨(dú)立的設(shè)計(jì),、研發(fā)和制造的,。而奔馳的AMG也是如此，采用獨(dú)立的設(shè)計(jì),。這也是S與RS的根本上的區(qū)別,。

　　我們之前就曾報(bào)道過奧迪將在2012年大量引入旗下S和RS車型，其用意非常明顯,，那就是要占領(lǐng)國內(nèi)高性能豪華車市場,。雖然奧迪憑借植根國內(nèi)市場多年的影響力和大量的政府采購獲得了更大的市場份額，但是在高性能車市場,，奧迪卻沒有任何建樹,。目前的高性能豪華車市場基本上被寶馬M系列車型和奔馳AMG系列車型所占據(jù)，基本上很難見到奧迪的身影,。而隨著市場不斷成熟,，人們對高性能豪華車的需求日漸高漲，如果繼續(xù)坐視不理,，那么未來奧迪再想進(jìn)入這個(gè)市場將更加困難,。此次奧迪計(jì)劃引入多款RS和S車型也許并不在乎能賣多少，主要為露臉,，大范圍且密集的引入曝光于消費(fèi)者面前,，就算你不知道不認(rèn)識我的S和RS沒關(guān)系,，一次性都給搞進(jìn)來，全放在你面前,，怎么著你都會認(rèn)識,，不想認(rèn)識也得認(rèn)識�,？此坪唵螀s行之有效,。

　　另一方面，對于德國三駕馬車來說,，運(yùn)動性排在第一位的永遠(yuǎn)是寶馬,，舒適性排在第一位的永遠(yuǎn)是奔馳，奧迪則是中庸的代名詞,。而此次奧迪計(jì)劃引入也是為自己正名,，同時(shí)也讓向人們表示，奧迪不是你們想象的那么中庸,，奧迪也可以很運(yùn)動,。但是，效果如何,，還需要看消費(fèi)者的反饋了,。