[汽車之家 資訊] 本周我們經(jīng)歷了2012年第二次燃油漲價(jià),，此次大幅漲價(jià)使得汽油價(jià)格突破了8元/升大關(guān)并向著9元/升逼近,，除此之外本周還有高爾夫7及其衍生車型和新一代?？怂?/a>預(yù)售價(jià)的新聞,，詳情請見本期數(shù)說車聞。
●0.44元
2012年3月20日：汽油上漲約0.44元/升
2012年03月19日晚,，國家發(fā)改委正式發(fā)布通知,，將于20日凌晨起上調(diào)汽柴油零售價(jià)，其上漲幅度為600元/噸,，調(diào)整后汽,、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為9180元/噸和8330元/噸。以此推算,，上漲幅度應(yīng)該大約在: 汽油0.44元/升,，柴油0.51元/升。
| 北京地區(qū)油價(jià)變動表 | |||
| 汽油價(jià)格 | |||
| 標(biāo)號 | 現(xiàn)在油價(jià) | 漲幅 | 漲價(jià)后油價(jià) |
| 90號 | 7.35元/升 | ↗0.45元 | 7.80元/升 |
| 93號 | 7.85元/升 | ↗0.48元 | 8.33元/升 |
| 97號 | 8.36元/升 | ↗0.51元 | 8.87元/升 |
| 98號 | 8.91元/升 | ↗0.51元 | 9.42元/升 |
| 柴油價(jià)格 | |||
| 0號 | 7.79元/升 | ↗0.52元 | 8.31元/升 |
這是繼今年2月以來,，國內(nèi)油價(jià)的再次上漲,，而且漲幅為近年來較大的一次。而北京地區(qū)的93#號汽油也超過了8元達(dá)到了8.33元,。
| 2009年-2012年汽/柴油價(jià)格變動表 | ||
| 時(shí)間 | 汽油價(jià)格調(diào)整（元/噸） | 柴油價(jià)格調(diào)整（元/噸） |
| 2009年01月15日 | ↘140（當(dāng)日價(jià)格：5440） | ↘160（當(dāng)日價(jià)格：4810） |
| 2009年03月25日 | ↗290 | ↗180 |
| 2009年06月01日 | ↗400 | ↗400 |
| 2009年06月30日 | ↗600 | ↗600 |
| 2009年07月29日 | ↘220 | ↘220 |
| 2009年09月02日 | ↗300 | ↗300 |
| 2009年11月10日 | ↗480 | ↗480 |
| 2010年04月14日 | ↗320 | ↗320 |
| 2010年06月01日 | ↘230 | ↘220 |
| 2010年10月26日 | ↗230 | ↗220 |
| 2010年12月21日 | ↗310 | ↗300 |
| 2011年02月20日 | ↗350 | ↗350 |
| 2011年04月07日 | ↗500 | ↗400 |
| 2011年10月09日 | ↘300 | ↘300 |
| 2012年02月08日 | ↗300 | ↗300 |
| 2012年03月20日 | ↗600(當(dāng)日價(jià)格：9180) | ↗600(當(dāng)日價(jià)格：8330) |
編者語：那天看到微博中看到一張照片,，一張中石化加油站幾年前的照片，那個(gè)時(shí)候的97號汽油3.9元/升,，而現(xiàn)如今,，97號汽油已然距離9元/升近在咫尺，93號汽油也漲到了8.33元/升,。
對于漲價(jià),，我們無可厚非，石油是不可再生資源,，物以希為貴這些道理我們都懂,，但是這個(gè)價(jià)格慢慢地已經(jīng)讓人們無法承受。汽油不斷地漲價(jià)也讓人們開始質(zhì)疑我們現(xiàn)有的燃油調(diào)價(jià)機(jī)制,，僅有的幾次降價(jià)與無數(shù)次的漲價(jià)相比幾乎可以忽略不計(jì),。我們知道隨著石油資源的不斷減少，燃油的價(jià)格只會不斷上漲,，只是希望我們的調(diào)價(jià)機(jī)制更加靈活,，當(dāng)國際油價(jià)下跌時(shí)，我們也會隨著降價(jià),，而不是看漲不看跌,。
● 高爾夫7
CC/RS/旅行版等 高爾夫7將推多款衍生車
隨著MQB平臺的發(fā)布，大眾的工程師們可以更加輕松的在模塊化工作平臺上來完成對整車的構(gòu)建,，這就使得搭建于MQB平臺上的第七代高爾夫?qū)⒀苌龆嗫畈煌袌龆ㄎ坏能囆?。下面就讓我們盤點(diǎn)一下那些未來將推出的高爾夫的衍生車型們。
『高爾夫7假想圖』
◆ 高爾夫CC
帕薩特CC的推出已經(jīng)讓大眾在四門跑車的市場爭奪中賺到了寶貴的一桶金,，而時(shí)下隨著奧迪A3三廂版的推出,，緊湊型四門跑車市場也將引來新的格局，于是高爾夫CC車型的推出就不足為怪了,。
『高爾夫CC假想圖』
◆ 高爾夫GTI/RS
雖然車型家族的不斷壯大,，高性能的高爾夫也已經(jīng)不再是局限于高爾夫GTI一款車型了，除了GTI以及四驅(qū)版本的高爾夫R之外,。全新GTI將搭載2.0T發(fā)動機(jī),，最大馬力提升10匹至220匹，扭矩將增至340牛米,，從靜止加速到100km/h僅需6.7秒,。同時(shí)，第七代高爾夫還將推出一款更為暴躁的RS車型,。七代高爾夫RS將采用一臺更加暴躁的2.5T發(fā)動機(jī),，最大輸出功率在375馬力。
『高爾夫7GTI假想圖』
編者語：大眾的MQB平臺使得大眾在車型的設(shè)計(jì)和研發(fā)上有了更多的選擇,，更多車型的出現(xiàn)也讓消費(fèi)者的選擇更加豐富,。但是我們擔(dān)心同平臺的衍生車型是否會帶來過于同質(zhì)化的駕駛感受。貪多嚼不爛的道理雖淺顯易懂,，但是也往往是企業(yè)急速發(fā)展時(shí)所忽略的,。同時(shí)，目前大眾DSG變速箱所出現(xiàn)的問題是否能夠在高爾夫7上有所改善,，這才是對于一款車最重要的東西,。
