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售25.98-32.98萬 凱美瑞·尊瑞北京上市

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  [汽車之家 資訊]  2012年6月16日,,第七代凱美瑞混合動力版——凱美瑞·尊瑞在北京上市,,一共有3款車型,售價區(qū)間在25.98-32.98萬元,。具體的售價請見下表:

凱美瑞·尊瑞 官方指導(dǎo)售價
車型 售價(萬元)
2.5 HG 豪華版 25.98
2.5 HV 至尊版 28.98
2.5 HQ 旗艦版 32.98

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗艦版

● 新車特點(diǎn)

  動力方面:新車采用混合動力阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE發(fā)動機(jī)和新一代混合動力系統(tǒng),。而這臺混合動力阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE發(fā)動機(jī)實(shí)際上是由“2.5L發(fā)動機(jī)(最大功率160馬力、峰值扭矩213牛米)+電動機(jī)(最大功率142馬力,、峰值扭矩270牛米)+鎳氫電池組”組成,。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5hq 旗艦版

  工作模式凱美瑞·尊瑞車型相比之前的混動版車型,首次配備了EV(純電動模式),在EV模式下,,該車可通過電池組行使3-4公里左右,。官方公布的百綜合油耗僅為5.3L/100km。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5hq 旗艦版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5hq 旗艦版

  維修保養(yǎng)為了增加廣大消費(fèi)者對混動車型的信心,,廣汽豐田為凱美瑞·尊瑞的電池部件提供了5年/20萬公里的保修服務(wù),。在5年20萬保修期結(jié)束后,在8年20萬公里內(nèi),,如果出現(xiàn)品質(zhì)問題,,將會獲得免費(fèi)保養(yǎng)。

  外觀細(xì)節(jié)上有混動版的特殊設(shè)計,,在進(jìn)氣格柵,、豐田標(biāo)識、車身標(biāo)志等方面有獨(dú)特的設(shè)計,,增加了混動版車型的辨識度,,不過在整體設(shè)計上和普通版凱美瑞沒有明顯差別,。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5hq 旗艦版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5hq 旗艦版

  內(nèi)飾:與外觀相比,凱美瑞·尊瑞的內(nèi)飾中控除了裝飾面板樣式,、配色有變化之外,,其余地方幾乎沒有變化的內(nèi)容。儀表盤增加了多功能行車電腦顯示屏,。除此之外,,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表也更換成混合動力工況儀表,用于顯示混合動力的實(shí)際工作狀況,。


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新車背景

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗艦版

點(diǎn)擊查看凱美瑞歷史

  凱美瑞·尊瑞是豐田在國內(nèi)推出的凱美瑞混動版的第二代,,而豐田汽車也一直是走在混動技術(shù)的前端,,在豐田全面進(jìn)軍混動領(lǐng)域的大背景下,,凱美瑞·尊瑞也以出乎我們意料的價格上市了。更加合適的價格,、保修期的延長,,加上政策的扶持,我們希望凱美瑞·尊瑞的前景能顛覆上一代的命運(yùn),。

消費(fèi)人群

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗艦版

『北京第一位凱美瑞·尊瑞車主』

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗艦版

『廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理李暉』

  凱美瑞·尊瑞的定位和普通版凱美瑞相比不會有太大的不同,,由于它動力系統(tǒng)的特殊性,它的目標(biāo)人群一定對油耗有一定的要求或是對環(huán)保有著自己的堅持,。同時,,這個價格區(qū)間的消費(fèi)者依舊是需要考慮日后混動系統(tǒng)的維修保養(yǎng)成本的,而豐田也表示,,對于這一方面,,目前電池已經(jīng)推出了5年/20萬公里的保修服務(wù),其他部件的后續(xù)維修保養(yǎng)的問題,,豐田也在積極的研究,。

競爭對手

大眾 一汽-大眾 邁騰 2012款 3.0FSI DSG旗艦型 別克 通用別克 君越 2012款 3.0L旗艦版

  從一款合資混合動力中型車的角度來看,凱美瑞•尊瑞沒有競爭對手,;從中高端中型車的定價和定位來說,,邁騰3.0L、雅閣3.5L和君越3.0L車型等各個合資中型車的高配車型都和凱美瑞•尊瑞有著直接的競爭關(guān)系,,在技術(shù),、省油以及維修保養(yǎng)方面凱美瑞·尊瑞有一定的優(yōu)勢,但是在這個價位方面,,凱美瑞的品牌形象相對較弱,。

關(guān)于混合動力

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗艦版

  這幾年中,“混合動力”不知不覺已經(jīng)成為我們耳熟能詳?shù)囊粋名詞,,然而看看現(xiàn)在市場上和大馬路上屈指可數(shù)的混合動力車型,,我們也知道,,混合動力其實(shí)并不被消費(fèi)者認(rèn)可,原因無外乎幾種:價格比普通版車型貴太多,;各方面是否足夠安全,、新的技術(shù)是否足夠可靠?日后的維修保養(yǎng)費(fèi)用到底又是多少,?

  而關(guān)于以上的幾個問題,,這一定是每一個新技術(shù)的推廣、每個產(chǎn)品革新的必經(jīng)之路,。從不信任到信任,、從少數(shù)人能夠消費(fèi)到走入尋常百姓家,混動車型的推廣同樣如此,。當(dāng)下,,我想大多數(shù)人思考的倒不是混合動力如何被消費(fèi)者所接受,而是到底選擇哪條新能源之路,?而豐田此次帶來誠意帶著信心帶來了混合動力版的凱美瑞,,如果你正好有這個價格區(qū)間的車型購車計劃,不妨體驗一下這款新的凱美瑞·尊瑞,。(文/汽車之家 曾曉云)

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    評測編輯-:

    如果我需要一臺中型家用車的話,凱美瑞混動肯定是首選,,外觀,、空間,舒適性都沒有短板,,油耗更是沒的說,。全新凱美瑞混動的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力,。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞,,它的個性,它的改變給我留下了深刻印象,,國產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計,,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,,全新凱美瑞混動相比我的老款,,有優(yōu)化,也有退步,,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾,;遺憾的是油箱小了15升,,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了。

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    新凱美瑞雖然是中期改款,,但變化還是挺大的,,不僅外觀更年輕了,動力系統(tǒng)也升級為直噴發(fā)動機(jī),,實(shí)測成績表現(xiàn)令人滿意,,不過這款2.0S凌動版車型缺少了倒車?yán)走_(dá)等基本配置,讓人覺得挺遺憾的,。

    評測編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動機(jī)技術(shù)含量很高,,而且變速箱也從4AT升級到6AT,再加上一副運(yùn)動感十足的外型,,這次中期改款可謂誠意滿滿,,希望它在售價上也不要讓我們失望。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,,外觀不再是中庸風(fēng)格,,更凸顯了年輕運(yùn)動的風(fēng)格,另外全新的2.0L直噴發(fā)動機(jī)+6AT的組合在動力方面也達(dá)到了同級別領(lǐng)先的水平,,整體來看這次改款還是相當(dāng)成功的,。

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    凱美瑞還是那個凱美瑞,,駕駛感受沒什么變化,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,,并且實(shí)際油耗確實(shí)降低了不少,,不過混動版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,,可以考慮。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動版有實(shí)際效果,,也有實(shí)際意義,,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,,而是真正具備市場競爭力的產(chǎn)品,,值得推薦。

    評測編輯-:

    混合動力版凱美瑞確實(shí)有明顯的省油效果,,動力表現(xiàn)也比普通版強(qiáng),,價格肯定要貴一些,但優(yōu)惠之后也可以接受,,總的來說是一款比較實(shí)用的混合動力車型,。

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    凱美瑞終于換代了,,雖然不是那么徹底,,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款。性能上新的2.5發(fā)動機(jī)表現(xiàn)讓我們很吃驚,,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,,我相信它肯定還會熱賣的,因為中國人就喜歡這樣滿足各種需求的產(chǎn)品,。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當(dāng)均衡,,而且在此基礎(chǔ)上整體水準(zhǔn)又往上邁了一個臺階,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病,。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),,車內(nèi)空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動機(jī)使動力有明顯提升,,豐富的配置也符合消費(fèi)者的口味,,總的來水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,,必將繼續(xù)博得中年消費(fèi)者的青睞,。

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    大氣外形、夢幻儀表、優(yōu)異GPS,、強(qiáng)悍剎車,,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實(shí)在讓我心寒到低谷,,做為一名個人商務(wù)精英用戶來說,,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意�,?磥韽V豐下階段的重點(diǎn)就是提升內(nèi)部質(zhì)量,。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個問題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣,?內(nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車,;和同級別的銳志相比,內(nèi)飾做工的差距非常明顯,。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計了,,同時剎車性能確實(shí)不錯。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,,加上強(qiáng)大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點(diǎn),;不足的是內(nèi)飾的用料、做工還是需要再提高,,這也影響了對該車的印象分,;這款凱美瑞的4缸發(fā)動機(jī)不算先進(jìn),不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,,看來“應(yīng)付”中國市場還是沒有太大問題,,另外,39米的剎車比較出乎意料,。

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凱美瑞

指導(dǎo)價:17.18-25.98萬
級別:中型車
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