奧迪近年來新車規(guī)劃
--Q系列SUV將成為重要組成部分

　　奧迪在對手中的步伐最為穩(wěn)健,，在不同領(lǐng)域均有自己的一席之地，但面對競爭對手強勢出擊,，未來奧迪也加快了新品的推出步伐,，與上面介紹的兩家車企一樣，絕大數(shù)出車型瞄準了細分市場,，以Q系列SUV最為突出,，未來Q1-Q7將覆蓋多級別SUV市場。

『奧迪Q2假想圖』

　　在Q3發(fā)布之后,，其成為緊湊級豪華SUV市場中的代表作之一,，而奧迪不局限于現(xiàn)狀，早前便有了開發(fā)Q1與Q2的計劃,，其中最新消息稱,，Q2將基于MQB平臺（新一代大眾高爾夫平臺）研發(fā)，與日產(chǎn)Juke處同一市場中,。

『奧迪Q4效果圖』

『奧迪Q6效果圖』

　　此外,，奧迪Q系列還將衍生更多具有跨界風格的SUV，包括與新一代Q5同平臺設(shè)計的Q4,，以及現(xiàn)款Q5平臺的Q6,，另外新Q7計劃也被提升日程，采用最新的MLB-Evo平臺，并運用諸多輕量化材質(zhì),，重量可減少約350kg,。可以說未來Q系列將成為奧迪品牌產(chǎn)品的重要組成部分,。

『新一代A4效果圖』

『A9效果圖』

『A4 SuperAvant假想圖』

　　除SUV領(lǐng)域之外,，奧迪也將推出旗下新旗艦車型A9，其會搭載12缸發(fā)動機,，車長達到5.15米,，同時跑車方面新TT與R8將陸續(xù)登場。而值得一提的是,，奧迪有望推出旗下首款7座MPV,，基于A4設(shè)計，或命名為A4 SuperAvant,�,？梢哉f，奧迪想盡快豐富產(chǎn)品線并不是難事,，大眾的模塊化生產(chǎn)模式已見成熟,，其中在MLB縱置平臺上還會衍生更多車型。

“德國三駕馬車”未來新車之間共同點
--保證老牌明星產(chǎn)品的同時,，進一步擴大細分市場陣容

　　從目前掌握的奔馳,、寶馬與奧迪未來新車計劃來看，它們之間有明顯的共同點,，其中日后細分市場的全新產(chǎn)品會更加豐富,，傳統(tǒng)的級別車型推出進度有所放緩，這樣做也是為滿足當下消費者對于汽車的最新需求,。

　　不過按照這樣的發(fā)展趨勢,，個人認為，細分市場產(chǎn)品的擴大更多是便于消費者購買自己需要的車型,，而對于車企大幅度提高整體銷量輔助并不大,，畢竟受眾消費人群不會隨之快速增長，所以在三家車企的發(fā)展中我們還能發(fā)現(xiàn),，它們也逐漸向小型化發(fā)展,，之前備受歡迎且主打的旗艦中大型車未來將不是戰(zhàn)略重點。

　　另外在技術(shù)與平臺方面,，三家車企均均采用不同程度的模塊化生產(chǎn)方式,，這樣優(yōu)勢在于可加快旗下產(chǎn)品的換代與衍生速度，同時它們也均更注重車身輕量化設(shè)計,，以盡可能降低能耗,。

　　總的來講,，“德國三駕馬車”目前仍走在全球市場中的前列，那么新產(chǎn)品戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)變能否順應(yīng)消費者的需求轉(zhuǎn)變,，這就需要看未來產(chǎn)品推出后的市場反饋再下結(jié)論了，同時在中國市場,，奔馳,、寶馬與奧迪均高度一致的拿出本土化策略，相信未來更多新產(chǎn)品會引入國產(chǎn),，我們一同期待吧,。（文/汽車之家 興珉）

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