[汽車之家 資訊]  本周，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2012年4月份全國(guó)汽車工業(yè)報(bào)告,，汽油油價(jià)也在年內(nèi)首次下調(diào)，此外日產(chǎn)Juke-R 59萬美元的售價(jià),、本田CR-Z 30萬元的預(yù)售價(jià)引起的車迷的廣泛關(guān)注,，還有 法拉利中國(guó)龍458 Italia在南京中華門的漂移門事件，更多內(nèi)容,，請(qǐng)看第30期的數(shù)字評(píng)車聞,。

●　　164.76/127.60萬輛

　　2012年5月9日，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2012年4月份全國(guó)汽車工業(yè)報(bào)告,，并對(duì)2012年4月份的汽車產(chǎn)銷情況進(jìn)行了綜述,。今年4月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到164.76萬輛和127.60萬輛,。環(huán)比下降12.39%和11.65%,，同比增長(zhǎng)7.81%和5.19%。

　　  編者語：從4月份中汽協(xié)發(fā)布的全國(guó)汽車產(chǎn)銷報(bào)告來看,，從2012年2月開始到4月,，全國(guó)汽車生產(chǎn)和銷量比例繼續(xù)保持緩中有升，與2011年2,、3,、4月同期相比均有不同程度提高,，業(yè)內(nèi)人士分析，從去年開始,，中國(guó)汽車發(fā)展整體趨勢(shì)放緩,，這是基于國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本提高、原始資源成本上升,、國(guó)家對(duì)于汽車行業(yè)的主動(dòng)調(diào)控手段等多方面因素導(dǎo)致的,，但這樣的一個(gè)階段是正常的，這并不代表中國(guó)汽車行業(yè)開始出現(xiàn)疲軟現(xiàn)象,，這只是必然的一個(gè)過程而已,。

　　此外編輯在4月份的全國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還發(fā)現(xiàn)，2012年的1-4月份乘用車自主品牌銷量下降比例明顯,，下降幅度已經(jīng)超過5個(gè)百分點(diǎn),，由此我們也看出自主車企的情況甚為堪憂，甚至有人將今年自主車企的生死劫升級(jí)為已經(jīng)敲響的喪鐘,。這里編輯想特別提出的是,，即便在這樣的窘境之下，長(zhǎng)城汽車的銷量卻穩(wěn)步上升,，尤其以SUV車型為領(lǐng)銜,，轎車產(chǎn)品增幅10%，而整體產(chǎn)品銷量增幅已經(jīng)接近15%,，達(dá)到14.53%,，能夠在眾多自主車企中交出這樣的一份成績(jī)單，這與長(zhǎng)城多年來的努力是分不開的,，這同時(shí)也說明中國(guó)的自主車企并不是沒有出路,。

　　同時(shí)編輯還了解到，中國(guó)市場(chǎng)SUV的增長(zhǎng)絕對(duì)值已經(jīng)超過了10萬輛,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的其他車型,，這也是在剛剛結(jié)束的北京車展中各大汽車巨擎發(fā)布全新SUV的主要原因，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展,，海外車企對(duì)于中國(guó)汽車消費(fèi)者的口味也有了足夠的了解,，看來在日后，SUV細(xì)分市場(chǎng)格局的爭(zhēng)斗將愈演愈烈,。

●　　0.25元/升　　

　　汽油下降約0.25元/升

　　2012年5月9日,，國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)布通知，將于10日凌晨起降低汽柴油零售價(jià),，下調(diào)幅度確定為汽油330元/噸,，柴油310元/噸。就全國(guó)平均價(jià)格而言,，93#汽油下降0.254元/升,，97#汽油下調(diào)0.269/升,，0號(hào)柴油下調(diào)0.26元/升，這是發(fā)改委年內(nèi)下調(diào)成品油價(jià)格,。

　　  編者語：繼今年3月19日晚國(guó)內(nèi)油價(jià)的二度上漲之后,，這是年內(nèi)成品油首次下調(diào)，其實(shí)從去年開始,，國(guó)內(nèi)油價(jià)起起落落的就已經(jīng)讓國(guó)內(nèi)的開車族變得越來越淡定,，人們繼不會(huì)因?yàn)樯蠐P(yáng)的油價(jià)感到不解，也不會(huì)因?yàn)橄抡{(diào)的油價(jià)感到興奮,。

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的演變,，產(chǎn)品兩級(jí)分化也日趨加劇起來，持續(xù)上漲的油價(jià)對(duì)于有錢人來說如毛毛細(xì)雨,，但另一方面也讓國(guó)內(nèi)大多數(shù)以代步工具為目的的汽車族越發(fā)接受不了,，乘公交、坐地鐵甚至騎自行車都已經(jīng)成為了很多人日后的生活改變,，這樣的方式既能達(dá)到強(qiáng)身健體的目的也能順應(yīng)環(huán)保節(jié)能的趨勢(shì),。就在幾年前，國(guó)內(nèi)97號(hào)汽油也只有3.9元/升,，短短幾年后就已然攀升到近9元/升,，何時(shí)能突破10元大關(guān)？或許已經(jīng)離我們很近了,。

●  59萬美元：

　　此前,，我們曝光了日產(chǎn)將量產(chǎn)Juke-R車型的消息，近日,，該車的價(jià)格被曝光了出來。據(jù)媒體報(bào)道,，該車的售價(jià)將達(dá)到59萬美元（約合人民幣371萬元）,，雖然這款Juke-R量產(chǎn)版全部用的是GT-R的動(dòng)力系統(tǒng)，但是敢賣這個(gè)高價(jià),，還是不由得讓人唏噓一下,。

 　　編者語：身材短小卻擁有夸張兇悍的外形以及匹配素有戰(zhàn)神之稱的GT-R的動(dòng)力系統(tǒng)，從外到內(nèi)的兩大特點(diǎn)原本讓Juke-R有足夠的資本去吸引車迷的眼球,，但該車59萬美元的售價(jià)著實(shí)讓它的粉絲們沮喪到底,，如果用天堂掉到地獄來形容一點(diǎn)都不為過，甚至就連我們的編輯在得到這一售價(jià)后也在核實(shí)了多次后才確認(rèn)信息無誤,。

　　59萬美元什么概念,？我可以告訴大家，日產(chǎn)GT-R特別版在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)只有10.632萬美元,，而蘭博基尼LP-700的售價(jià)也不過37.97萬美元,，不必?fù)Q算成人民幣,，僅用美元對(duì)比我們也可以看出差距有多大。從日產(chǎn)自身的品牌以及Juke-R產(chǎn)品本身來講,，這樣的售價(jià)高過實(shí)際成本太多太多,，這也意味這它的客戶群體窄的可憐，日產(chǎn)的實(shí)際用意我們真的無法猜測(cè),，是一種逆向的宣傳,？還是品牌形象的最大化演繹？或是其他,？?jī)H僅憑借著精神食量方面的誘惑究竟能否給Juke-R帶來好運(yùn),，我們拭目以待。