● 翼虎（Kuga）

◆ 產(chǎn)品特點(diǎn)
　　
　　除了上面的翼搏之外,，更大一些的福特翼虎也將引入到國(guó)內(nèi),，這款車將是福特新SUV產(chǎn)品線的領(lǐng)軍人物,。有個(gè)小插曲,，最早大家在設(shè)想Kuga的中文名時(shí)都會(huì)想到“苦瓜”這個(gè)直接音譯,，但是最后從翼虎的命名來看,，新的中文名還是不錯(cuò)的，編輯分析可能是從Escape這個(gè)美版名字上來的,。

　　福特翼虎是款來自�,？怂�緊湊型平臺(tái)的SUV車型。外觀設(shè)計(jì)上翼虎十分張揚(yáng),，前臉線條豐富表情猙獰,，與新款�,？怂购芟嗨疲�這也是福特新的家族式前臉,。內(nèi)飾上,，福特新車型都很善于運(yùn)用看上去比較復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)內(nèi)飾，這種做法在新嘉年華上就領(lǐng)教過了,，只是在檔次感上翼虎要好不少,。

　　翼虎還主打配置科技牌，配置豐富程度在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯,，不僅擁有SYNC和Myford Touch車載娛樂通訊系統(tǒng),，還配備了自動(dòng)泊車、感應(yīng)開啟電動(dòng)尾門等便利配置,，在緊湊級(jí)別SUV當(dāng)中相當(dāng)具有誘惑力,。運(yùn)動(dòng)感應(yīng)式電動(dòng)尾門是其中一項(xiàng)非常好用的設(shè)計(jì)，車主只需將鑰匙裝在身上,，在車后保險(xiǎn)杠下方擺動(dòng)腿部,，車尾門便能自動(dòng)開啟或關(guān)閉。 

　　動(dòng)力方面,，海外全新福特翼虎搭載是1.6升及2.0升兩款EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),，1.6 Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率180馬力（132kW），最高扭矩可達(dá)240N·m,；而2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)可輸出最大功率為240馬力（176kW）,，最高扭矩可達(dá)340N·m。不過,，與之匹配的并不是雙離合變速箱,，而是六速自動(dòng)變速箱。該車搭載智能四驅(qū)系統(tǒng),，能夠應(yīng)付一般的非鋪裝路面,，擁有良好的通過能力。

◆ 引入時(shí)間/方式

　　據(jù)編輯了解,，這款車將與翼搏一樣,，于明年初直接進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，在長(zhǎng)安福特的重慶二工廠投產(chǎn),。

◆ 市場(chǎng)前景

　　和翼搏殺入一個(gè)全新領(lǐng)域不同,，翼虎進(jìn)入的是已經(jīng)非常成熟的緊湊型SUV市場(chǎng)。以大眾途觀代表的歐系,、以現(xiàn)代ix35代表的韓系和本田CR-V為代表的日系SUV已經(jīng)激戰(zhàn)了多年,，而在今年，美國(guó)人來了。這款翼虎能不能在已經(jīng)劃分勢(shì)力范圍的市場(chǎng)中有著自己的一席之地呢,？下面編輯就簡(jiǎn)單分析一下,。

『大眾途觀』　　　　　　　　『本田CR-V』

　　首先，由于長(zhǎng)安福特發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的投產(chǎn)進(jìn)度,，未來國(guó)產(chǎn)的新翼虎可能不會(huì)采用大家一致期待的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T很可能在中期改款時(shí)推出,。編輯分析和猜測(cè),，新福克斯上面的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)翼虎上,。對(duì)于采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，其實(shí)大家并不用失望，因?yàn)槭紫冗@款發(fā)動(dòng)機(jī)性能很強(qiáng),，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù),，最大功率達(dá)到了170馬力，峰值扭矩202N·m,。

　　同時(shí),，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用,，將讓新翼虎的售價(jià)進(jìn)一步降低。很有可能17萬元多起售,。對(duì)于已經(jīng)“來晚了”的翼虎來講,，用低價(jià)來?yè)屖袌?chǎng)，應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。不知道您是否贊同編輯的這一種猜測(cè),。而如果推1.6T版本的話，則很可能19萬元起售,。高端車型很可能配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，和途觀看齊，但價(jià)格將殺向24萬元左右,。

　　同時(shí)，對(duì)于SUV車型推出太晚,、市場(chǎng)已近飽和的問題,，編輯在我們的專欄文章中找到了答案。據(jù)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)總裁馬瑞麟在車展時(shí)表示：“可能我們起步比較晚,，但是起步不是最重要的,，最重要的是在終點(diǎn)線誰能夠先做得更好�,！倍�除了這種做好長(zhǎng)跑的準(zhǔn)備之外,，主打出色的油耗也是未來翼虎準(zhǔn)備的殺手锏。（點(diǎn)擊查看）