[汽車之家 對(duì)話]  2012年北京車展第一天，汽車之家非常榮幸的邀請(qǐng)到了,，福特南美首席設(shè)計(jì)師 易哈勃•卡奧德（Ehab Kaoud）進(jìn)行獨(dú)家對(duì)話,。具體內(nèi)容如下：

『福特南美首席設(shè)計(jì)師 易哈勃•卡奧德』

　　對(duì)話者：請(qǐng)問(wèn)作為一個(gè)全球品牌,，福特在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上是如何體現(xiàn)這個(gè)品牌的特色的,，您認(rèn)為哪一款車最能夠體現(xiàn)福特的特色？

　　卡奧德（注：卡奧德談?wù)搩?nèi)容均為譯文）：首先從設(shè)計(jì)方面來(lái)講,，我們?cè)诟Ｌ刈非蟮氖且粋�(gè)福特的全球設(shè)計(jì),，不管在全球各個(gè)市場(chǎng)，人們可能在買(mǎi)到福特車,、看到福特車的時(shí)候,，他們都能夠很直觀地有這種感受到，就是它是一款全球的車型,。如果你要是問(wèn)我說(shuō)哪一款我設(shè)計(jì)的車,，我覺(jué)得最能體現(xiàn)這種全球設(shè)計(jì)的風(fēng)格的話，我會(huì)說(shuō)是翼搏這個(gè)車型,，我也很鐘愛(ài)這款車型,，它也是最新的一款車。我在講到翼搏這款車型的時(shí)候,，你可以看到它有比較明顯的福特全球設(shè)計(jì)的元素,，特別是你看它的前臉,、它的格柵的部分，是把它作用更加明顯了,，而且這一點(diǎn)你也可以在福特其他的車型上能夠感受到,。另外，就是你可以看它的前燈,，是呈細(xì)長(zhǎng)的線條的感受,。另外，你也可以從這個(gè)車所搭載的更先進(jìn)的一些技術(shù)上可以反映出來(lái),。

　　我們?cè)谥v到這種車型設(shè)計(jì)的時(shí)候,，我認(rèn)為車的前臉的設(shè)計(jì)是很關(guān)鍵的，它就像一張臉一樣,，是最能夠彰顯它個(gè)性化的一個(gè)部分,。可能你看這個(gè)翼搏的前臉和其他福特車型的前臉不盡相同,，它不是完全一樣的,，但是你可以看到它在整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中承前啟后的、很連貫的設(shè)計(jì)的感覺(jué),，它就好像其他的車型的弟弟,，或者是表兄弟這樣的一種血緣關(guān)系的感覺(jué)。

　　范鑫：這款車其實(shí)最早是面對(duì)巴西市場(chǎng),、南美推出的產(chǎn)品,。請(qǐng)結(jié)合您負(fù)責(zé)的設(shè)計(jì)工作，來(lái)談一下推出這款車的目的,，以及為什么拿到中國(guó)的市場(chǎng),？

　　卡奧德：首先，翼搏是一款全球的車型,，我們?cè)谠O(shè)計(jì)和研發(fā)階段就已經(jīng)注意到,，在中國(guó)有非常廣闊的緊湊型SUV的市場(chǎng)需求。同時(shí),，在產(chǎn)品研發(fā)的階段,，我們也是做了很多廣泛的市場(chǎng)調(diào)查，其中就包括在中國(guó)的市場(chǎng)調(diào)查和中國(guó)的潛在消費(fèi)者進(jìn)行了很多的溝通,。在整個(gè)市場(chǎng)調(diào)查的研究階段,，我們有很多的工程師，還有搞市場(chǎng)銷售的專業(yè)人員往返于巴西和中國(guó)兩地之間,，做了很多的研究和消費(fèi)者進(jìn)行很多的對(duì)話,。而且在這個(gè)過(guò)程中，我們也與中國(guó)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了緊密的合作,。

『福特南美首席設(shè)計(jì)師 易哈勃•卡奧德』

　　范鑫：您之前參加過(guò)很多商務(wù)車的設(shè)計(jì)工作,，能不能和我們分享一下設(shè)計(jì)大車和設(shè)計(jì)翼搏這種小車,，在設(shè)計(jì)的工作重點(diǎn)和工作內(nèi)容上有什么差別？

　　福特：當(dāng)然,，設(shè)計(jì)大車和設(shè)計(jì)小車肯定是不一樣的,。但是在福特呢，我們不管設(shè)計(jì)什么樣的車型,，全部都是要以消費(fèi)者的需求為出發(fā)點(diǎn)的,。首先，你要明確消費(fèi)者想要什么,，然后我們?cè)偃�滿足他的需求去設(shè)計(jì),，正確的這樣一個(gè)產(chǎn)品。你可能看過(guò)我的簡(jiǎn)歷,，我曾經(jīng)參與設(shè)計(jì)了全順這個(gè)車型,，全順作為一個(gè)商用車，它肯定和翼搏這樣的緊湊型SUV的客戶的需求是不一樣的,。

　　我經(jīng)常跟我們的設(shè)計(jì)師說(shuō),，你在畫(huà)草圖之前，你先想一想這款車型的目標(biāo)客戶是一群什么樣的人群,，他喜歡什么,、不喜歡什么，他喜不喜歡經(jīng)常出去社交生活,、是否喜歡運(yùn)動(dòng),、是否對(duì)高科技感興趣，他整個(gè)的生活方式是什么樣子,。像翼搏這款車型的目標(biāo)客戶呢,，它就是城市人群的生活方式。

　　接著我就會(huì)問(wèn)我們這些設(shè)計(jì)師,，還是你在畫(huà)草圖之前,，你先想想你想要把它設(shè)計(jì)成一個(gè)什么樣的產(chǎn)品,，如果這個(gè)產(chǎn)品車型可以登上雜志封面的話,，它大概是一個(gè)什么樣子的。那么,，你想讓記者去報(bào)道他,，你覺(jué)得記者會(huì)用什么樣的標(biāo)題去形容這款車。實(shí)際上,，我們?cè)谡嬲�著手設(shè)計(jì)之前,，會(huì)有很多假設(shè)性的問(wèn)題，或者是設(shè)想去做,。實(shí)際上,，翼搏這款車型我們確實(shí)也做了幾款假設(shè)性的雜志封面,。

　　所以，整個(gè)一個(gè)設(shè)計(jì)來(lái)總結(jié)的話,，就是你先要了解目標(biāo)消費(fèi)者,，以及他們的需求。然后你會(huì)有一個(gè)遠(yuǎn)景圖,，在這個(gè)遠(yuǎn)景圖的基礎(chǔ)上再去行動(dòng),。曾經(jīng)有一位智者說(shuō)，你要是有了想法再加上行動(dòng)的話,，你就會(huì)成功,。但是，有想法沒(méi)有行動(dòng)只能是一團(tuán)糟,。所以,，我們整個(gè)工作設(shè)計(jì)的流程就是我剛才給大家介紹的這樣。

　　對(duì)話者（女）：我有一個(gè)問(wèn)題想問(wèn)一下,，現(xiàn)在全球化都是很重視環(huán)保的理念的,，您當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)這款翼搏的時(shí)候，是不是也會(huì)想到這一點(diǎn),？所以,，它的排量很小，我們可以看到它只有1.0升,、三缸發(fā)動(dòng)機(jī),。我們也了解一下福特未來(lái)設(shè)計(jì)的大方向是不是還會(huì)在這種比較環(huán)保的、小排量的,、無(wú)論緊湊型SUV也好,，或者是轎車也好，它的大方面是不是還是在這方面,，會(huì)針對(duì)環(huán)保做出特別多的設(shè)計(jì),？

　　 福特：福特汽車一直是非常重視環(huán)境保護(hù)的。您剛才講到的1.0升,、三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，的確是一個(gè)方面，我認(rèn)為是提高燃油經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)方面的表現(xiàn),。從設(shè)計(jì)的角度來(lái)講,，我們更加注重在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)這個(gè)領(lǐng)域。因?yàn)檫@種空氣動(dòng)氣學(xué)更優(yōu)良的設(shè)計(jì),，可以是更同于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的效果,，從而去提高燃油經(jīng)濟(jì)性的。比如說(shuō)我們做了很多的工作，在這種進(jìn)氣系統(tǒng)這方面的研究,。所以,，可能從設(shè)計(jì)角度來(lái)講，更多的是從這個(gè)方面來(lái)入手的,。

　　比如說(shuō)一個(gè)車型尾部的設(shè)計(jì)也是和空氣動(dòng)力學(xué)息息相關(guān)的,、很重要的一個(gè)方面。我們從設(shè)計(jì)角度講,，它怎么樣才好看,，另外還要滿足空氣動(dòng)力學(xué)上面更優(yōu)良的要求，再把它拿到這個(gè)風(fēng)道中進(jìn)行測(cè)試,、一次一次地設(shè)計(jì),，再加上修改，很多遍的調(diào)整以后,，使它既滿足設(shè)計(jì)上的理念,，也滿足空氣動(dòng)力學(xué)的要求。

　　范鑫：我還有一個(gè)問(wèn)題,，現(xiàn)在福特產(chǎn)品正在做全球化的統(tǒng)一,，也就是剛才您提到的“一個(gè)福特”，能不能系統(tǒng)為我們解讀一下,，未來(lái)福特的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)的元素上都會(huì)有哪些統(tǒng)一的特征,？

　　福特：我給大家解釋一下，在設(shè)計(jì)方面我們要做到的這種終極目標(biāo),，就是無(wú)可救藥的棒的感覺(jué),，就是要非常非常地棒。那么,，我覺(jué)得如何從設(shè)計(jì)上去體現(xiàn)呢,？前臉是一個(gè)非常重要的方面，這也是我們的產(chǎn)品和其他的競(jìng)品能夠明顯區(qū)別的地方,。之前的一些德系的品牌做得很好,，現(xiàn)在福特也做得非常好，就是你看到它的前臉就能夠和其他的品牌馬上區(qū)別開(kāi)來(lái),。當(dāng)然,，不是說(shuō)每款產(chǎn)品的前臉都一樣，但是它有這種傳承的設(shè)計(jì)因素在里面,，你一看就知道這是一款福特的產(chǎn)品,。

　　第二個(gè)方面,，我覺(jué)得就是在一些技術(shù)細(xì)節(jié),。還是我剛才給大家提到的前大燈，你可以看到翼搏的大燈非常簡(jiǎn)潔,，而且它的尺寸的大小也是非常合適的,。同時(shí),，它的流線型設(shè)計(jì)也符合空氣動(dòng)力學(xué)，從技術(shù)上來(lái)講能夠滿足空氣動(dòng)力學(xué)的要求,，同時(shí)從美學(xué)設(shè)計(jì)上來(lái)講也非常的優(yōu)美,，以及車身的線條，就是指的是它的腰線,，它能夠從前大燈的方向經(jīng)過(guò)側(cè)面的車窗,，一直伸展到車的尾部，所以是非常漂亮的,。從車蓋的部分延展到它的側(cè)面,，前面的車蓋只有一個(gè)這樣的線條，一般是它車蓋這兒有一條線,，這條線和車身的線是兩條,，我們是只有一條線這樣延展過(guò)來(lái)的。所以,，這個(gè)車蓋大概的時(shí)候是從這兒開(kāi)始的（手指圖片）,。

　　另外，在設(shè)計(jì)上我們還有一個(gè)設(shè)計(jì)理念,，它大概的意思就是創(chuàng)新性的剪影,，我不知道怎么翻譯比較合適，可能用“剪影”這個(gè)詞吧,。就是我剛才所解釋到的這條線,，從車蓋這個(gè)部分經(jīng)過(guò)A柱，然后朝后面去延展,。所以,，你從側(cè)面去看這個(gè)車的時(shí)候，它雖然是停在這里沒(méi)有動(dòng)的,，但是你感覺(jué)到它是在往前沖的感覺(jué)很明顯,。

　　對(duì)話者（女）：您剛才提到造型優(yōu)美的車，它的一些關(guān)鍵詞,，除了剛才提到的前臉,，還有什么？

　　福特：剛才我講到,，其實(shí)我們要把諸多因素集合在一款車上面,，最重要就是要和諧。它不同的地方的比例一定要好,，比如說(shuō)車輪,，車輪的位置以及車輪的大小就要適當(dāng)。有的車型可能車輪特別顯小，你感覺(jué)它沒(méi)有辦法去托住這個(gè)車,，這就是由于它的比例沒(méi)有做好,。我可以給大家畫(huà)一個(gè)草圖，大家就能看到了,。這兩個(gè)車型,，顯然左邊這個(gè)感覺(jué)是非常穩(wěn)的，而且從側(cè)面也能夠看到,。這個(gè)就是輪子離得太遠(yuǎn)了,，其實(shí)這兩個(gè)車的大小是差不多的，但是我后面畫(huà)的圖你可以看到,，所有的線條是非常和諧的,。所以，看上去它側(cè)面的剪影非常優(yōu)美,。

　　我們?cè)诳窜嚨臅r(shí)候,，也和我們?nèi)バ蕾p一個(gè)人的美是一樣的�,？赡苋祟愑羞@種美學(xué)的比例,，它的五官是怎么樣的一個(gè)比例，其實(shí)車也是一樣的,。如果它各個(gè)方面,，比如說(shuō)我剛才講的前大燈和格柵，還有它側(cè)面的這些線條不太成比例的話,，可能你站在這個(gè)車的面前去看,，總覺(jué)得有點(diǎn)不太對(duì)勁的地方。所以,，這就沒(méi)有辦法達(dá)到我們所說(shuō)的極度優(yōu)美的審美標(biāo)準(zhǔn),，所以還是各個(gè)元素都要呈比例，去滿足我們對(duì)汽車欣賞的一個(gè)美學(xué)比例,。

　　對(duì)話者（女）：在你的印象中,，你能夠舉出一款極度優(yōu)美的車嗎？

　　福特：當(dāng)然是翼搏,。其實(shí)這種極致的優(yōu)美是我們力爭(zhēng)要達(dá)到的一個(gè)目的,，你可能看到這里所有的車型，不管是POLO,、銳界,、新的福克斯,，以及我們的翼搏,，其實(shí)我們所有人的工作都是最終要達(dá)到這樣的一個(gè)目的,。

　　對(duì)話者（女）：除了福特的車呢？其他的車呢,？

　　福特：如果說(shuō)其他的話,，我能想到的可能就是1968,、1969,、1970年這段時(shí)候野馬的車型。我覺(jué)得這幾款都是非常美的,，另外就是1949年版的福特的車型,，因?yàn)樵?949年之前的車型設(shè)計(jì)，因?yàn)檐嚩际情L(zhǎng)成這樣的,，就是我給您畫(huà)的這個(gè)樣子,。從1949年新一代的福特車型設(shè)計(jì)出來(lái)以后，我認(rèn)為是一個(gè)分水嶺,，就是從那個(gè)車型向現(xiàn)代的這種車型設(shè)計(jì)開(kāi)始過(guò)渡,，線條更加簡(jiǎn)潔，而且更加統(tǒng)一,。另外,，阿斯頓•馬丁也是我很喜歡的一種車型，從它的整個(gè)車身的設(shè)計(jì),、整個(gè)感覺(jué)都很喜歡,。

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