日內(nèi)瓦發(fā)布路虎極光敞篷版實車再曝

曹雷

2012年02月28日 09:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 路虎將在即將拉開帷幕的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布極光敞篷版概念車,，繼實車在英國倫敦街頭被曝光之后，日前，這款車的諜照又一次被海外媒體曝光了出來。

『最近曝光的路虎極光敞篷版正面諜照』

　　此次海外媒體捕捉到的是該車的正面諜照，且諜照中的極光敞篷版向我們展示的是敞篷閉合狀態(tài)下的姿態(tài),，與路虎極光普通車型相比，三門版敞篷版極光有著不一樣的風格,。

『之前曝光的路虎極光敞篷版尾部諜照』

　　另悉,，由于敞篷版的設計，該車在安全性方面進行了升級,，車身的抗扭強度有所提高,，還加入了翻滾保護系統(tǒng)（ROPS）。另據(jù)國外媒體預測,，極光敞篷版車型的售價將會比普通版車型高出10%-15%,。

　　 編者語：路虎極光普通版車型在中國市場推出后，憑借著時尚動感的外觀,，SUV的身份受到了中國消費者的“熱捧”,，極光敞篷版在將來極有可能也會進入到中國，想必那個時候,，變相的加價現(xiàn)象會更為離譜,，原因在于極光有著比其他車型更加受關注的SUV市場，車型產(chǎn)品方面的成功讓他們忽視了一切,。（編譯/汽車之家曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　實車曝光極光敞篷概念車將日內(nèi)瓦首發(fā)
　　//zphnet8.com/news/201202/299415.html

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評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅系統(tǒng),，就變速箱而言,，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時四驅系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗,，是個不錯的變化,。
評測編輯-鄭宇：	技術上的進步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關注,。但從測試結果來看，加速成績減慢的事實難以接受,，技術進步不應該以此為代價,，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響,。

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評測編輯-梁巍：	極光是個好車,，小巧伶俐,，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯,，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,，我們姑且不計較這點,，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個分數(shù)是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分,。極光在設計水準,、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,，都相當優(yōu)秀,。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關注和追捧不亞于蘋果手機，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀,。

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