[汽車之家 資訊]  本周,，7款車型正式上市,，2012年3月份全國汽車工業(yè)報告發(fā)布,，北京車展參展分布圖也被正式發(fā)布了出來，此外,，還有�,？怂�ST和川汽野馬T系列車型的最新消息，更多內(nèi)容,，請看第30期的數(shù)字評車聞,。

　　7款車上市：

　　7款車型本周上市

　　本周可以說是新車上市的“高峰期”，各大汽車廠商紛紛趕在北京國際車展正式拉開帷幕之前,，抓住這一大好時機推出自己的最新汽車產(chǎn)品,，本周上市新車包括新款瑞麒X1、大眾2012款輝騰,、上汽榮威950,、海馬新福美來、奇瑞A3和瑞麒G3 CVT版,、本田新款歌詩圖,、凱美瑞經(jīng)典版以及寶駿630自動擋車型。

　　 編者語：在這7款上市新車當中,，其中上汽榮威950引起了中國消費者的密切關注,，新車是榮威旗下的全新旗艦車型，定位高端商務車細分市場,，18.89-31.99的售價一經(jīng)發(fā)布就引發(fā)了熱議,，很多消費者認為自主產(chǎn)品由于在品質、品牌等方面與合資品牌產(chǎn)品尚有差距,，因此在售價方面應該略有下降,，這樣才能以價格優(yōu)勢打動消費者，而榮威950 18.89-31.99萬元的售價區(qū)間已經(jīng)與合資車的售價（如天籟,、凱美瑞,、新帕薩特、新邁騰）不分伯仲,，這樣的價格已經(jīng)超出消費者的預期,。

　　但在編輯看來，上汽榮威此次發(fā)布的榮威950意在樹立品牌形象,，不僅要把企業(yè)做大,，更要將企業(yè)做強，從根本上突破自主車企產(chǎn)品序列廉價低端的產(chǎn)品形象,，從之前上汽榮威發(fā)布的W5 SUV來看,，其市場銷量也極不樂觀，但榮威仍然堅持將產(chǎn)品線進行再度豐富，其實這也與去年奇瑞瑞麒推出高端車型G6的情況類似,，雖然兩個車企的性質存在差異，但本質上相同,。因此榮威950根本不是一款走量的產(chǎn)品,，無形資產(chǎn)的建立似乎才是上汽榮威更為看重的。

　　  3月：

　　  2012年4月11日,，汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2012年3月份全國汽車工業(yè)報告,。

　　今年3月，全國汽車產(chǎn)銷分別達到188.06萬輛和183.86萬輛,。環(huán)比增長16.90%和17.33%,，同比增長3.38%和1.02%。3月,，汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)較好,，為歷年3月份產(chǎn)銷最高水平，其中商用車環(huán)比增速快于乘用車,。1-3月,，汽車產(chǎn)銷同比下降1.83%和3.40%，與1-2月相比,，降幅進一步收窄,。

　　  編者語：3月份汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長態(tài)勢，之前業(yè)內(nèi)預計今年中國汽車市場將保持8%的正增長仍需繼續(xù)觀望,，在眾多的數(shù)據(jù)公布單中,，乘用車自主品牌的銷量不容樂觀，3月份共銷售25.89萬輛,，同比下降了10.64%,，下降幅度已經(jīng)超過10個百分點，我們近期不斷報道,，自主品牌今年的道路將會更加步履艱難,，合資自主車型的下探擠壓、國內(nèi)油價的持續(xù)上漲是主要原因,，但與以上兩點相比,，自主車型品質、品牌形象不足才是致命短板,，但這也是自主車企必須經(jīng)歷的過程,，在中國汽車市場徹底開放的大環(huán)境下，如何解決這些問題已經(jīng)到了刻不容緩的程度,。

　　此外,，還有一個數(shù)據(jù)值得大家關注，3月份,，SUV車型銷量已經(jīng)達到17.62萬輛,，環(huán)比同比增長幅度均較為明顯,，分別達到了26.97%和32.38%的百分比，遠遠高出其他車型增長幅度,，這充分說明中國汽車買方市場對于SUV車型的需求繼續(xù)保持火熱狀態(tài),，這是各大汽車廠商不斷引入級別不同的SUV車型的根本原因。

　　  兩款T系列：

　　  川汽野馬T系列車型諜照曝光

　　日前,，我們獨家獲得了川汽野馬T系列車型的諜照,。從諜照來看，這兩款車雖然外形看上去定型,，但是內(nèi)飾依然處于早期測試階段,，有關未來是否能夠正式推出，我們目前還不清楚,。

『左圖：川汽野馬T系列　　右圖：上海大眾途觀』

　　  編者語：川汽野馬自從在去年的成都車展上亮相過旗下各種頗受爭議的“山寨車”之后,，在汽車界人氣直線上升，成為了業(yè)內(nèi)外討論的焦點話題,，此次所謂T系列車型的諜照被曝光后,，又再次引起大家熱議，T系列車型相信大家還有印象,，它與大眾途觀的相似指數(shù)可以達到80%,，絕對做到了魚目混珠以假亂真的程度，這也讓我們無不佩服川汽野馬的模仿功底是多么深厚,。在編輯看來,，這樣的產(chǎn)品在推出后一定有很大的潛在群體，您想想,，10萬元就能買到一輛“途觀”,，至少它外形是途觀，合適不合適,？

　　但從中國車企的發(fā)展來看,，這樣的產(chǎn)品只會引發(fā)一陣“噓聲”，作為民族自主車企,，身負振興民族汽車工業(yè)的重任,，追求利潤的最大化不是根本目的，不怕你沒產(chǎn)品,，沒技術,，沒品牌，如果要走乘用車發(fā)展的道路,，就應該一步一步用自己的實際行動和誠懇踏實的態(tài)度去得到國內(nèi)消費者的認可,，像長城如今在產(chǎn)品技術上的精益求精，吉利帝豪在去年取得歐洲碰撞四星的成績，都是讓中國消費者從心底認可并值得讓我們從心底去尊重的進步�,，F(xiàn)在的中國汽車市場是一個買方市場,，是消費者的市場，任何離心離德失去民心的做法只能作繭自縛,。