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立起新能源牌坊 看豐田低迷現(xiàn)狀與未來

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● 豐田未來:仍以新能源產(chǎn)品為主,通過本土化試圖降低成本,,提高認知度

1、近年來豐田所發(fā)布的新車與技術(shù)來看,更多集中在新能源領(lǐng)域

2011年至今豐田所發(fā)布的部分新車匯總
發(fā)布量產(chǎn)車或概念車 發(fā)布日期 產(chǎn)品屬性
普銳斯V 2011年1月 混合動力
改款Matrix 2011年2月 傳統(tǒng)燃油車
iQ EV 2011年3月 純電動車
Yaris HSD概念車 2011年3月 混合動力
新一代凱美瑞 2011年8月 傳統(tǒng)燃油車/混合動力
Tacoma皮卡 2011年9月 傳統(tǒng)燃油車
新一代Yaris 2011年9月 傳統(tǒng)燃油車
改款A(yù)vensis 2011年9月 傳統(tǒng)燃油車
普銳斯C 2011年11月 混合動力
GT86 2011年12月 傳統(tǒng)燃油車
改款蘭德酷路澤 2011年12月 傳統(tǒng)燃油車
改款A(yù)ygo 2012年1月 傳統(tǒng)燃油車
NS4概念車 2012年1月 插電式混合動力
FT-Bh概念車 2012年3月 混合動力

豐田 豐田(進口) 普銳斯(海外) 2012款 C

『海外剛剛發(fā)布的普銳斯C』

豐田 豐田(進口) 豐田GT-86 2013款 基本型

『豐田近年少有的全新傳統(tǒng)燃油車GT 86』

  搜集了一下近年來豐田汽車對外發(fā)布的新車及概念車來看,新能源產(chǎn)品占據(jù)其中多半數(shù)席位,,而在傳統(tǒng)燃油車中,更多的也是改款換代車型,,唯一的全新車GT 86則是聯(lián)合斯巴魯合作研發(fā)的產(chǎn)品,,它所展現(xiàn)是雙方技術(shù)的綜合成果,也就說,,從目前豐田的動作看,,該品牌未來仍會更注重新能源領(lǐng)域的發(fā)展,傳統(tǒng)燃油車進度卻有放緩趨勢,。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗艦版

  而除產(chǎn)品之外,,豐田在新技術(shù)領(lǐng)域動作也并不明顯,在絕大多數(shù)車企選擇研發(fā)甚至普及小排量渦輪增壓發(fā)動機的時日,,豐田卻仍手握缸內(nèi)直噴VVT-i可變氣門正時等技術(shù)不放,,而變速箱方面則局限于CVT與傳統(tǒng)AT變速器,炒得熱火朝天的雙離合等新技術(shù)好像絲毫不感興趣,。

  或許豐田不喜歡“跟風”,,但是從近年來掌握的消息看,其除推出各種新組合的混合動力與插電式混合動力系統(tǒng)之外,,電動車領(lǐng)域也是它們的重點,。而除動力系統(tǒng)之外的技術(shù),,豐田則更注重人機交互與i-REAL個人交通工具中,,而這些短時間內(nèi)普及均不現(xiàn)實,所以個人認為,,豐田在技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展有些過于單一,,相比其他車企缺少看點。那么在中國市場,,豐田未來有怎樣的發(fā)展計劃呢,?

2、豐田在華啟動“云動”計劃,,國產(chǎn)混合動力系統(tǒng),,并且提高國人對其的認知度

  2012年初,豐田對外宣布啟動中國“云動”計劃,,其涉及環(huán)保,、產(chǎn)品研發(fā)、事業(yè)發(fā)展等方面,,并且聯(lián)手一汽,、廣汽的合資公司一同推進。

汽車之家

汽車之家

  按照豐田指定的計劃,2012年在中國市場銷量將突破100萬輛,,2015年達到160萬-180萬輛,,并且開展以節(jié)能新能源車為主體的事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,加大混合動力,、插電式混合動力及電動車的力度,,實現(xiàn)豐田在華整體銷量的20%。此外,,豐田還將實現(xiàn)國產(chǎn)油電混合,,并相繼搭載至一汽豐田、廣汽豐田產(chǎn)品中,。

汽車之家

『官網(wǎng)中介紹混合動力技術(shù)Flash動畫截圖』

  不僅如此,,豐田還在江蘇省常熟市建立了汽車研發(fā)中心,開展以油電混合技術(shù)為基礎(chǔ)的本土化研發(fā),,力爭在2015年左右實現(xiàn)在一汽豐田和廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售,。另外在目前豐田(中國)網(wǎng)站中,通過阿童木卡通形象制作的Flash,,官方正最大化的宣傳混合動力技術(shù)知識,,試圖讓消費者盡快了解這項技術(shù)的優(yōu)勢。從上述多方面來講,,豐田對于未來在華的發(fā)展已經(jīng)有了準確目標,。

● 全文總結(jié):

  豐田在中國市場更多的精力已放在新能源領(lǐng)域,不過就目前市場來看,,這可能是為長期戰(zhàn)略而考慮,,在國家補貼政策暫未完善或有望加大力度的前提下,豐田所面臨的是幾年甚至幾十年的未來汽車市場,,也可以說,,它有長遠的眼光,但距離“大獲成功”的喜悅難免有些遠,。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗艦版

  其實,,包括混合動力車在內(nèi)的新能源產(chǎn)品在中國市場所面臨更多還是售價問題,那么豐田通過建立研發(fā)中心,,及未來實現(xiàn)混合動力技術(shù)的國產(chǎn)化,,屆時可能會對降低成本有所幫助。而另一技術(shù)認知度的問題,,豐田已經(jīng)全面開始對外大肆宣傳,,相信大家了解到認可混合動力等一系列技術(shù)只是時間上的問題。

  但是對于目前來講,,豐田更應(yīng)該著重考慮消費者最大的需求,,包括具有較高競爭力的全新產(chǎn)品與技術(shù),,不要大張旗鼓的立起新能源牌坊,卻撒開傳統(tǒng)燃油汽車市場,,雙方面齊力發(fā)展相信才是諸多消費者想看到的結(jié)果,。(文/汽車之家 興珉)

● 更多閱讀:

  2015年國產(chǎn)混動總成 豐田發(fā)布中國戰(zhàn)略
  //zphnet8.com/industry/201203/301590.html

  豐田中國部遷至北京加快在華決策速度
  //zphnet8.com/industry/201202/294099.html

  近5年來最高 豐田宣布2012年產(chǎn)量計劃
  //zphnet8.com/industry/201112/277743.html

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文章標簽: 車企展望
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  • 普銳斯 2005款 1.5L 織物座椅版 閱讀測試文章
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    測試文章:愛上“電瓶”車!豐田普銳斯首次評測
    評測編輯-韓路:

    普銳斯的性能徹底打破了常人對混合動力的誤區(qū),,一款“越堵車越省油”的車子才是最符合未來社會環(huán)保發(fā)展的需求!不過,,28萬的價格和維護保養(yǎng)的空白會讓一部分非常喜歡普銳斯的朋友處于觀望狀態(tài),。

    評測編輯-王苦公:

    普銳斯具有非常好的空氣動學(xué),噪音奇低,,但卻沒有概念車那種新奇的外表來與它的新技術(shù)相對應(yīng),。內(nèi)飾的做更是出眾,體現(xiàn)出了豐田的細致,。環(huán)保概念突出,、性能出色,、實用性強,有另類的駕駛樂趣,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    如果錯過了這次重新認識普銳斯的一切的機會,,可能會是我從事汽車媒體以來最遺憾的事情。豐田把科技融入了生活,,而不僅是為了技術(shù)而存在,,普銳斯的表現(xiàn)出色,價格可能是讓出色的產(chǎn)品表現(xiàn)變成出色的市場表現(xiàn)的阻礙,。

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普銳斯

指導(dǎo)價:22.98-27.98萬
級別:緊湊型車
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