2012北京車展于4月23日開幕，今天汽車之家非常榮幸的邀請到了奇瑞汽車奇瑞銷售公司總經(jīng)理馬德驥先生進(jìn)行對話,。具體內(nèi)容如下：

『奇瑞汽車奇瑞銷售公司總經(jīng)理馬德驥』

　　車評人：各位網(wǎng)友大家好,！今天我們特別榮幸地邀請到了奇瑞汽車奇瑞銷售公司總經(jīng)理馬德驥馬總接受我們汽車之家的對話，馬總你好,！
　　
　　馬德驥：你好,！
　　
　　車評人：馬總，我記得您在去年的WTO中國汽車高峰論壇上曾經(jīng)提到過一個(gè)觀點(diǎn),，說奇瑞近幾年會(huì)對新產(chǎn)品的投放速度放緩,，著重就提高品質(zhì)和研發(fā)技術(shù)為主要目的，請問奇瑞是基于一個(gè)什么樣的背景下作出這樣一個(gè)企業(yè)策略的調(diào)整,？
　　
　　馬德驥：大家都知道奇瑞公司這十幾年來發(fā)展的速度還是非�,？斓模�到目前為止從無到有,，每年的增幅是非常大的,，應(yīng)該說在世界汽車產(chǎn)業(yè)里也算是一個(gè)非常了不起的一件事情。
　　企業(yè)做大可能更容易一些,，做強(qiáng)更不容易,。所以頭幾年我們追求的是企業(yè)發(fā)展規(guī)模、發(fā)展速度,。到今天為止如果還這樣發(fā)展下去,，可能對未來汽車市場的競爭會(huì)有不足的地方。所以在這種情況下,，我們要把以前追求規(guī)模,、追求速度變成追求品質(zhì)、追求品牌,、追求國際化,，做這么一個(gè)轉(zhuǎn)化。這樣一個(gè)轉(zhuǎn)型的核心思想對消費(fèi)者感知到的東西來說,，是我們未來的產(chǎn)品更有競爭力,。

　　這個(gè)產(chǎn)品為什么有競爭力，就是我們現(xiàn)在正在做的,，一個(gè)是以往我們產(chǎn)品非常多,，現(xiàn)在我們把產(chǎn)品的數(shù)量放少,，讓它做到市場定位更準(zhǔn)確、產(chǎn)品定位更準(zhǔn)確,，從開發(fā)的角度一定建立體系,、流程，包括品質(zhì)的認(rèn)知要比以前更規(guī)范,、更科學(xué),、更國際化。這樣我們出來的產(chǎn)品不斷從造型,、制造工藝,，包括配置和質(zhì)量都會(huì)有大幅度的提高。隨便舉一個(gè)例子：以前我們一年要生產(chǎn)出5個(gè)車型,，現(xiàn)在我們可能就生產(chǎn)2款車,。人數(shù)可能在同等資源的情況下，做5款和2款肯定要提供不一樣的精致,，從管理體系,，每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)體系可以保證每個(gè)流程階段的質(zhì)量要求,。

　　所以,，我想以后設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品應(yīng)該說就更有競爭力，這就是奇瑞轉(zhuǎn)型的一個(gè)核心思想,。為什么要轉(zhuǎn)型,？就是我剛才說從內(nèi)部需要轉(zhuǎn)變，從市場的需求和競爭的角度我們也需要轉(zhuǎn)型,，所以我們速度放慢了,。

　　『奇瑞汽車奇瑞銷售公司總經(jīng)理馬德驥』
　　
　　車評人：剛才馬總提到一個(gè)是內(nèi)因和外因，是不是跟整個(gè)中國汽車市場的競爭環(huán)境所致,，以往我們知道自主品牌發(fā)展靠兩個(gè)因素：一個(gè)是憑借自己的成產(chǎn)要素低的優(yōu)勢,，第二是對于本土化消費(fèi)需求的認(rèn)知，但是隨著新興市場的發(fā)展,，我們傳統(tǒng)的產(chǎn)品優(yōu)勢漸漸被蠶食,，在這種情況下是不是逼迫中國的自主品牌做一些轉(zhuǎn)型呢？
　　
　　馬德驥：剛才我說外部條件像你剛才所說的,，因?yàn)檫@兩年變化非常非常清晰,，在2010年自主品牌占汽車市場30%，現(xiàn)在已經(jīng)在萎縮,，萎縮的原因,？中國汽車市場是一個(gè)戰(zhàn)場，全世界汽車的大國都是我們的戰(zhàn)場,，蛋糕就這么大,，大家都在分，競爭非常激烈,。同時(shí)消費(fèi)者也在升級,，升級的原因一個(gè)是高端品牌的價(jià)值越來越低，再一個(gè)我們對消費(fèi)者升級也是很大的原因,，所以對汽車企業(yè),、汽車公司來講如果不轉(zhuǎn)型未來的競爭力會(huì)差一點(diǎn)，得通過我們的轉(zhuǎn)型來提升我們的產(chǎn)品競爭力,。
　　
　　車評人：沿著剛才馬總您談到的這個(gè)思路,，在這次車展接觸咱們?nèi)�新概念的TX  SUV這款車，第一時(shí)間我們報(bào)道之后汽車之家的網(wǎng)友在短短的24小時(shí)之內(nèi)就提交了700多條評論,，足以證明這款車對于用戶而言是有非常大的吸引,，針對具體這款車的量產(chǎn)信息在這里和我們的網(wǎng)友進(jìn)行一些分享？
　　
　　馬德驥：應(yīng)該說TX SUV概念車,，可以說奇瑞公司通過轉(zhuǎn)型過程中階段性的成果,，通過網(wǎng)友的反映對這個(gè)概念車評價(jià)還不錯(cuò)，所以我們也感到很欣慰,，為什么我說是階段性的成果,，我們是經(jīng)過一個(gè)環(huán)節(jié)、一個(gè)環(huán)節(jié),、一個(gè)流程,、一個(gè)流程嚴(yán)格做出來的，每個(gè)環(huán)節(jié)要達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn),、什么都要做的很嚴(yán)謹(jǐn),，所以這個(gè)概念車出來大家很滿意。

　　可以說這個(gè)概念車是體現(xiàn)了奇瑞在未來的SUV當(dāng)中是一個(gè)品牌的概念,，或者是一個(gè)定義,，或者直接說我們在未來的真正的產(chǎn)品當(dāng)中要體現(xiàn)出我們概念車主要的一些要素。
　　
　　車評人：用戶覺得這個(gè)概念車非常漂亮,，擔(dān)心這款概念車量產(chǎn)之后會(huì)有很大的出入,，基于咱們企業(yè)自身而言，概念車和真正的量產(chǎn)車有沒有什么差別,？
　　
　　馬德驥：應(yīng)該說會(huì)有一些差別,，但是我們這個(gè)概念車在做概念車時(shí)很多要素已經(jīng)考慮到了未來實(shí)現(xiàn)的可能性，很多要在我們的未來的量產(chǎn)車中會(huì)體現(xiàn)出來,。
　　
　　車評人：馬總我們知道瑞麒品牌車型訴求高端細(xì)分市場,，但是現(xiàn)在從咱們瑞麒G6、以及G3投入市場之后的用戶反饋來看似乎不是特別積極,，針對這樣一個(gè)現(xiàn)狀奇瑞品牌會(huì)有一些什么樣的策略,？
　　
　　馬德驥：瑞麟高端品牌我們認(rèn)為是一個(gè)很正常的現(xiàn)象,，因?yàn)樽灾髌放谱龀龈叨耸且粋�(gè)現(xiàn)象，無論是G3,、G5,，我們的銷量還是在上升，特別是G3,，從這個(gè)產(chǎn)品來講應(yīng)該說不管從性能,、功能、造型,，包括車的質(zhì)量方面,，從我們自身來講做了很多的工作，并且通過設(shè)備能監(jiān)測到的設(shè)備和合資品牌比也不差,。對消費(fèi)者來說一般還是很難接受,，但感到很欣慰的是我們的量在增加，以前每天賣10臺,，現(xiàn)在可以賣20臺,？什么原因呢，消費(fèi)者買回去使用奇瑞的車確實(shí)不錯(cuò),，不比合資品牌差,，所以這是一個(gè)漫長的過程。我們要學(xué)會(huì)忍耐,。
　　
　　車評人：現(xiàn)在的高端車是給用戶建立一個(gè)購買的信心,，基于購買信心的建立有專家提到一個(gè)觀點(diǎn)，從政府采購的政策導(dǎo)向上應(yīng)該針對自主品牌的高端車做一些相應(yīng)的規(guī)劃,，我不知道您對此怎么看,？
　　
　　馬德驥：其實(shí)我們這些工作也在做，可能政府采購最近對自主品牌有一些利好的消息,。我們也得到了一些實(shí)惠,，比如說有一個(gè)城市的市委書記要帶頭買自主品牌，買了一臺G6,，后臺又買了3臺,，而且后續(xù)還要買。第一我們產(chǎn)品還是有競爭力的,，第二也是國家推動(dòng)政府采購向自主品牌的傾向,，對我們的品牌也會(huì)慢慢的認(rèn)可。

　　但是我還有一個(gè)觀點(diǎn)假如說自主品牌的質(zhì)量不好,，如果政府都不用我們自主品牌的車,，我們通過消費(fèi)者反映我們汽車的問題再進(jìn)行改進(jìn)，對于我們自主品牌也是一個(gè)進(jìn)步，這也是一個(gè)好現(xiàn)象,。
　　
　　車評人：在今年的3月1日,，奇瑞汽車與捷豹路虎聯(lián)戶發(fā)布了將成立合資公司的消息，為什么選擇捷豹路虎作為我們的能合作伙伴,？
　　
　　馬德驥：選擇捷豹路虎,，特別是路虎的SUV在世界上有一些獨(dú)特的技術(shù)和特性，也特別深受中國消費(fèi)者的認(rèn)可,，大家也知道這幾年在中國市場銷售的非常火爆,，所以在品牌我們選擇了路虎,。通過我們的合資合作有利于提高我們的營銷能力和水平，也有利于幫助我們提高質(zhì)量意識,、管理水平,，兩個(gè)企業(yè)通過相互的學(xué)習(xí)、相互接觸能夠有一個(gè)提高的過程,。
　　
　　車評人：正如馬總所說的可能是看中捷豹路虎在SUV這個(gè)細(xì)分市場的經(jīng)驗(yàn),，這是否也預(yù)示著我們建立合資公司基于首款的國產(chǎn)車型很可能會(huì)將SUV車型作為選擇嗎？
　　
　　馬德驥：在合資品牌是首款采用SUV,。
　　
　　車評人：我們知道路虎旗下有很多SUV,，像發(fā)現(xiàn)、攬勝,、以及攬勝極光,？
　　
　　馬德驥：目前還沒有定，可能是極光吧,。
　　
　　車評人：馬總,，我們知道從2010年關(guān)于汽車安全的話題特別受人關(guān)注，但是到2012年基于汽車安全的話題進(jìn)一步細(xì)分,，聚焦到兒童的乘車安全一塊,，從法律法規(guī)國內(nèi)是沒有相應(yīng)的法條引導(dǎo)民眾的意識和要求，不知道未來基于兒童安全的話題您持一個(gè)什么樣的觀點(diǎn),？
　　
　　馬德驥：我覺得兒童的安全法規(guī)是非常重要的,，特別是我們中國汽車、乘用車市場,、乘用車普及家轎,，而且普及的越來越多，對兒童乘用車的安全很重要,，所以這項(xiàng)工作很重要,。奇瑞公司的出口量也比較大，國際法規(guī)了解也比較多,，在這方面我們也是高度的重視,，從技術(shù)儲備,，包括現(xiàn)在有的很多車都有對兒童安全的一些法規(guī)技術(shù)。
　　
　　車評人：言外之意我們在兒童安全方面有很多的技術(shù)有針對性去開發(fā)的,。
　　
　　馬德驥：對,。
　　
　　車評人：感謝馬總在百忙中抽出時(shí)間接受我們汽車之家的對話，謝謝,！
　　
　　馬德驥：謝謝,。

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