[汽車之家 資訊]  日前，大眾汽車集團(tuán)為了推進(jìn)“2018戰(zhàn)略”,，宣布進(jìn)行大規(guī)模的管理層調(diào)整,。按照調(diào)整計(jì)劃，大眾汽車在集團(tuán)管理董事會層面設(shè)立專門負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的職能部門,，之前負(fù)責(zé)商用車業(yè)務(wù)的集團(tuán)管理董事會成員海茲曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）成為新部門的負(fù)責(zé)人,，領(lǐng)導(dǎo)集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)�,，F(xiàn)大眾中國CEO倪凱銘不再負(fù)責(zé)中國方面業(yè)務(wù),。

『海茲曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）』

　　文德恩特意在公司董事會中增設(shè)一個中國區(qū)董事職位，屬于大眾汽車全球董事會成員,，足以顯示大眾汽車對于中國市場的高度重視,。2011年大眾汽車集團(tuán)在中國交付汽車近230萬輛，取得權(quán)益經(jīng)營利潤26億歐元,。

　　據(jù)大眾中國方面人員透露,，現(xiàn)大眾中國CEO倪凱銘不再負(fù)責(zé)中國方面業(yè)務(wù)，由海茲曼教授取代,。大眾中國方面并未透露倪凱銘離職的原因,。但是據(jù)5月31日，德國《明鏡周刊》（Der Spiegel）報(bào)道稱,，大眾中國CEO倪凱銘將離開公司,，原因是大眾汽車CEO馬丁·文德恩對其表現(xiàn)不滿意。有國內(nèi)財(cái)經(jīng)媒體稱其原因很可能是為不久前在中國市場爆發(fā)的DSG質(zhì)量危機(jī)承擔(dān)責(zé)任,。

　　為了解決DSG問題,，大眾中國延長DSG質(zhì)保至10年或16萬公里(以先到者為準(zhǔn))。但是由此也引發(fā)了相關(guān)保養(yǎng)問題,。（詳情可見）對于這一系列問題,，有德國媒體報(bào)道,，DSG問題致使大眾損失至少4億歐元。有專欄作者分析,，眼看大眾在中國的品牌形象遭受危機(jī),，大眾出此招數(shù)，就像足球界,，踢球失敗拿主教練下課一樣,。（詳情可見）

　　未來大眾中國區(qū)域負(fù)責(zé)人業(yè)務(wù)的變化情況，我們將會繼續(xù)跟蹤報(bào)道,。

　　集團(tuán)管理董事會主席兼CEO文德恩說：“最近幾年大眾汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長,，而且日益國際化。這次進(jìn)行重大調(diào)整是為了應(yīng)對不斷增加的挑戰(zhàn),。同時,，我們還將為集團(tuán)及旗下品牌做好準(zhǔn)備，確保它們即使在困難的市場環(huán)境中也能繼續(xù)取得成功,�,！奔瘓F(tuán)監(jiān)事會在6月2日的臨時大會上批準(zhǔn)了這次管理層調(diào)整。

　　商用車近年已經(jīng)成為大眾汽車集團(tuán)的又一支柱業(yè)務(wù),。經(jīng)過調(diào)整,，現(xiàn)任斯堪尼亞CEO兼總裁Leif Östling將從8月31日擔(dān)任集團(tuán)管理董事會成員，負(fù)責(zé)商用車業(yè)務(wù),，這將促進(jìn)集團(tuán)旗下商用車品牌MAN,、斯堪尼亞和大眾汽車商用車之間的緊密合作。

除了集團(tuán)層面的變化,，品牌層面也進(jìn)行了一些重要調(diào)整：

　　1,、Georg Pachta-Reyhofen博士除了繼續(xù)擔(dān)任MAN公司CEO，還將成為大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行委員會成員,，兼任集團(tuán)工業(yè)發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)和MAN動力工程公司的負(fù)責(zé)人�,，F(xiàn)任斯堪尼亞執(zhí)行委員會成員、生產(chǎn)物流負(fù)責(zé)人Anders Nielsen,，將擔(dān)任MAN卡車及公共汽車公司CEO,，現(xiàn)任斯堪尼亞執(zhí)行委員會成員、經(jīng)銷商和銷售負(fù)責(zé)人Martin Lundstedt,，將擔(dān)任斯堪尼亞CEO,。

　　2、現(xiàn)任斯柯達(dá)管理董事會成員,、負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)的Eckhard Scholz博士,，被任命為大眾汽車商用車管理董事會負(fù)責(zé)人，同時負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā),。

　　3,、現(xiàn)任大眾汽車品牌車身開發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Welsch博士,，將擔(dān)任斯柯達(dá)管理董事會成員，負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā),。

　　4,、現(xiàn)任大眾汽車商用車管理董事會負(fù)責(zé)人Wolfgang Schreiber博士, 被任命為賓利汽車總裁兼CEO、布加迪汽車總裁,。

　　5,、現(xiàn)任賓利汽車CEO、布加迪汽車總裁杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）,，調(diào)任奧迪管理董事會成員,，負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)。同時,，現(xiàn)任大眾汽車集團(tuán),、大眾汽車品牌市場負(fù)責(zé)人Luca de Meo調(diào)任奧迪管理董事會成員，負(fù)責(zé)市場銷售,；現(xiàn)任大眾汽車集團(tuán)新產(chǎn)品采購負(fù)責(zé)人Bernd Martens博士,，調(diào)任奧迪管理董事會成員，負(fù)責(zé)采購,。

　　以上任命及相關(guān)人員調(diào)整大都從2012年9月1日生效,。（編譯/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　DSG質(zhì)保延長至10年 數(shù)字評車聞第32期
　　//zphnet8.com/news/201205/340177.html

車聞團(tuán)隊(duì)為您展示最快速最真實(shí)的報(bào)道最深入最犀利的點(diǎn)評>>