輸出高于老款寶馬新M3或配3.2T發(fā)動機(jī)

王寅

2012年06月21日 09:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家消息] 日前,，海外媒體曝光了寶馬新一代M3的動力信息,，該車或?qū)⑹褂?.2升渦輪增壓直列6缸發(fā)動機(jī)作為新的動力系統(tǒng)。寶馬新一代M3有望于明年的法蘭克福車展發(fā)布,。

『寶馬新一代M3效果圖』

　　寶馬北美的主席Ludwig Willisch此前已經(jīng)確認(rèn),，新一代M3將使用直列6缸發(fā)動機(jī)，而日前,，又有更新的消息曝出,。

　　據(jù)外媒報道，新一代M3將使用3.2升渦輪增壓直列6缸發(fā)動機(jī),，取代現(xiàn)款的4.0升V8自然吸氣發(fā)動機(jī),，這款新的發(fā)動機(jī)也是基于老款發(fā)動機(jī)開發(fā)而來，新發(fā)動機(jī)的最大功率輸出將達(dá)到450馬力,，動力輸出比現(xiàn)款M3 420馬力要更高,。同時，新M3還將配備性能套件,，讓輸出達(dá)到480馬力,，極速達(dá)到300km/h,。

　　對于新一代M3的動力一直還有種說法，就是寶馬可能會應(yīng)用一臺傳說中的V6發(fā)動機(jī),，據(jù)內(nèi)部消息,，這款發(fā)動機(jī)確實在研究中，內(nèi)部代號為“Apollo”,。

　　編者語：就在昨天的RS4試駕文章中,，我們還在講“幾年前新一代RS4還在圖紙階段時，媒體猜測它會不會開始使用增壓發(fā)動機(jī),，現(xiàn)在看來,，只要奔馳C63 AMG和寶馬M3還在使用自然吸氣發(fā)動機(jī)，奧迪就不會貿(mào)然采取激進(jìn)方案,。”但是從今天的消息來看,，寶馬將率先打破此前三家都用自然吸氣發(fā)動機(jī)這個平衡的情況,，不知道奧迪和奔馳未來將怎么應(yīng)對這一變化。(編譯/汽車之家王寅)

　　更多閱讀：

　　造型動感更霸氣寶馬新M3效果圖曝光
　　//zphnet8.com/news/201205/330267.html

　　功率450馬力寶馬新M3將搭直六發(fā)動機(jī)
　　//zphnet8.com/news/201205/338702.html

車聞團(tuán)隊為您展示最快速最真實的報道最深入最犀利的點評>>

文章標(biāo)簽：新車效果圖/假想圖

取消收藏

+1 贊

+1 踩

寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會,，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�,？傮w來講,，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR,、CTS-V,、911卡雷拉，如果是我我不選M3,。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車,，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它,，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱,，還有對輪胎的要求,，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,，卻因有如此多的羈絆,，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁�,。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,，但從性能車角度出發(fā),，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了,。

輸出高于老款 寶馬新M3或配3.2T發(fā)動機(jī)

登錄后體驗更完整

寶馬M3

寶馬M3相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

輸出高于老款寶馬新M3或配3.2T發(fā)動機(jī)