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起售價(jià)99.8萬(wàn)!奔馳C63 AMG四款車(chē)上市

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  [汽車(chē)之家 資訊]  2012年4月14日,,梅賽德斯-奔馳在上海舉辦的“Mercedes-AMG品牌45周年慶典暨全新梅賽德斯-奔馳C63 AMG上市”活動(dòng)上,宣布C63 AMG雙門(mén)跑車(chē)和新一代C63 AMG四門(mén)車(chē)型正式上市,,共有四款車(chē)型,,售價(jià)從99.8萬(wàn)元-138.8萬(wàn)元不等。具體的售價(jià)區(qū)間請(qǐng)見(jiàn)下表:

2012款奔馳C63 AMG車(chē)型指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型 售價(jià)(萬(wàn)元)
C63 AMG 雙門(mén) 動(dòng)感型(Dynamic) 104.80
C63 AMG 雙門(mén)  高性能版(Performance) 138.80
C63 AMG 四門(mén) 動(dòng)感型(Dynamic) 99.80
C63 AMG 四門(mén) 高性能版(Performance) 134.80

汽車(chē)之家 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG Coupe 動(dòng)感型

汽車(chē)之家 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG Coupe 動(dòng)感型

汽車(chē)之家 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG Coupe 動(dòng)感型

奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG 動(dòng)感型』

● 新車(chē)特點(diǎn):

    奔馳C63 AMG四門(mén)和全新C63 AMG雙門(mén)車(chē)型在動(dòng)力系統(tǒng)方面,,搭載了由AMG調(diào)校的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī),。奔馳C63 AMG兩款動(dòng)感型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率336kW(457馬力)/6800rpm,最大扭矩為600N·m/5000rpm,,與之搭配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排自動(dòng)變速系統(tǒng),數(shù)據(jù)上與老款車(chē)保持一致,。0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間,,為4.4秒,最高時(shí)速被電子限速在250公里/小時(shí),。

汽車(chē)之家 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG Coupe 動(dòng)感型

汽車(chē)之家 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG Coupe 高性能版

   奔馳C63 AMG兩款高性能版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率358kW(487馬力)/6800rpm,,最大扭矩為600N·m/5000rpm,與之搭配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排自動(dòng)變速系統(tǒng),,數(shù)據(jù)上與老款車(chē)保持一致,。0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.3秒,比動(dòng)感型快0.1秒,,最高時(shí)速被電子限速在280公里/小時(shí),。

  在動(dòng)力提升的同時(shí),新款C63 AMG車(chē)型通過(guò)對(duì)車(chē)輛機(jī)械以及電子系統(tǒng)的相關(guān)調(diào)整與優(yōu)化,,并裝備了帶有“效能控制”系統(tǒng)的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速變速箱,,輔以全新的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使得整車(chē)的百公里綜合油耗降低約十個(gè)百分點(diǎn),,即1.4L,,達(dá)到了為12升/百公里,每公里二氧化碳排放量為280克,,實(shí)現(xiàn)了更高水平的環(huán)保性。

汽車(chē)之家 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG

  外觀(guān)上,,AMG發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上微微隆起的兩根線(xiàn)條,,凸顯著里面V8發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力,AMG系列的專(zhuān)屬套件,,比如AMG前擾流板,、鍍鉻單柵式進(jìn)氣格柵、LED日間行車(chē)燈,、車(chē)側(cè)門(mén)檻飾板以及車(chē)輛配備AMG運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)擁有兩組鍍鉻排氣管,、配合后保險(xiǎn)杠的黑色后擾流護(hù)板、輕質(zhì)合金輪轂等,,處處低調(diào)的展現(xiàn)著C63 AMG車(chē)型的不俗性能,。

汽車(chē)之家 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG Coupe 動(dòng)感型

奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG Coupe 動(dòng)感型』

汽車(chē)之家 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG Coupe 動(dòng)感型

汽車(chē)之家 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG 動(dòng)感型

『奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG 動(dòng)感型』

汽車(chē)之家 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG 動(dòng)感型

  內(nèi)飾方面,,從配置到細(xì)節(jié)展示著與普通奔馳C級(jí)之間的差異,,頭枕一體式AMG運(yùn)動(dòng)座椅、帶有鋁質(zhì)換檔撥片的AMG多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),、以及“AMG”字樣門(mén)檻飾條,,讓車(chē)主打開(kāi)車(chē)門(mén)的那一瞬間就體會(huì)到C63 AMG帶來(lái)的高性能豪華車(chē)的氣質(zhì)。

  奔馳 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG Coupe Black Series

  其中新款三幅式AMG運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于CLS 63 AMG跑車(chē),,方向盤(pán)的頂端和底端均用Nappa真皮和金屬包邊,,手握區(qū)則以平整的、打孔真皮包裹,,進(jìn)一步提升手感,。

奔馳 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG 奔馳 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG

奔馳 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG 奔馳 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG

  此外,新款C63 AMG車(chē)型還提供了四種單色和三種雙色的Designo皮飾搭配讓客戶(hù)進(jìn)行選擇,,從而提供改車(chē)主一個(gè)更為個(gè)性化的內(nèi)飾空間享受。

C63 AMG動(dòng)感型與高性能版車(chē)型差異

  奔馳C63 AMG不管是四門(mén)轎車(chē)還是雙門(mén)轎跑車(chē),,動(dòng)感型與高性能版之間的區(qū)別除了發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)節(jié)略有不同之外,,后者還配有AMG Performance高性能組件,。

汽車(chē)之家 奔馳AMG 奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG Coupe 高性能版

『奔馳C級(jí)AMG 2012款 C 63 AMG Coupe 高性能版』

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  包括:發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的鈦灰色可變進(jìn)氣歧管、采用復(fù)合材質(zhì)的前剎車(chē)盤(pán)和紅色卡鉗的AMG高性能剎車(chē)系統(tǒng),、后備箱蓋上的碳纖維擾流板,、有Nappa真皮和Alcantara面料縫制而成的AMG多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、以及碳纖維內(nèi)飾,、19寸輕合金輪轂(動(dòng)感型配備18寸五輻鋁合金輪轂),、AMG差速鎖、AMG駕駛員組件等等,。

編者語(yǔ):奔馳C63 AMG最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬M3,,對(duì)手不僅把雙門(mén)轎跑車(chē)型早早的投放到中國(guó)市場(chǎng)上,現(xiàn)在還醞釀著全新一代寶馬M3四門(mén)和雙門(mén)轎跑車(chē)型的換代,。而奔馳此時(shí)才把海外上市許久的C63 Coupe AMG車(chē)型帶到中國(guó)大陸市場(chǎng),,在面對(duì)最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬M3時(shí)候,反應(yīng)似乎總是慢了半拍,。(文/汽車(chē)之家 李店斌)

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2012北京車(chē)展

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  • 奔馳C級(jí)AMG 2016款 AMG C 63 S Coupe 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:優(yōu)雅的“混蛋” 測(cè)試AMG C 63 S Coupe
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這種混蛋感覺(jué)的車(chē)一直讓我難以抗拒,,不用出力就可以震懾別人,,一出力逮誰(shuí)辦誰(shuí)。這一點(diǎn)兒也不像開(kāi)一輛奔馳應(yīng)有的性格,,但這么開(kāi)AMG就可以,。雖然賽道上它做不到寶馬M那樣的犀利,但日常開(kāi),,沒(méi)有什么性能車(chē)比它更爽,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    AMG的車(chē)始終帶著一股野性,獨(dú)特的V8聲浪也令人難以抗拒,,喜歡的人會(huì)難以自拔,,尤其是這款C 63 S Coupe,它比四門(mén)版本更加有型,。然而它始終無(wú)法征服我的內(nèi)心,,就好比我永遠(yuǎn)無(wú)法說(shuō)服自己愛(ài)上一款美式肌肉車(chē)一樣。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    這輛Coupe的魅力不止在于造型,,如果我的感受沒(méi)錯(cuò),,它比兩年前我在葡萄牙試駕的四門(mén)C 63 S更暴躁。雖然配備了更寬的輪胎,,但車(chē)尾卻更活躍,,讓人有點(diǎn)“需要繃著勁兒小心點(diǎn)兒開(kāi)”的感覺(jué)。開(kāi)過(guò)一次,,便會(huì)留下印象,,很久不會(huì)忘記。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款A(yù)MG C 63真的已經(jīng)非常出色,,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,,操控也比以前有進(jìn)步,各種配置也齊全,,日常開(kāi)當(dāng)個(gè)買(mǎi)菜車(chē)也沒(méi)問(wèn)題,,但廠(chǎng)家偏偏同時(shí)又出了個(gè)C 63 S,像是碳纖維內(nèi)飾以及碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)什么的確實(shí)太吸引人了,,讓這輛普通版顯得有點(diǎn)尷尬,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    很多人都說(shuō)從自然吸氣變?yōu)闇u輪增壓失去了一些韻味,其實(shí)我對(duì)于這個(gè)倒不是很在乎,,它瘋狂的加速性能讓我完全滿(mǎn)意,,總而言之它確實(shí)是輛好車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    新車(chē)在各方面都有了巨大進(jìn)步,,開(kāi)起來(lái)確實(shí)很爽,,但這款普通版AMG C 63的性能表現(xiàn)并沒(méi)有給人太大的驚喜,所以還是動(dòng)力更強(qiáng)的C 63 S比較吸引我。

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    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    C 63 AMG Coupe Edition 507依舊有著同級(jí)別中最鮮明的性格,,在0-200km/h加速測(cè)試中它用實(shí)際表現(xiàn)證明了自己的能力,,作為W204 C級(jí)AMG的謝幕演出,119.8萬(wàn)的價(jià)格物有所值,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    8缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是許多人的摯愛(ài),,這是一輛讓人很難不喜歡的車(chē),停在那里其貌不揚(yáng),,踏踏實(shí)實(shí)開(kāi)著也不難過(guò),。可你一旦有一丁點(diǎn)兒“非分之想”,,僅255mm寬的后胎一點(diǎn)也不給面子,,507會(huì)變得非常暴躁,難以駕馭,,讓人產(chǎn)生想要征服它的欲望,。1分扣在沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    奔馳AMG家族里知名度最高的一款車(chē),經(jīng)典的6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)可挑剔,,包括底盤(pán)調(diào)校以及操控感都是絕對(duì)的極致,,充滿(mǎn)了駕駛樂(lè)趣。讓人遺憾的就是它那個(gè)和強(qiáng)大動(dòng)力完全不匹配的后輪寬度,,走在路上總有種溜冰的感覺(jué),。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    奔馳容易讓人感到乏味,AMG系列除外,。C63 AMG擁有沁入心脾的排氣聲浪,,光是站到車(chē)身后聽(tīng)上幾秒就足夠享受了。奔馳特意為它配上窄胎,,讓你輕松便能找到滑移的樂(lè)趣,,當(dāng)然,最好到?jīng)]車(chē)的地方去玩,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    C63 AMG給人最深刻的印象是它不僅有強(qiáng)大的動(dòng)力,,還始終保持著奔馳的那種優(yōu)雅風(fēng)格,雖然各項(xiàng)性能都不是最出眾的,但它有一種無(wú)形的魅力,,豐富的駕駛樂(lè)趣讓人愛(ài)不釋手,。

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奔馳C級(jí)AMG

指導(dǎo)價(jià):61.52-70.08萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)