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對手寶馬X1/奧迪Q3 奔馳GLA效果圖曝光

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  [汽車之家 消息]  寶馬X1奧迪Q3已經(jīng)開始新一輪的競爭,,作為三駕馬車之一的奔馳自然不會漠視不理。日前,,國外媒體報道奔馳計劃推出名為GLA的SUV車型,,以與寶馬X1和奧迪Q3競爭緊湊型SUV市場。

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  據(jù)國外媒體報道,,GLA將與奔馳全新一代奔馳A級共享平臺,,其車身長度將比新A級長110mm。動力方面,,GLA會沿用新A級動力平臺,,其中包括最大功率156馬力和211馬力的兩款2.0T發(fā)動機(jī),此外最大功率340馬力的2.0T發(fā)動機(jī)也將會出現(xiàn)在高性能版GLA上面,。

  編者語:從新一代A級和B級車身上,,我們看到了奔馳的變化。奔馳不再固執(zhí)保守,,更加年輕化的造型以及功率更大的渦輪增壓發(fā)動機(jī),,都預(yù)示著奔馳的變化。有著超過125年歷史的奔馳要奪回失去的市場份額,,應(yīng)該不是難事,,只不過奔馳現(xiàn)在要為此前輕視對手付出些許的代價而已。(編譯/汽車之家 章寧)

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  //zphnet8.com/news/201203/304515.html

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    評測編輯-:

    A 200的1.3T發(fā)動機(jī)看著排量不大,但是實際體驗下來動力表現(xiàn)還是挺不錯的,。如果是女性用車的話,,我認(rèn)為完全夠用。

    評測編輯-:

    A 200短小精干,, 這種兩廂車會更受女生們歡迎,。動力和空間適合我自己開,油耗也不高,,市區(qū)停車很方便,。

    評測編輯-謝玥:

    A 200沒有運(yùn)動套件,這一點其實有點不太能接受,。普通版本的外觀確實太普通了,,沒什么特點。相比之下,,還是MINI開起來更運(yùn)動,,更有意思。

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    A260 運(yùn)動型并不是一臺注重性能的車,,一身AMG風(fēng)格套件加輪圈才是它取悅消費(fèi)者的關(guān)鍵所在,,它綜合性能比較均衡,各項成績均在優(yōu)秀范圍之內(nèi),。所以如果你是個外貌協(xié)會會員,,那么它一定很符合你的口味。

    評測編輯-胡正暘:

    測試完成后,,之前的很多臆測都被推翻,,事實證明這款車遠(yuǎn)不是看上去的那般“生猛”,有個十分好看的外觀,,開起來舒舒服服,,這就是奔馳A260。

    評測編輯-時睦華:

    說實話,,A260真挺讓人失望的,。油門和變速箱的調(diào)校有點奇怪,給人感覺“傻快”,,但它的性能又沒達(dá)到預(yù)期,。這輛車吸引人的地方,應(yīng)該是那些看起來像是改裝過一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計,。掏錢包之前,,請確定你知道自己的錢主要是用來買外觀的,。

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    新一代的奔馳A級很招人喜歡,,外形設(shè)計很驚艷,,內(nèi)飾設(shè)計很運(yùn)動,它絕對是一款為年輕人打造的產(chǎn)品,,唯一美中不足的就是動力性能沒有我們預(yù)想中那么好,。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代A級終于有了精品小車的味道,A200自用足夠,,要想再來點動力,,可以考慮2.0T的A260。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳A可以算是奔馳家族里目前最年輕化的一款車了,,開起來的感覺也跟其他奔馳不太一樣,,很輕快,充滿活力,,總而言之我個人很喜歡這款車,,如果駕駛感受能再運(yùn)動化一些就完美了。

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    評測編輯-梁巍:

    從某種意義上說,,奔馳A級已經(jīng)失去了一些奔馳品牌傳統(tǒng)的元素,,沒有了豪華尊貴的商務(wù)氣質(zhì),沒有了后輪驅(qū)動等等,,我們今天看到的是一款生活化的時尚小車,,不過畢竟車頭掛的還是三叉星的標(biāo)志,即使價格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級別車型,,但也仍然會有不少的擁護(hù)者,。不過有一點,就是這個CVT變速箱搭配1.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)的油耗還是有點高。

    評測編輯-羅浩:

    對于A180,,我們只想知道它到底是不是一輛“真正的奔馳”,,對此我實在不好下結(jié)論,就我有限的駕駛經(jīng)歷來看,,我只能說,,開起來挺舒服的,動力也還可以,,到此為止。

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奔馳A級(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:26.38-27.38萬
級別:緊湊型車
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