[汽車之家 資訊]  今年四月初發(fā)布的新版專用校車安全強制性國家標準于5月1日起正式實施,，新修訂的標準要求噴涂專用校車外觀標識，同時更加注重車輛的安全性能和車輛安全管理的可操作性,。

　　專用校車安全國家標準包括《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》兩項強制性國家標準,，分別代替《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》和《專用小學(xué)生校車座椅及其車輛固定件的強度》。

　　據(jù)國家標準委相關(guān)負責人介紹,，專用校車安全國家標準在制定過程中廣泛征求社會各界意見,。兩項標準明確了專用校車及座椅系統(tǒng)的各項技術(shù)指標和試驗方法，充分考慮了專用校車的設(shè)計,、生產(chǎn)、使用等各階段的特點,，更加注重車輛的安全性能,、更加注重車輛配置的人性化、更加注重車輛安全管理的可操作性,。

　　與原標準相比,，新標準對車輛安全性能的要求明顯提升，在車身結(jié)構(gòu)強度、碰撞防護結(jié)構(gòu),、制動裝置,、司機視野、輪胎,、安全帶設(shè)置,、應(yīng)急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升,。

　　新國標將校車分為輕型和大中型兩種,，輕型校車車長大于5米且小于等于6米，大中型校車車長大于6米且小于等于12米,。專用校車都要安裝前,、后保險杠，以提供最大的保護,。校車不得高于3.7米,，不得設(shè)置車外行李架，鉸接客車和雙層客車都不能作為專用校車使用,。

　　新標準增加了校車最大乘員數(shù)量限制,、急救箱配備、內(nèi)裝飾件,、信號系統(tǒng),、車內(nèi)空氣成分等30余項要求，并對學(xué)生座椅,、應(yīng)急出口,、踏步等30多項內(nèi)容進行了修改。

　　按照新國標,，幼兒專用校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過45人,；小學(xué)生專用校車和中小學(xué)生專用校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過56人。

　　新標準還明確規(guī)定,，專用校車應(yīng)只有一個乘客門并位于右側(cè)前后輪之間,，為方便撤離和車外救助，車輛的左側(cè),、右側(cè)應(yīng)至少各有一個出口,。踏步(臺階)不能太高；必須設(shè)置上下車扶手,、坐椅,；隔板須軟化處理；車內(nèi)空氣質(zhì)量必須達標,；要安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀和車內(nèi)車外錄像監(jiān)控系統(tǒng),。

『此前甘肅校車事故現(xiàn)場』

　　在這兩項新國標公布之前,，備受關(guān)注的《校車安全管理條例》已公布實施。根據(jù)條例,，載有學(xué)生的校車享有路上“優(yōu)先權(quán)”,，可在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。高中學(xué)生上下學(xué)不納入校車服務(wù)范圍,，幼兒入園也以保障幼兒就近入園和由家長接送為原則,。

　　國家標準委相關(guān)負責人表示，專用校車安全國家標準的實施將有力地支撐《校車安全管理條例》的貫徹落實,，對于規(guī)范專用校車生產(chǎn),、加強校車安全管理具有重要的意義。（編譯/汽車之家 王寅）

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