或2013年底亮相路虎將推出極光運動版

章寧

2012年05月04日 08:05 轉(zhuǎn)載來源：網(wǎng)易汽車

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　　在剛剛結(jié)束的2012北京車展上,，路虎的設(shè)計總監(jiān)Gerry McGovern透露“極光可以帶你去很遠的地方,，但要說最突出的地方還是它迷人的車身比例。現(xiàn)在我們希望推出更多的衍生版,，比如已經(jīng)發(fā)布的敞篷版和特別版,，以后還要推出運動版�,！�

『圖中車型為標準版極光』

　　關(guān)于極光運動版的動力信息目前還不明確，據(jù)猜測,，未來極光運動版車型的最大功率將超過300馬力,。為了保證操控性和穩(wěn)定性，未來極光運動版的車身高度將降低,，同時制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都得到加強,。路虎何時會推出極光運動版還不確定，目前最多的猜測是路虎會在2013年底推出這款車型,。（文/JC）

　　編者語：無論是定位和設(shè)計,，路虎攬勝極光都是一款充滿動感的SUV車型，當(dāng)然很多人對現(xiàn)款車型7.6秒的加速能力和舒適的行走表現(xiàn)肯定不滿足,。所以極光運動版車型的推出是必然的趨勢,，只是不知道其動力是否能夠真正的滿足需求。（編譯/汽車之家章寧）

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　　http://zphnet8.com/news/201204/324384.html

文章標簽：新產(chǎn)品計劃

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攬勝極光(進口) 2014款 2.0T 5門耀動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下,，進一步幫助降低油耗,，是個不錯的變化。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看,，加速成績減慢的事實難以接受,，技術(shù)進步不應(yīng)該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補,，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁�,。�	極光是個好車,，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看,，性能也不錯,，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨,。好吧,，我們姑且不計較這點,，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個分數(shù)是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素,，如果是三門版我會給10分,。極光在設(shè)計水準、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面,，都相當(dāng)優(yōu)秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機,，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀,。

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