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采用HY-KERS技術(shù) 法拉利將推混動超跑

王寅

2012年03月25日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，據(jù)海外媒體報道，法拉利將在旗下未來的V12車型上應(yīng)用更多混動技術(shù),，以降低車型的二氧化碳排放,。首款混動超跑預(yù)計是下一代Enzo。

　　由于目前的環(huán)保壓力,，各大超跑廠商都在想辦法解決排放這個問題,。法拉利也迫于這個壓力而考慮更多類型的動力總成。曾源于法拉利F1賽車上的KERS動能回收系統(tǒng)或能解決這個問題,。

　　“我們的混動系統(tǒng)不僅能創(chuàng)造動力,，同時還能節(jié)省能量”,，法拉利的老板Amedeo Felisa表示,，同時他還表示，雖然還沒有具體的時間表,，但是如果新的混動技術(shù)進行順利的話,，將成為未來法拉利車型上的標(biāo)配。

『599 GTB HY-KERS概念車』

　　法拉利第一次對于混動系統(tǒng)的實驗是在2010年的599 GTB HY-KERS概念車上,。如果在純電動模式下,，前軸上的低容量的電動馬達(dá)能夠起作用,，后橋上的電動馬達(dá)能夠輸出100馬力和136N·m。而電池則位于車輛的地板下面,。599 GTB HY-KERS概念車在ECE+EUDC聯(lián)合循環(huán)下可以減少35%的二氧化碳排放,。