動(dòng)感強(qiáng)勁馬自達(dá)發(fā)布MX-5 Yusho概念車

章寧

2012年06月04日 08:48 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，馬自達(dá)在德國(guó)AMI車展上展示了一款基于現(xiàn)款MX-5設(shè)計(jì)而來(lái)的Yusho概念車,。

　　Yusho在日語(yǔ)里意味勝利,，為了顯示其與普通車型的不同，馬自達(dá)為Yusho配備了碳纖維下部導(dǎo)流板,、17英寸合金輪轂,、Recaro運(yùn)動(dòng)座椅和麂皮運(yùn)動(dòng)方向盤,。使Yusho擁有了更加動(dòng)感的視覺(jué)效果。

　　動(dòng)力方面,，MX-5搭載2.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力,，最大扭矩274N·m,，搭配6速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速可以達(dá)到240km/h,。（編譯/汽車之家章寧）

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馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測(cè)試文章：男孩的內(nèi)心獨(dú)白Vol.2 測(cè)馬自達(dá)MX-5 RF
評(píng)測(cè)編輯-：	它好玩,，卻少了童心泛濫,；它高調(diào)，卻沒(méi)了年少輕狂,。車是好玩的車,，想再好玩一點(diǎn)，買1.5L手動(dòng)軟頂吧,，平行進(jìn)口的,。
評(píng)測(cè)編輯-：	既充滿樂(lè)趣，又有點(diǎn)難以駕馭,，我甚至覺(jué)得它比一些超跑還要激進(jìn),，絕對(duì)是一輛與眾不同的車。
評(píng)測(cè)編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒(méi)合上,，之前只有911讓我這么爽過(guò),。它太酷了,，敞開(kāi)篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮,，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版,。方向盤手感非常棒，簡(jiǎn)直像是為我量身打造的,，阻尼、指向性也都沒(méi)得挑,。它跑的不算快,，但它能給你想象不到的快感。倘若您對(duì)它很感興趣,，同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許,，那請(qǐng)不要猶豫，它不會(huì)令你失望,！

馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測(cè)試文章：靈活+樂(lè)趣=MX-5 賽道測(cè)MX-5 vs.卡丁車
評(píng)測(cè)編輯-：	我挺喜歡MX-5這個(gè)小車,，非常有樂(lè)趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷,。但是性能的短板讓我有些不知所措,，怎么剎車那么差啊......
評(píng)測(cè)編輯-：	駕駛樂(lè)趣很純粹的小車，售價(jià)不到30萬(wàn),，還能敞篷,，總體來(lái)說(shuō)挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),，這些都是樂(lè)趣的源泉，只可惜沒(méi)有手動(dòng)擋車型,。
評(píng)測(cè)編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來(lái)到國(guó)內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮,，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂(lè)趣所在！在目前的30萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)中,，能買到的敞篷（跑車）并不多,，207CC算一個(gè)，不過(guò)相比之下,，我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形,。

指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

級(jí)別：跑車

詢底價(jià)

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