[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  由于中國(guó)市場(chǎng)的特殊性,，許多新車進(jìn)入國(guó)內(nèi)都會(huì)加長(zhǎng)軸距，以此來(lái)應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求,�,？催^(guò)了眾多的“L”版本，那些沒(méi)有“量身定制”的原裝進(jìn)口車型就會(huì)顯得彌足珍貴,。

　　今天測(cè)試的奔馳A(參數(shù)|詢價(jià)) 200（以下簡(jiǎn)稱A 200）就是這么一款車,，在三廂A 200 L國(guó)產(chǎn)之后，奔馳仍舊堅(jiān)定的把兩廂版本推向中國(guó)市場(chǎng),。

　　對(duì)于A 200,，我認(rèn)為它是一款有“勇氣”的產(chǎn)品，為什么這么講,？先說(shuō)積極的一點(diǎn),，有不少品牌都不敢引入，或者是推出新車之后取消掉了不太受待見(jiàn)的兩廂版本,。像在國(guó)內(nèi)賣的風(fēng)生水起的豐田卡羅拉,，在海外是有兩廂版的。馬自達(dá)3 昂克賽拉在推出換代車型之后,，索性直接放棄兩廂版,。這些例子很多，我就不一一列舉了,。奔馳在引入國(guó)產(chǎn)A 200 L之后,，依舊大膽的引入兩廂版的A 200,，對(duì)于奔馳的這種做法我是給予認(rèn)同的。

　　然而不太積極的是A 200在定價(jià)方面確實(shí)不太親民,，我們暫時(shí)先聊指導(dǎo)價(jià)（結(jié)尾我們?cè)僬f(shuō)終端價(jià)格）,，全系共三款配置,，官方指導(dǎo)價(jià)25.78-31.28萬(wàn)元,。同級(jí)別車型里，最低配A 200動(dòng)感型的價(jià)格已經(jīng)可以買到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A3 Sportback了,。這個(gè)……是吧,，同是德系豪華品牌，同樣是精干的兩廂轎車,，誰(shuí)跟錢有仇呢,？閑篇兒說(shuō)的有點(diǎn)多，我們還是先看看A 200本身吧,。

●缺少AMG套件加持

　　A 200讓我不太滿意的地方可能就是不支持選裝AMG套件了,，對(duì)于買不起純正AMG的我來(lái)說(shuō)，我還是更希望A 200能在外觀上滿足一下自己的期待,，畢竟更加貼近AMG A 45的話,，在我心里發(fā)動(dòng)機(jī)可能也會(huì)增加個(gè)10馬力吧。

●同級(jí)別最佳內(nèi)飾

　　奔馳把S級(jí)的成功復(fù)制到了旗下各個(gè)車型當(dāng)中,，即便是家族中最小的A級(jí)也不例外,。目前為止，說(shuō)它是同級(jí)別最佳的內(nèi)飾,，我想應(yīng)該沒(méi)有爭(zhēng)議吧,。三輻式方向盤的握感和皮質(zhì)的細(xì)膩程度都表現(xiàn)不錯(cuò)，盤幅的直徑有點(diǎn)大,，如果能做的再小一點(diǎn),，我認(rèn)為會(huì)更符合A級(jí)的定位。儀表盤支持經(jīng)典,、運(yùn)動(dòng),、前衛(wèi)和柔和四種不同的顯示模式，雖然沒(méi)什么特別的用處,，但我認(rèn)為能讓你保持對(duì)于一款車的新鮮感,。

　　儀表盤和中控屏的顯示細(xì)膩程度和UI的設(shè)計(jì)都沒(méi)什么問(wèn)題，不過(guò)兩款屏幕均“裸露”在外,，強(qiáng)光天氣下,，屏幕的反光問(wèn)題依舊有待改進(jìn)。

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　　MBUX系統(tǒng)的反應(yīng)流暢度不錯(cuò),，支持觸摸和觸控板兩種操作方式,，便利性上比起COMMAND系統(tǒng)要好很多。在幾天的測(cè)試過(guò)程中,，我個(gè)人還是更傾向于“指哪打哪”的觸屏方式,，操作更直接，錯(cuò)誤的幾率也更小,。觸控板的準(zhǔn)確性一般,，使用時(shí)需要“小心謹(jǐn)慎”。用力過(guò)猛可能會(huì)劃過(guò),，用力較輕則責(zé)會(huì)“原地踏步”,。同級(jí)別常見(jiàn)的中控屏幕有觸屏、觸摸板和滾輪三種,，如果在易用性上排個(gè)順序的話,，我認(rèn)為觸屏＞滾輪＞觸控板。