[汽車之家 資訊]  日前,，汽車之家特聯(lián)手汽車商業(yè)評(píng)論、南方都市報(bào),、新京報(bào),、華西都市報(bào)、新聞晨報(bào),、新聞晚報(bào),、楚天都市報(bào)、新華網(wǎng)開展了《2012北京車展大調(diào)查》,。我們根據(jù)不同的消費(fèi)者年齡群體,，對(duì)本屆車展的焦點(diǎn)問題進(jìn)行了調(diào)查，其中包括了消費(fèi)者最喜愛的車型級(jí)別,，TOP10人氣車型,，最受關(guān)注的汽車技術(shù)等調(diào)查結(jié)果。

　　 本文所用樣本來源：

 　　 1.2012年3月24日-3月26日投放并回收的《2012北京車展大調(diào)查》樣本數(shù)據(jù),，問卷投放平臺(tái)為汽車之家資訊首頁和論壇,，投放范圍為汽車之家匿名用戶和部分注冊(cè)用戶,。問卷回收總數(shù)為7075，有效樣本為7012,，有效率為99.1%,。

　　2.2012年1月4日-2月1日投放并回收的《汽車之家注冊(cè)用戶調(diào)查》，問卷投放平臺(tái)為汽車之家論壇,，投放范圍為汽車之家注冊(cè)用戶,。問卷回收總數(shù)為12340，有效樣本為11903,，有效率為81.7%,。

●  汽車安全技術(shù)最受關(guān)注，混合動(dòng)力技術(shù)受關(guān)注程度逐漸提高

　　在此次調(diào)查中,，我們可以看到汽車安全技術(shù)成為了最受消費(fèi)者關(guān)注的汽車技術(shù),，百分比高達(dá)63.7%，這充分說明國內(nèi)購車群體的安全意識(shí)普遍提高,。此外值得注意的是,，受到油價(jià)不斷上漲的影響，混合動(dòng)力技術(shù)受關(guān)注程度也在逐漸提高,。

●  性價(jià)比,、節(jié)油性以及安全性成為消費(fèi)者最為看重的特質(zhì)：

　　從此項(xiàng)調(diào)查來說，90后汽車消費(fèi)者群體較80后和70后有較大差異,，其中80后和70后對(duì)于車輛具備特質(zhì)的要求幾乎一致,，而90后群體最關(guān)注要素為車輛的安全性。由于90后群體當(dāng)今仍處于經(jīng)濟(jì)的積累階段,，對(duì)于汽車消費(fèi)更多的是處于“將來時(shí)”的狀態(tài),。如果把90后劃分成未來幾年后的汽車主力消費(fèi)群體的話，那么這部分“未來消費(fèi)者”對(duì)于“安全性”的要求是其購買決策過程中的最重要影響因素之一,，安全性高的車輛肯定會(huì)越來越受消費(fèi)者的青睞,。

●　　SUV級(jí)別車型最受關(guān)注

　　此次調(diào)查中，70,、80,、90消費(fèi)者群體不約而同地對(duì)SUV車型青睞有加，隨著年齡段的增加,，消費(fèi)能力的提高,，70后消費(fèi)者更加傾向購買SUV車型。

●  國產(chǎn)奧迪Q3,、國產(chǎn)奔馳GLK以及福特Kuga成為最受關(guān)注SUV車型

　　在70,、80和90后的消費(fèi)人群中，國產(chǎn)奧迪Q3和國產(chǎn)奔馳GLK是大家最為關(guān)注的焦點(diǎn)車型,，不同的是,，70后的消費(fèi)者眼中,，長(zhǎng)城哈弗M4成為了這個(gè)年齡段最為看好的車型，這可能與70后人群的理性購車程度偏高有很大關(guān)系,。

●　　寶馬全新一代3系,、全新一代福克斯,、奧迪Q3被列入人氣榜三甲

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，從受訪者中選出來的人氣車型TOP10中，寶馬新一代3系,、全新�,？怂购�一汽奧迪Q3為最具人氣車型，分列人氣總榜的前三名,，榜單中SUV占據(jù)半席,。此外值得注意的是，長(zhǎng)城哈弗M4成為進(jìn)入TOP10榜單唯一的自主車型,。

●  自主與合資購買意向平分秋色

　　從汽車之家年度調(diào)研數(shù)據(jù)可看出,，受訪者中81%的用戶計(jì)劃購買18萬以下價(jià)位的車型，9%的用戶計(jì)劃購買18-25萬價(jià)位的車型,，6%的用戶計(jì)劃購買25-35萬價(jià)位車型，4%的用戶則會(huì)購買35萬以上的高端車型,。從消費(fèi)者預(yù)購車的性質(zhì)來看,，42%消費(fèi)者會(huì)選擇自主品牌，而52%的消費(fèi)者會(huì)選擇合資品牌,，雙方達(dá)到了平分秋色的程度,，由此也看出，雖然業(yè)內(nèi)外均表示國內(nèi)自主車企的道路在今年會(huì)更加艱難,，但是從市場(chǎng)角度分析自主車企的潛力依然很大,。（文/汽車之家 曹雷）

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