●1.3T發(fā)動機(jī)+7擋雙離合變速箱
發(fā)動機(jī)參數(shù)對比 | ||||
發(fā)動機(jī) | 最大功率Ps | 最大功率轉(zhuǎn)速rpm | 最大扭矩N·m | 最大扭矩轉(zhuǎn)速rpm |
奔馳 M282 1.3T發(fā)動機(jī) | 163 | 5500 | 250 | 1620-4000 |
寶馬 B38 1.5T發(fā)動機(jī) | 140 | 4600-6500 | 220 | 1480-4200 |
大眾 EA211 1.4T高功率發(fā)動機(jī) | 150 | 5000-6000 | 250 | 1750-3000 |
A 200搭載1.3L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率163馬力(120千瓦),,最大扭矩250�,!っ�,,參數(shù)和大部分的1.4T,、1.5T發(fā)動機(jī)相近。這臺M282 1.3T發(fā)動機(jī)由奔馳和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟合作開發(fā)而成,,發(fā)動機(jī)使用了電控式渦輪泄壓閥,、集成式排氣歧管,,并采用了三角式氣缸蓋設(shè)計(jì)來減小發(fā)動機(jī)體積等一系列技術(shù)。A 200的1.3T發(fā)動機(jī)由奔馳的圖林根工廠生產(chǎn),,而國產(chǎn)A 180 L和A 200 L的發(fā)動機(jī)已經(jīng)在北京工廠實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn),。
不管國產(chǎn)還是進(jìn)口車型,,奔馳A級(參數(shù)|詢價)均沒有配備發(fā)動機(jī)隔音棉,。所有1.3T發(fā)動機(jī)的車型都使用了后扭力梁式的非獨(dú)立懸架,,這在同級別車型里基本算是“獨(dú)一份”,。
負(fù)責(zé)任的說,,這臺1.3T發(fā)動機(jī)在城市間游走還是很輕松的,你不用過多介意它的排量問題,。它的表現(xiàn)其實(shí)和同級別的小排量發(fā)動機(jī)區(qū)別不大,,爆發(fā)點(diǎn)主要集中在初中段的轉(zhuǎn)速區(qū)間,。配合上小巧的車身,,用游刃有余來形容一點(diǎn)都不過分,。超過100km/h的再加速能力沒有那么搶眼,,不過整體的表現(xiàn)我認(rèn)為完全屬于夠用的水準(zhǔn),。
升擋的表現(xiàn)就比較一般了,尤其是在加速之后,變速箱不會立刻升擋,,總是傻乎乎的卡在高轉(zhuǎn)速的區(qū)間,這一點(diǎn)我認(rèn)為有待優(yōu)化,。低速擁堵跟車時,,變速箱也避免不了的會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象,尤其是20-30km/h的區(qū)間內(nèi),,變速箱會在2,、3擋來回猶豫,。
A 200的啟停系統(tǒng)和自動駐車一如既往的好用,停車時深踩剎車踏板即可激活,,啟停系統(tǒng)的工作很安靜,,啟動一瞬間的振動控制到位。在ECO模式下,,變速箱支持空擋滑行,,高速巡航松開油門時,轉(zhuǎn)速會掉落至800rpm,,以此來確保車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,。
●加速/油耗成績出色
A 200的加速成績出色,7.68秒的0-100km/h的時間比起1.4T的奧迪A3快了將近1秒,,相比8.3秒的官方加速成績也著實(shí)快了許多,。
測試當(dāng)天的室外溫度為20度,不過天氣比較好,,車內(nèi)的溫度遠(yuǎn)高于顯示的溫度,,所以我們開啟了空調(diào)。駕駛模式為經(jīng)濟(jì)模式,,最終6.2L/100km的油耗成績比表顯成績稍高,,不過比起推薦油耗值還是低了不少。對于一款緊湊型轎車,,這樣的水平令人滿意,。
動力 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動機(jī) | 8.0 | 5.1 |
加速 | 2.5 | 1.6 |
中途加速 | 2.5 | 1.0 |
平順性 | 1.5 | 1.3 |
油門響應(yīng) | 1.5 | 1.2 |
變速箱 | 8.0 | 6.2 |
變速箱自動 | 8.0 | 6.2 |
變速箱手動 | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 6.0 |
油耗 | 7.0 | 5.8 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 17.3 |
好評理由:
差評理由: