輸出高于老款寶馬新M3或配3.2T發(fā)動(dòng)機(jī)

王寅

2012年06月21日 09:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 日前，海外媒體曝光了寶馬新一代M3的動(dòng)力信息,，該車或?qū)⑹褂?.2升渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為新的動(dòng)力系統(tǒng),。寶馬新一代M3有望于明年的法蘭克福車展發(fā)布。

『寶馬新一代M3效果圖』

　　寶馬北美的主席Ludwig Willisch此前已經(jīng)確認(rèn),，新一代M3將使用直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，而日前，又有更新的消息曝出,。

　　據(jù)外媒報(bào)道,，新一代M3將使用3.2升渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，取代現(xiàn)款的4.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款新的發(fā)動(dòng)機(jī)也是基于老款發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)而來,，新發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出將達(dá)到450馬力,，動(dòng)力輸出比現(xiàn)款M3 420馬力要更高。同時(shí),，新M3還將配備性能套件,，讓輸出達(dá)到480馬力，極速達(dá)到300km/h,。

　　對于新一代M3的動(dòng)力一直還有種說法,，就是寶馬可能會(huì)應(yīng)用一臺傳說中的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)內(nèi)部消息,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)在研究中,，內(nèi)部代號為“Apollo”。

　　編者語：就在昨天的RS4試駕文章中,，我們還在講“幾年前新一代RS4還在圖紙階段時(shí)，媒體猜測它會(huì)不會(huì)開始使用增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，現(xiàn)在看來，只要奔馳C63 AMG和寶馬M3還在使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，奧迪就不會(huì)貿(mào)然采取激進(jìn)方案�,！钡菑慕裉斓南砜矗瑢汃R將率先打破此前三家都用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)平衡的情況,，不知道奧迪和奔馳未來將怎么應(yīng)對這一變化,。(編譯/汽車之家王寅)

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　　造型動(dòng)感更霸氣寶馬新M3效果圖曝光
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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì),，同時(shí)過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了,�,？傮w來講，100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG,、GTR,、CTS-V、911卡雷拉,，如果是我我不選M3,。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,，數(shù)字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置,，嬌氣的變速箱,，還有對輪胎的要求，這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦,。本來是可以玩得很爽的車,，卻因有如此多的羈絆，實(shí)在是很讓人沮喪,。
評測編輯-梁�,。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)，如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,，但從性能車角度出發(fā),，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了,。

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