廠商新聞：

　　全新速騰是一款德國(guó)最新工藝與現(xiàn)代動(dòng)感造型完美結(jié)合的大空間A+級(jí)舒適轎車,。為適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者需求,，全新速騰的車內(nèi)空間也有很大程度的改善,，尤其是后排空間更加充裕。此外,，一汽-大眾始終遵循著“以人為本”的安全理念,，為全新速騰全系標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，全新速騰也是唯一一款全系標(biāo)配ESP的A+級(jí)車,。

　　作為A+級(jí)標(biāo)桿的德系轎車,，全新速騰帶來(lái)更新設(shè)計(jì)外觀、更大舒適空間,、更多安全保護(hù),、更多人性化配置、更高效靈動(dòng)駕駛,，以及如影相隨的德系品質(zhì),，必將重塑A+級(jí)市場(chǎng)標(biāo)桿,。

　　從整體外觀看全新速騰，無(wú)需logo便可認(rèn)出是一款大眾的車,，這與大眾家族式設(shè)計(jì)密不可分,。全新速騰前臉保持了大眾品牌獨(dú)有的風(fēng)格，棱角分明的前大燈與寬大的前保險(xiǎn)杠,，平添了青春動(dòng)感,。由前大燈源起的兩條造型線：一條源起大燈內(nèi)側(cè)棱角，穿越整個(gè)前蓋,，直達(dá)A柱,，兩條造型線與前格柵形成完美夾角造型，讓原本顯得空曠無(wú)生機(jī)的前艙蓋煥發(fā)了生機(jī),；另一條,，源起大燈外側(cè)收邊，穿越前翼子板,、前后車門,，直達(dá)后尾燈，棱線分明且保持前沖之勢(shì),，這條高腰線讓全新速騰的側(cè)面頓感時(shí)尚和動(dòng)感,。

　　車身側(cè)面下部腰線，更是采用了凹面造型設(shè)計(jì),，與前后翼子板形成完整一體造型,，高高的腰線勾勒出精準(zhǔn)的身材曲線，將全新速騰大氣穩(wěn)重的氣質(zhì)體現(xiàn)得淋漓盡致,。特別是B柱的設(shè)計(jì),，完全超越了A+級(jí)轎車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，采用了以往只有在B/C級(jí)轎車上采用的黑色高亮度飾板,，時(shí)尚大氣撲面而來(lái),。尾部造型則如畫龍點(diǎn)睛，從后尾燈完美的收線造型與后艙蓋形成略凹的整體,，到寬大的C柱與寬厚的后保險(xiǎn)杠均給速騰注入了動(dòng)感的靈魂,。

　　全新設(shè)計(jì)的低風(fēng)阻雙色后視鏡，不僅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)和折疊,，而且與B柱設(shè)計(jì)交相輝映,。日間行車燈的應(yīng)用，更讓行駛中的全新速騰成為搶眼的時(shí)尚熱點(diǎn),。全新十幅鋁合金輪轂與扁平寬胎的裝備,，以及鯊魚鰭天線，大大提升了整車的時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感,。

　　全新速騰是一款按照中國(guó)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)開發(fā)A+級(jí)車型,，如此,，其空間勢(shì)必得到大大提升,，從數(shù)據(jù)上看,，全新速騰車身長(zhǎng)度為4644mm，較速騰增加了100mm,；寬度,、高度分別達(dá)到1778 mm 與1482mm；而軸距增加了73mm,，達(dá)到了2651mm,。毋庸置疑，軸距是決定車內(nèi)空間最重要的數(shù)據(jù),，而73mm的改變使得車內(nèi)空間更加寬裕,，后排乘客的膝部空間有明顯增大。

　　全新速騰車內(nèi)空間的增加使駕乘舒適性得到明顯提升,，而內(nèi)飾裝備更體現(xiàn)了便捷,、實(shí)用、人性化的大眾風(fēng)格,。座椅采用和全新邁騰一樣的雙硬度設(shè)計(jì),，給予駕駛一個(gè)包裹性，并對(duì)駕駛員有了支撐,。全新速騰儀表盤大圓套小圓的設(shè)計(jì)延續(xù)了大眾汽車實(shí)用,、便捷的作風(fēng)，各個(gè)功能分區(qū)清晰合理,，可以清晰顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,、當(dāng)前時(shí)速、油耗,、里程,、溫度等信息。其方向盤依然選擇了三幅運(yùn)動(dòng)造型,，握手處的凸起設(shè)計(jì)恰到好處,，不僅造型更顯動(dòng)感流暢，且握感舒適,；同時(shí),，方向盤還具備了操控音響、接聽(tīng)電話或切換顯示信息等功能,，使安全駕駛更暢享便捷,；音響控制面板全部在中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口的下方，音響按鍵設(shè)計(jì)有明顯的界限,，觸感清晰,，“盲點(diǎn)”操作完全沒(méi)問(wèn)題,。空調(diào)系統(tǒng)采用的空調(diào)面板跟邁騰完全一樣,，只要轉(zhuǎn)動(dòng)空調(diào)旋鈕,，電子屏幕就會(huì)顯示空調(diào)的狀態(tài)，這是一物多用的設(shè)計(jì),，這種設(shè)計(jì)帶給我們時(shí)尚和現(xiàn)代,、合理的感受。

　　從空間上來(lái)說(shuō),，除了舒適,，還有靈活性的變化，可以輕松地把全新速騰后排座椅和行李箱打通,，放一個(gè)常用滑雪板,、高爾夫球桿。車內(nèi)也可以采用緊急逃生打開后排座椅,，行李箱是目前A級(jí)轎車?yán)镄欣钕渥畲蟮�,，容量達(dá)到510升，行李廂里不僅空間大,，最重要的是可以遙控敞開,。

　　另外，值得一提的是,，對(duì)于新手來(lái)說(shuō),，多功能方向盤是一個(gè)福音，不僅方便了操控車內(nèi)音響電話等裝備,，更有效避免分散注意力,，有利于提高行駛安全。多功能方向盤不僅功能多樣,，真皮包裹的握圈也為駕駛者帶來(lái)了優(yōu)良的手感,。

新品質(zhì) 安全駕控

　　全新速騰用多達(dá)46項(xiàng)的主動(dòng)安全措施來(lái)保證駕乘者的行車安全，用多達(dá)27項(xiàng)的被動(dòng)安全措施使駕駛成為無(wú)憂之旅,，在同級(jí)車中繼續(xù)保持領(lǐng)先,。在行車安全層面，全新速騰做到了事無(wú)巨細(xì),，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)A+級(jí)車市場(chǎng)的絕對(duì)標(biāo)桿,，全新速騰全系標(biāo)配ESP、電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向,、牽引力控制系統(tǒng)ASR和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS,，這些精確控制行駛過(guò)程的配置保障了車上駕乘人員的安全。另外，在裝備7速DSG變速箱的車型上全部配備了坡路行車輔助功能,，提升坡道起步時(shí)的駕乘舒適感,，同時(shí)保護(hù)了DSG變速箱不受劇烈沖擊。

　　對(duì)于安全,，全新速騰不只單純依靠高科技裝備,，更從制造工藝上成就了全新速騰A+級(jí)車市場(chǎng)領(lǐng)軍者的地位。全新速騰采用了B級(jí)車工藝技術(shù)——熱成型鋼板,、激光焊接等技術(shù),，并在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用,、全球領(lǐng)先的水性無(wú)中涂工藝,，且完全按照大眾C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)檢驗(yàn)，其品質(zhì)超越同級(jí)車,。全新速騰車身上,，采用了超過(guò)65%的超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度車身材料，具有極高的機(jī)械安全性,，在發(fā)生撞擊時(shí),，尤其在正面和側(cè)面撞擊時(shí)，可有效減少駕駛艙變形,，保護(hù)駕乘人員的安全,。

　　此外，全新速騰車身的重要連接部位采用了無(wú)縫激光焊接,，領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型,。激光焊接與傳統(tǒng)的點(diǎn)焊工藝不同，激光焊接可以達(dá)到兩塊鋼板之間的分子結(jié)合,，也就是焊接后的兩塊鋼板結(jié)合成一整塊鋼板,，大幅提升了車身強(qiáng)度。先進(jìn)的焊接技術(shù)使整個(gè)乘員艙變成一個(gè)整體,，無(wú)論前碰,、后碰、側(cè)碰都能做到吸收能量,，將撞擊能量承載到超高強(qiáng)度熱成型鋼板上,，使車身安全性得到大幅度提高。

　　當(dāng)然,，激光焊接的實(shí)際使用意義并不僅于此,，還使得車身的結(jié)合精度也得到大大提升，當(dāng)在發(fā)生劇烈撞擊的情況下,，它確保駕乘空間不會(huì)變形,，保護(hù)駕乘者生命安全。在發(fā)生意外被追尾時(shí)，激光焊接的高強(qiáng)度尾箱蓋有效保護(hù)駕乘者安全,。由此,，無(wú)論裝備、工藝均表現(xiàn)出一汽-大眾對(duì)行車安全不遺余力的重視,。

新標(biāo)桿 質(zhì)領(lǐng)新局

　　全新速騰系列車型裝備1.4TSI,、1.8TSI以及1.6L自然吸氣三種發(fā)動(dòng)機(jī)，使消費(fèi)者擁有更多選擇,。全新速騰裝備的1.6L自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常成熟,，每個(gè)氣缸4氣門，相比于上一代每缸2氣門進(jìn)排氣都更加順暢,，低轉(zhuǎn)速的扭矩和高轉(zhuǎn)速的功率都有提升,。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)更加優(yōu)良的燃燒環(huán)境，使燃油消耗進(jìn)一步降低,。經(jīng)過(guò)重新的調(diào)校,，發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率77kW，峰值扭矩達(dá)到了155Nm,，相比于上一代1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)增加了3kW,，扭矩增加了10Nm。新的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)油門響應(yīng)更加靈活,，不僅傳承了老款發(fā)動(dòng)機(jī)低速區(qū)高扭矩的特性,，而且改善了高轉(zhuǎn)速區(qū)的動(dòng)力響應(yīng)。

　　全新速騰1.4TSI車型裝備了一汽-大眾先進(jìn)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),，這是一款被廣泛應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī),，高爾夫和邁騰上都可以找到它。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有先進(jìn)的缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù),，節(jié)能且高效,。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出高達(dá)96kW的最大功率，在1750轉(zhuǎn)/分的較低轉(zhuǎn)速下即可輸出最大扭矩可達(dá)220Nm,，這個(gè)數(shù)值可以持續(xù)到3500轉(zhuǎn)/分,。這臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在較大的轉(zhuǎn)速區(qū)間實(shí)現(xiàn)最高扭矩輸出，可以帶來(lái)持續(xù)而有力的加速能力,。

　　全新速騰1.6L和1.4TSI版本都有手動(dòng)版本,，使用的是大眾著名的MQ系列變速箱，5速手動(dòng),，檔位清晰,，手感極佳。吸合式入檔是大眾的首創(chuàng),，駕駛者不必?fù)?dān)心掛檔不到位,，吸合式入檔給人極好的準(zhǔn)確感,。倒檔延續(xù)大眾傳統(tǒng)的下壓式，倒檔與1檔切換的手臂動(dòng)作很小,，倒車與前進(jìn)檔位的快速切換十分方便,。

　　大眾汽車著名的6速Tiptronic變速箱被裝備在全新速騰1.6L 的車型上，這是一款非常經(jīng)典的手自一體變速箱,。這款變速箱曾經(jīng)裝備在速騰上,，擁有良好的市場(chǎng)口碑。6速Tiptronic變速箱換擋平順迅速,，幾乎感覺(jué)不到換檔的頓挫,。在運(yùn)動(dòng)模式下，換檔時(shí)機(jī)明顯延后,，加速能力有明顯提升,。

　　全新速騰1.4TSI和1.8TSI的自動(dòng)檔車型搭載的是7速DSG變速箱，當(dāng)使用手動(dòng)功能和運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候,，換檔響應(yīng)極快,，而且?guī)в邪l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保護(hù)功能，十分智能,。全新速騰前輪采用了成熟可靠的麥弗遜獨(dú)立懸掛；后輪采用了耦合桿式懸掛,，在駕駛過(guò)程中,，調(diào)校協(xié)調(diào)的前后懸掛讓車身姿態(tài)優(yōu)雅而穩(wěn)健。

　　先進(jìn)可靠的動(dòng)力系統(tǒng)與完善的底盤懸架賦予全新速騰優(yōu)異的駕控基因,，電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是錦上添花,。電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)向的力度，車速越高方向盤轉(zhuǎn)向力度就會(huì)變得越沉穩(wěn),，提升高速行駛穩(wěn)定性,；低速時(shí)方向盤會(huì)變得輕巧，方便停車入位,。全新速騰的高科技裝備將舒適,、運(yùn)動(dòng)與安全完美的結(jié)合在一起。