[汽車之家 資訊]  這一周是忙碌的一周,，日內(nèi)瓦車展上那些首發(fā)新車的亮相和國內(nèi)一票新車的上市有點讓人有點目不暇接了,，而本期的數(shù)字評車聞的內(nèi)容就來自日內(nèi)瓦車展和國內(nèi)的上市新車，包括了大眾“升級”DSG變速箱、大眾新速騰上市引發(fā)熱議和布加迪新車2.5秒破百等內(nèi)容。

　　● 30分鐘
　　預(yù)計30分鐘 大眾對7速DSG進行軟件升級

　　近日,，大眾汽車發(fā)出官方聲明稱，將在華啟動針對國內(nèi)使用7速DSG變速器的客戶提供軟件升級服務(wù),。其中包括一汽-大眾奧迪,、一汽-大眾、上海大眾,，以及上海大眾斯柯達品牌,。

　　“升級”目的：在特定條件下，尤其是外界溫度和濕度較高,，以及車輛在長時間停放以后，個別車輛的變速箱機電控制單元閥門上可能會出現(xiàn)結(jié)晶現(xiàn)象,，由此導(dǎo)致發(fā)動機啟動后無法掛檔,，車輛無法行駛。

　　如何“升級”：通過軟件免費升級服務(wù),，即可避免車輛出現(xiàn)上述現(xiàn)象,。此軟件的升級需要30分鐘時間。同時,，大眾汽車還承諾在授權(quán)經(jīng)銷商店里對軟件進行升級時,，還會享受到免費檢查離合器（或者變速箱）的服務(wù),，以保證DSG變速箱換檔時的平順性不受限制。

　　編者語：從大眾在國內(nèi)開始為旗下車型配備DSG開始,，這款大眾最得意的變速箱就一直被各種各樣的問題所包圍,，換擋頓挫、變速箱異響等各種問題讓很多車主產(chǎn)生了疑問--DSG為什么會這樣,？

　　而此次針對的軟件升級服務(wù)是針對目前大眾集團在國內(nèi)所有的配備雙離合器變速箱的國產(chǎn)車型,，包括配備7速S tronic變速箱的奧迪Q5。可以說此次的升級是全范圍的,，然而在我們的印象中,，這樣大規(guī)模大范圍的所謂的升級實質(zhì)上應(yīng)該叫做召回才對，因為所要修正的問題將有可能影響正常行駛或行車安全,。

　　但是為什么會用“升級”二字呢,？編輯認為很明顯的，召回是說明產(chǎn)品存在不足或缺陷,，公開召回等于公開承認了自己的產(chǎn)品有問題,。那么用升級就好多了，產(chǎn)品升級是很正常的事情,，就像軟件升級一樣,，升級不代表產(chǎn)品有不足，而是讓其更加完美而已,。兩個不同的詞語所體現(xiàn)的態(tài)度截然不同,。2011年，中國市場為大眾貢獻了226萬輛的銷量,，大眾是否應(yīng)該在態(tài)度上更加重視中國市場,、更加重視中國消費者呢。

　　話說回來,，隨著競爭壓力不斷加大,，產(chǎn)品更新?lián)Q代和新技術(shù)推出的速度越來越快，我們可以理解,，但是對于變速箱這樣對于車輛動力系統(tǒng)非常重要的部分,，為何在中國總是問題頻發(fā)。相信很多朋友都知道,，類似動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)這樣對車輛行駛至關(guān)重要的部分都會經(jīng)過數(shù)十萬甚至上百萬公里的測試,，以發(fā)現(xiàn)不足和檢驗其耐久性�,？墒谴蟊姷腄SG在國內(nèi)出現(xiàn)的問題,，讓人們無法理解。我們甚至有理由懷疑DSG變速箱在中國是否真的經(jīng)過長時間的測試呢,？

　　● 5300
　　網(wǎng)友回復(fù)  新一代速騰正式上市售價 5300樓

　　2012年3月7日一汽-大眾全新速騰正式在中國大陸上市銷售,，同時備受大眾fans喜歡的老款速騰正式退出市場,。此次上市的共有其中包括1.6L、1.4T以及1.8T三個排量10款車型,，詳細車型售價區(qū)間為13.18-18.58萬元,。

『網(wǎng)友評論』

　　編者語：一汽-大眾全新速騰在國內(nèi)正式上市，截止到3月9日中午這篇文章的網(wǎng)友回復(fù)史無前例達到了5300樓,，當(dāng)然這個數(shù)字還在不斷地增加,。在其中我們發(fā)現(xiàn)更多的朋友是對速騰價格的不滿。其實道理很簡單,，現(xiàn)在的中國汽車市場已經(jīng)足夠成熟了,，消費者的選擇非常多，可是相比老款速騰在配置上有著一些缺失全新速騰的價格已經(jīng)難以令消費者滿意了,。目前市場上不少中型車在優(yōu)惠后的價格區(qū)間已經(jīng)與新速騰重合,，作為一輛相比老款速騰并不“厚道”的緊湊型車，新速騰也許確實有些貴了,。

　　從另一個角度講,，大眾越來越不大眾，大眾曾經(jīng)承載了太多人對汽車美好的遐想,，很多人的第一輛車前都掛有VW標(biāo)志,，皮實耐用成為了國產(chǎn)大眾車的代名詞，但是隨著時間流逝,，大眾卻越來越不“大眾”了,，產(chǎn)能不足導(dǎo)致的經(jīng)銷商加價、簡配,、以及DSG變速箱的各種問題,，讓曾經(jīng)執(zhí)迷于大眾的人們對大眾越來越失望。或許現(xiàn)在的大眾想的并不應(yīng)該是推出新車和新技術(shù),，而是思考一下如何重新拾回消費者對自己的信任,，因為吃老本終有一天會吃光的。