[汽車之家 對話]  2012年北京國際車展的第一天，安徽江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理戴茂方先生,，接受了汽車之家的對話,。具體內(nèi)容如下：

『江淮汽車副總經(jīng)理乘用車公司總經(jīng)理戴茂方』

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好，我們現(xiàn)在在2012北京車展現(xiàn)場,。今天來到汽車之家展臺接受對話的是安徽江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理乘用車公司總經(jīng)理戴茂方先生,。

　　戴茂方：車評人好，網(wǎng)友好,。

　　車評人：這次北京車展我們看到江淮帶來了很多新車參展,，包括一款跑車，一款SUV,，還有和悅以及同悅的新車型,，還有其他的新車，戴總給我們簡單介紹一下這次陣容的主要特點,。

　　戴茂方：本次車展是一年一度的國際車展,，江淮汽車也是高度重視，我們把近幾年來研發(fā)的新產(chǎn)品和即將投放市場的新產(chǎn)品都帶來了,。整體而言我們帶來的全系的乘用車展品,，我們想展示的是品質(zhì)風尚、技術(shù)魅力,。具體產(chǎn)品來講,，我們有三大品類，MPV,、SUV,、轎車總共有13款產(chǎn)品。除此之外,，我們還帶來了最新的動力總成,，就是1.5升TGDI平臺汽油直噴渦輪，還有一個雙離合自動DCT變速箱,。不僅如此,，今天的展場上正式發(fā)布了動力品牌，就是進一步體現(xiàn)了江淮對動力產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃和決心,�,？傊�，我們最新的產(chǎn)品和最先進的應(yīng)用技術(shù)今天在展臺上都可以看到,。

『江淮汽車副總經(jīng)理乘用車公司總經(jīng)理戴茂方』

　　車評人：之前我了解到一個信息,，我們會有一款定位于城市SUV的車型,，雖然現(xiàn)在這個級別的市場呈現(xiàn)的是一種上升的勢頭,，但是這個級別的車也是越來越多,，消費者的選擇越來越多，江淮對于這款SUV的車型核心競爭力定位在什么地方,？

　　戴茂方：說這個問題我想多說一句,，江淮乘用車十一五是我們產(chǎn)品平臺的建設(shè)期，就是說六大產(chǎn)品平臺在十一五期間全部建設(shè)出來,，MPV瑞風,，SUV瑞鷹，轎車有三大品牌：和悅,、同悅,、悅悅。

　　“十二五”我們要用新的技術(shù),，也適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢,，就是節(jié)能環(huán)保安全，全系列產(chǎn)品都要實施升級換代,。就是說我們現(xiàn)有的六大平臺產(chǎn)品的第二代產(chǎn)品都陸續(xù)投放市場,。瑞風II已經(jīng)在去年年底和今年初投放市場。

　　這次帶到車展展示的瑞鷹II代是我們SUV第二代的產(chǎn)品,，這個產(chǎn)品年底要完成生產(chǎn)和市場的檢測和試用,，明年年初的時候會投放市場。這個產(chǎn)品重點針對于城市精英喜歡休閑和運動的針對性車型,，應(yīng)用江淮最先進的汽車技術(shù),，動力性更進一步會好，舒適性進一步好,。我們采用了2.0TCI,，2.0升排量，還有六檔變速箱,，就是大動力和長軸距,，讓我們發(fā)動機的動力進一步發(fā)揮，油耗進一步降低,，運行成本大大降低,。

　　特別是內(nèi)部空間，二代產(chǎn)品在一代產(chǎn)品上把空間增加,，輪距加大,。在舒適性和操控性方面進一步精準，比如一代主要了解市場,，也積累我們的技術(shù),；二代在了解市場和積累技術(shù)的基礎(chǔ)上我們進一步精準開發(fā)。總之,，這個產(chǎn)品還是延續(xù)著都市精英人士選擇的理想產(chǎn)品,，進一步的改變我們消費者感受汽車文化。

　　我知道在車展之前和最近一段時間大家對我們這個產(chǎn)品關(guān)注度非常多,，關(guān)注比較高的原因主要是大家看到這個車整體的造型比較美,，很時尚，適合于大家喜歡的那些審美觀,。我相信擁有這個產(chǎn)品,，真正操縱起來更加感受到它內(nèi)在的魅力。

　　車評人：江淮還有一款產(chǎn)品就是對跑車非常關(guān)注,，在國內(nèi)的市場來看,，目前還沒有哪一個自主品牌的廠商把跑車做得非常不錯，江淮試水這個級別的市場是處于什么樣的考慮,？
　　戴茂方：我們都知道汽車的消費者是多層面的,，多層次的，不同的層面需要不同的產(chǎn)品,。作為企業(yè)而言,，你得積極引導(dǎo)消費者消費，積極的提升產(chǎn)品的研發(fā)技術(shù)和制造技術(shù),。我們這次車展帶了和悅轎跑車,，它集中的應(yīng)用了我們已經(jīng)掌握了新技術(shù)和研發(fā)能力，特別是很性感,，很時尚的外表,。帶來的主要目是表達了我們對新技術(shù)，對新時代需求的特點我們高度關(guān)注,，我們積極追求,。這樣的產(chǎn)品拿來確實也是一種檢閱，我們要接受專家,、媒體和消費者的評價,。在這個基礎(chǔ)上我們積極的改善，積極的推進商品化,�,？傊�，這個產(chǎn)品是我們追求的一個方向性的產(chǎn)品,，但是商品化確實需要進一步的檢閱和評價,。何時能夠投放市場，我們也會盡力,。

　　車評人：還有一款產(chǎn)品江淮悅悅,，現(xiàn)在采取網(wǎng)絡(luò)直銷模式,，這到底是什么樣的模式？

　　戴茂方：我們知道消費者對汽車網(wǎng)絡(luò)信息的了解和把握是非常高,，也非常重視,。網(wǎng)上這樣一種銷售，網(wǎng)上的購買也成為了大家習慣性的手段,。悅悅是追求時髦年輕人喜歡的車，這個客戶群確實對網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用非常廣泛,，我們掌握這個特點,，也與淘寶網(wǎng)開展合作，在網(wǎng)絡(luò)上開了自己的一個銷售店,，接受網(wǎng)上定單,，線下及時的通過4S店交車。

　　我想應(yīng)該是兩個目的,，一個目的當然是通過這樣的網(wǎng)絡(luò)能夠全方位的及時的了解產(chǎn)品信息,，能夠非常理性準確把握產(chǎn)品的狀態(tài)，在網(wǎng)絡(luò)上,，下訂單購買,。第二個方面，網(wǎng)絡(luò)本身它的推廣和宣傳功能是明顯的,，我們希望通過這樣的銷售不僅僅是實現(xiàn)訂單的完成,，也同時推廣我們的產(chǎn)品渠道開拓新的資源。

　　車評人：我個人感覺這種網(wǎng)絡(luò)銷售的好處有更多的人更容易接觸到咱們的產(chǎn)品,，但是他的缺點我們永遠無法從網(wǎng)絡(luò)真實的摸到我們這款車型,，比如我們在網(wǎng)絡(luò)上不知道它車里面的味道什么樣，不知道開起來什么樣,，江淮是怎么考慮的,？

　　戴茂方：他通過這個網(wǎng)絡(luò)可以全方位了解產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)，包括配置和有關(guān)的裝飾搭配,。網(wǎng)上訂購只是交定金而已,，真正體驗車和成交車還是在4S店，在全國設(shè)定的四百多家4S店完成,。在那樣的環(huán)節(jié)里他會比較深層次的試車試駕,，親身感受。我也相信在他下單之前,，一定已經(jīng)通過各種渠道了解過,，否則畢竟還是一個高消費的產(chǎn)品不會那么沖動的。
　　車評人：除了提到的這些車以外,，技術(shù)也是你強調(diào)的,，剛剛你也提到了從DCT+GDI，這種技術(shù)除了在SUV車型，未來還會有什么車型搭載這些技術(shù)呢,？

　　戴茂方：技術(shù)的進步引領(lǐng)著汽車行業(yè)發(fā)展,，我們也依靠技術(shù)創(chuàng)新促進競爭能力的提升。江淮汽車這么多年來堅持技術(shù)創(chuàng)新,，不斷的實現(xiàn)產(chǎn)品升級和工業(yè)制造能力的提升,，我們嘗到了甜頭，也需要這樣持續(xù)的進步,。另外一方面現(xiàn)在的消費者他們的需求和他們的具體渴望我們也了解的非常清楚,，動力更加強勁，油耗更進一步的降低,，運行成本更進一步的便宜,。為此為了滿足這樣的需要，我們僅僅利用新技術(shù),，比如在動力方面,，應(yīng)用了最新的或者是當下汽車動力發(fā)動機比較領(lǐng)先的技術(shù)，比如汽油機的缸內(nèi)直噴渦輪增壓,，DCT雙離合器變速箱,，首先是用在SUV第二代產(chǎn)品上，不僅用了這一個產(chǎn)品,，這是一個平臺，我們在這個平臺上可以衍生多品種,，產(chǎn)生不同的需要,。我們在和悅產(chǎn)品,，我們在賓悅產(chǎn)品上同樣使用這樣的技術(shù),�,？傊�,，進一步的提升我們的動力性能、節(jié)油性能和排放性能,。

　　車評人：我理解是不是可以說這一套動力系統(tǒng)將來會以各種各樣的形式搭載到全系車型,。

　　戴茂方：也不是全系,。因為它的動力指標和適應(yīng)性主要是在緊湊型轎車和中型轎車和SUV上,，當然這樣的技術(shù)我們繼續(xù)開發(fā)更小排量的產(chǎn)品能夠匹配到更小的經(jīng)濟型車,，我們還有同悅,、悅悅,，可以匹配這樣的技術(shù)，我們正在規(guī)劃中,。

　　車評人：除了這樣的技術(shù)組合之外，將來會不會引用更多的技術(shù)到我們產(chǎn)品當中,？

　　戴茂方：無論是什么技術(shù),，我想有這么幾個方面,，圍繞人的舒適性更好,，操控性非常好,，圍繞環(huán)境的排放性更好,，圍繞經(jīng)濟性的我們油耗更低,，維修成本更低,。我想最新的技術(shù)在汽車方面的應(yīng)用毫無疑問新能源汽車是個代表,，在新能源汽車發(fā)展上我們江淮也是先走了一步,，取得了非常豐碩的成果,。我們在純電動車的同悅上面做得相當不錯，我們已經(jīng)投放市場1600輛全電動轎車,，而且都是私人使用,，使用下來我們接到的反饋無論它的可靠性和經(jīng)濟運行成本達到了預(yù)期的目標,，或者好于我們的預(yù)期,。當然這樣的技術(shù)也是非常前沿的，涉及到電,，涉及到機器,，涉及到人與機器的融合。

　　車評人：這些車主使用多少里程以后有這樣的反饋？

　　戴茂方：我們每天和每一階段都要定期了解,，我們有專門的隊伍,，這個客戶群基本上就在合肥市附近的，因為合肥市是全國六個私人購買新能源的試點城市之一,。我們這個車主要是在合肥市附近,，一個是信息的傳遞，了解產(chǎn)品和我們客戶及時的得到我們的服務(wù),，本來就比較方便,。我們定期和定內(nèi)容的做調(diào)查。

　　車評人：現(xiàn)在很多合資企業(yè)都推出合資自主品牌,，大多數(shù)人都在說今年自主品牌會在很大程度上受到壓力和影響,，對于這種壓力可能有些夸大的成分，你是怎么樣看到這種合資自主品牌的形勢,？

　　戴茂方：合資自主這兩個字用在一起本來就是怪的,，既然是合資的怎么是中國的民族企業(yè)，怎么是自主的,？既然是自主的怎么還有其他的血統(tǒng)在里面。我認為這個詞本身就是怪怪的,，當然我也認為它就是一個產(chǎn)品而已。只不過一些企業(yè)創(chuàng)造這樣一個名詞來迎合政府的要求,，也迎合中華民族的呼吁,。不管它是什么，我覺得無論是政府還是社會消費者都要有自己正確的判斷,。我們作為一個企業(yè)來講，我們要積極面對這種情況的出現(xiàn),，市場競爭本來就是很殘酷的，是不可以做選擇的,。作為那樣一個企業(yè)存在,，它需要開發(fā)產(chǎn)品滿足市場的需要,，大家同臺競技，依靠自己的產(chǎn)品優(yōu)勢爭取市場最大化的份額,，這是當然的責任,。

　　我特別強調(diào),，如果所謂的合資自主要爭取什么國家的政策，我希望在這方面要有所區(qū)別,。總之,，我想要有個堅定的信念,，中國汽車工業(yè)的發(fā)展要依靠中國自主品牌的發(fā)展作為支撐。
　　車評人：我理解就是我們不怕競爭,，呼吁大家更多的去競爭,，產(chǎn)生更多的產(chǎn)品推動更多的汽車事業(yè)。我們不要為了迎合政策而單純的出一些不太實際的東西。

　　戴茂方：攙雜的很多投資的心理,，還是呼吁，中央政府要有正確的判斷,，社會消費者要有正確的判斷，當然作為企業(yè)來講也是要有,，作為當事人我覺得也要有正確的經(jīng)營理念,，作為我們純自主品牌汽車企業(yè)我們要以積極的心態(tài)面對,。

　　車評人：非常感謝戴總接受我們的對話,，謝謝,。

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