西班牙小鋼炮西雅特Leon將3月31日上市

王寅

2012年03月13日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，我們從官方獲悉,，西雅特 Leon車型將于3月31日在國內(nèi)正式上市。首批進(jìn)口國內(nèi)的Leon將包括FR和Cupra兩個版本,。預(yù)計售價在25-30萬元,。

　　作為大眾的又一個子品牌，有著西班牙血統(tǒng)的西雅特旗下產(chǎn)品,，將通過進(jìn)口方式引入到國內(nèi),。將上市的Leon是一款來自于PQ35平臺的緊湊型運動型兩廂車。車身尺寸上,，西雅特Leon長寬高分別為4315*1768*1455,，軸距為2578mm。（國產(chǎn)第六代高爾夫的參數(shù)為：4199*1786*1479,，軸距為2578mm）

　　配置方面,，西雅特針對中國市場做出了一些調(diào)節(jié)，例如座椅,、懸掛等方面做出中國化的調(diào)整,。動力方面，西雅特Leon FR則使用的是170馬力的1.8T發(fā)動機(jī),，Leon Cupra搭載是211馬力的2.0T發(fā)動機(jī),。Leon Cupra的定位和我們熟悉的大眾高爾夫GTI相似,。

　　編者語：從先期將進(jìn)口高動力的FR和Cupra兩個版本來看，未來西雅特在中國將延續(xù)其走運動路線的精神,。極具賽車風(fēng)格的內(nèi)飾和調(diào)教相信能夠吸引不少消費者的關(guān)注,。而有關(guān)更多配置，例如是否會有手動擋等等信息,，我們將在接下來第一時間為您帶來,，敬請期待。（文/汽車之家王寅）

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評測編輯-梁�,。�	對CUPRA有些小小的失望,，高功率2.0T發(fā)動機(jī)沒能打敗GTI，而且從操控和運動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié),，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,，也還有著進(jìn)口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運動感,，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易,。
評測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時候定價太高,，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度,，現(xiàn)在全系降價很多,，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪,。LEON個性很突出,，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費者來說終究太生僻了,，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進(jìn)口身份,，價格也缺乏競爭力,，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的,，至少品質(zhì)方面不會令人失望,。

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評測編輯-梁巍：	盡管它同樣來自于PQ35平臺,，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感,。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計的朋友們,，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面,，如果你厭倦了大眾的標(biāo),，那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者，不過現(xiàn)在剛上市,，售后服務(wù)方面得多考慮考慮,，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜,。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外,，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,，不過略帶諷刺意味的是,，作為全進(jìn)口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點,，但它的品牌和價格,，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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