在豪華轎跑車市場，面對后來的全新奔馳CLS和全新寶馬6系轎跑車,，于去年11月份上市的奧迪A7顯然已有些競爭力不足，而近日出現(xiàn)的一組最新諜照表明，奧迪欲推出搭載2.5L發(fā)動機的A7來拉低入門價格，以迎接競爭對手的挑戰(zhàn),。

　　由于在海外市場的汽油版A7中目前也只有2.8FSI和3.0TFSI兩款發(fā)動機,，因此2.5L的發(fā)動機出現(xiàn),，應(yīng)該尚屬首次。不過有了新款國產(chǎn)A6L的30FSI車型案例后,，對于這款發(fā)動機的出現(xiàn)似乎也并不需要感到意外,。

　　預(yù)計奧迪A7所配置的這臺2.5L發(fā)動機應(yīng)該是與奧迪A6L上完全相同的2.5FSI機型，最大功率190馬力,，峰值扭矩為250N·m,，與之匹配的是8速CVT變速箱。而且采用的是兩驅(qū)版本,，因為無論是車頭進(jìn)氣格柵,，還是車尾“2.5”字樣的下方，都沒有看到“quattro”四驅(qū)系統(tǒng)的字樣,。而且如果采用四驅(qū)版配置,，變速箱也將會調(diào)整為7速S-tronic機型。

　　不過也許是測試車的原因,，因此車身外觀內(nèi)飾的搭配還是有些矛盾之處,，比如前面提到推測2.5L車型應(yīng)該是兩驅(qū)版本，但車內(nèi)副駕駛席手套箱上方的面板上又出現(xiàn)了quattro字樣。而且從空調(diào)系統(tǒng)的配置來看,，也與頂配版的3.0TFSI豪華版A7相同,，目前也只有豪華版車型才配備了后排雙溫區(qū)空調(diào)。顯然這出現(xiàn)在將作為入門級定位的2.5L A7車型上市不太合適的,。

　　另外就是2.5L版的A7車型采用的是三幅條運動風(fēng)格方向盤,，車內(nèi)沒有采用拉絲面板的內(nèi)飾板，無論內(nèi)飾面板還是座椅,，都全部采用黑色的運動風(fēng)格配色,。內(nèi)飾設(shè)計方面，如今看來基本就是翻版A6L的設(shè)計,，包括中控臺和空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計款式,，還有中控臺上方6.5英寸伸縮式液晶顯示屏，升級版的MMI多媒體系統(tǒng)都是完全相同的配置和布局,。

　　只是考慮到目前奧迪已經(jīng)開始了尾部標(biāo)識方式更換的工作,，進(jìn)口的A8L和國產(chǎn)的A6L上都啟用了與G值關(guān)聯(lián)的新標(biāo)，奧迪A7很有可能也會在后續(xù)更換尾標(biāo)信息,�,？紤]到奧迪A7與國產(chǎn)A6L在整備質(zhì)量上非常接近，因此未來這款2.5L的A7車型很有可能會以A7 30FSI的身份出現(xiàn),。而現(xiàn)有的2.8FSI和3.0TFSI車型則有可能分別換標(biāo)35FSI和50TFSI,。價格方面，2.5L動力的A7無疑再將高端運動轎跑的門檻大幅拉低,，有望達(dá)到60-65萬元的價格區(qū)間,。（文/金雷）

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