推一款車型奧迪Q5 Hybrid 6月27日上市

章寧

2012年06月26日 21:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 奧迪Q5 Hybrid 混合動力版車型將于6月27日正式上市,，此次上市的奧迪Q5 Hybrid混合動力版只有一款車型。

　　動力方面是奧迪Q5 Hybrid混合動力版的重點(diǎn),，其動力系統(tǒng)由最大功率211馬力的2.0TFSI 發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成,，整套系統(tǒng)的總功率達(dá)到了245馬力，總最大扭矩為480N·m,，比普通版Q5 2.0TFSI車型增加了34馬力和130N·m,。在8速自動變速箱的配合下，Q5 Hybrid混合動力版0-100km/h加速僅需7.1秒,。

　　奧迪Q5 Hybrid混合動力版在電池充滿電的情況下,，僅靠電動機(jī)驅(qū)動可以以110km/h的速度行駛3公里。在混合動力系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)的作用下,，奧迪Q5 Hybrid混合動力版的綜合油耗僅為7.4L/100km,。

　　奧迪Q5 Hybrid混合動力版的車身尺寸為4629*1898*1625mm，軸距為2812mm,。與進(jìn)口奧迪Q5相比有一些差異,，混動版車型的寬度提升了18mm，高度減少了28mm,，軸距則增加了5mm,。相信這是為配合電池及電動機(jī)的安裝而做出的調(diào)整。

　　奧迪為Q5 Hybrid混合動力版提供多達(dá)14種顏色的外觀噴漆,、8種內(nèi)飾顏色以及兩種輪轂供消費(fèi)者選裝,。此外Q5 Hybrid混合動力版還標(biāo)配MMI多媒體系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航,、B&O音響,、全景天窗,、帶換擋撥片的三幅多功能方向盤、自動氙氣大燈,、倒車影像和自動防眩目后視鏡等多種配置,。（編譯/汽車之家章寧）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
測試文章：對比才有說服力奧迪Q5 hybrid性能測試
評測編輯-梁�,。�	說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高，不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,，那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,，每個人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大,，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運(yùn)動員都是悲催的,，跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣,。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了，所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思,。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式,，電動機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動車輛前進(jìn),，對于時常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來說具有一定的節(jié)能意義，另外動力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,，只是取消了駕駛模式選項,，駕駛樂趣有所削弱。

奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
測試文章：公路及越野全面展示測試奧迪Q5 3.2
評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜,，同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費(fèi)解地方,，這點(diǎn)和Q7出入很大，除此之外,，我對Q5印象很好,，尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣,，頂級的Q5 3.2車型雖然好,，但性價比太低了，也不會有太多人買,。不過可以想象,，國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為,。GLK像升高的C級,，X3和3系沒什么區(qū)別，只有Q5和A4L還保持了一定距離,，奧迪在這方面做得比對手好。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比,，Q5有自己的優(yōu)勢,，公路駕駛樂趣就是其中一項，它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,，同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣,。四驅(qū)方面，Q5并沒有Q7那樣霸道,，通過幾項測試,，它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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