[汽車之家 資訊]  中國的汽車市場目前是一個完全開放的市場,，并且已經(jīng)從過去的賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變,，消費者的需求對于汽車廠商來說有著非常強(qiáng)烈的引導(dǎo)作用，任何一個背離消費者意愿的行動都會給車企帶來有形和無形的經(jīng)濟(jì)損失,，換句話說,，中國老百姓關(guān)注什么，車企就在哪方面下功夫,，國產(chǎn)化的設(shè)想,、本土化的設(shè)計、配置方面的中國化已經(jīng)讓中國汽車市場有了自己的特色,。

　　而隨著汽車的高度普及,，如今中國消費者對于汽車的關(guān)注程度也成逐年上升趨勢。今天,，編輯就將就以汽車之家數(shù)據(jù)中心提供的關(guān)注度指數(shù)為依據(jù),，結(jié)合重點數(shù)據(jù)為您帶來緊湊型車在中國市場關(guān)注度的相關(guān)報道，而在此后的幾期報道中,，我們還會有SUV,、中型車、豪華車關(guān)注度的相關(guān)報道文章,。

　　在介紹中國緊湊型汽車市場的關(guān)注度之前,，編輯先來給大家介紹一下汽車之家數(shù)據(jù)研究中心的概念和汽車關(guān)注度指數(shù)的定義。

　　汽車之家數(shù)據(jù)研究中心簡介：

　　  汽車之家數(shù)據(jù)研究中心依托汽車之家—中國最大的汽車網(wǎng)站,，經(jīng)過三年的持續(xù)跟蹤,，可分析覆蓋全國34個省級行政區(qū)的日均超過500萬的汽車消費者瀏覽軌跡，以及超過30萬的真實車主行為數(shù)據(jù),。分析樣本含蓋全國30％以上的汽車消費人群,，為深入研究汽車消費趨勢與消費者行為提供堅實的數(shù)據(jù)支撐。

　　 關(guān)注度定義：

　　  關(guān)注度指數(shù)是基于用戶訪問汽車之家網(wǎng)站不同汽車相關(guān)內(nèi)容的瀏覽數(shù)據(jù),，經(jīng)過科學(xué)過濾與計算,，能實時反映中國汽車消費者品牌關(guān)注,、產(chǎn)品關(guān)注的現(xiàn)狀、變化趨勢及地區(qū)差異的指標(biāo),。關(guān)注度由資訊,、社區(qū)和車型三個要素構(gòu)成，根據(jù)對汽車消費者的影響程度的差異應(yīng)用煽權(quán)法加權(quán)匯總呈現(xiàn),。

 　　簡單來說,，基于汽車之家數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)源來自于中國消費者，從這些數(shù)據(jù)中,，我們可以直觀的看到在國內(nèi)汽車市場中,，有哪些車型、車型級別,、汽車產(chǎn)品是中國消費者備受關(guān)注的,，而間接地我們也可以分析出中國汽車市場的格局變化以及發(fā)展趨勢。

　　此外對國內(nèi)消費者購車群體來說,，關(guān)注度指數(shù)還有積極的參考作用：關(guān)注度越高的車型,，就越受到國內(nèi)消費者的青睞，當(dāng)然有些車因為特別的原因,，也許受關(guān)注是其負(fù)面影響所致,，但無論如何，對于車型的關(guān)注排行都能為欲購車群體提供相應(yīng)的參考,。

　　接下來我們將進(jìn)入正題,，編輯將通過圖表為您解釋這些數(shù)字背后的原因，這其中包括國內(nèi)緊湊型車在全部車型中的所占份額,、不同性質(zhì)廠商在國內(nèi)緊湊型市場中的比例分析,，關(guān)注度最高的緊湊車型等眾多方面。（此次關(guān)注度指數(shù)的采集數(shù)據(jù)周期為2011年12月12日—2012年6月12日）

　　數(shù)據(jù)顯示,，從去年12月12日-今年6月12日,，緊湊車型在全部車型級別中的關(guān)注度最高，占比達(dá)28.51%,，這也符合中國汽車市場目前的現(xiàn)狀，值得提出的是,，SUV車型以26.08%的比例緊隨其后,，而隨著小型SUV市場格局的打開，在未來一兩年內(nèi),，SUV車型或?qū)⒊�過緊湊型車成為中國消費者最受關(guān)注的車型,。此外，緊湊型車和SUV兩個車型以54.59%的比例占據(jù)了全部車型一半以上的份額,，而跑車,、MPV,、中大型車、豪華車,、微型車五大車型的關(guān)注度總數(shù)僅有17.67%,，這讓國內(nèi)汽車市場的關(guān)注車型格局更加一目了然。

　　從2011年12月12日-2012年6月12日,，國內(nèi)緊湊型車市場如按汽車廠商類型劃分,，關(guān)注度份額分別為合資品牌占61.89%、自主品牌30.52%,、進(jìn)口品牌7.59%,。其實單看這一張圖表的話，我們并沒有什么概念,，但在對比微型車和豪華車的關(guān)注度比例之后,，我們發(fā)現(xiàn)了亮點... ...

　　從上面一系列關(guān)注度圖表中我們可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌以56.78%的關(guān)注度排在微型車首位,，而在豪華車的圖表中,，進(jìn)口品牌的關(guān)注度份額達(dá)到了令人吃驚的99.07%（合資無在售豪華車），那么這到底說明了什么呢,？編輯認(rèn)為,，根據(jù)車型的不同分類，車型檔次的高低或者說級別的高低直接決定了自主,、進(jìn)口,、合資的不同占比。

　　打個比方,，購買微型車的大部分中國消費者,，買車的根本目的就是代步，那么從性價比占有絕對優(yōu)勢的自主品牌一定是受到了這一汽車群體的高度關(guān)注,，而購買豪花車的消費群體,，買車除了代步之外，汽車對于他們還有地位和身份的象征,，再加上足夠的經(jīng)濟(jì)能力,，那么購車時一款汽車的價格高低對于他們就顯得不那么重要，因此售價不菲的進(jìn)口車型成為了這一市場群體的關(guān)注對象,。最后,，回到緊湊車型來，對于這一消費群體來說我個人認(rèn)為是最為糾結(jié)的,，又想要面子,，又要考慮兜里的“銀子”，在全面考慮后，合資車型在這一級別中最受關(guān)注也就是順利成章的事了,。