3.0T機(jī)械增壓攬勝極光性能版消息曝光

王寅

2012年06月29日 09:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，據(jù)海外媒體報道,，路虎正在考慮推出攬勝極光的性能版車型，并報道了有關(guān)該車的更多細(xì)節(jié)。據(jù)報道,，極光性能版將匹配3.0升機(jī)械增發(fā)動機(jī),，最大輸出功率340馬力,。（如果您還不了解捷豹新發(fā)動機(jī)的實(shí)力，可以點(diǎn)擊這里,，查看我們此前的技術(shù)解讀）

『現(xiàn)款攬勝極光匹配的是2.0T發(fā)動機(jī),，最大功率輸出240馬力』

　　據(jù)悉，極光性能版將配備的是來自捷豹的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),，最大輸出功率將到340馬力,，峰值扭矩為450N·m。匹配這款發(fā)動機(jī)后,，極光性能版的百公里加速將能夠進(jìn)入7秒,，極速將超過220km/h。

汽車之家

捷豹和奧迪車型所使用的3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)參數(shù)對比
發(fā)動機(jī)/參數(shù)類型	捷豹3.0T	奧迪3.0T
排量	2995ml	2995ml
缸徑/行程	84.5mm/89.0mm	84.5mm/89.0mm
壓縮比	10.5	10.5
供油方式	直噴	直噴
（低功版）最大功率（高功版）最大功率	340馬力(250千瓦)/6500rpm 380馬力(279千瓦)/6500rpm	272馬力(200千瓦)/4780~6500rpm 333馬力(245千瓦)/5500~6500rpm
（低功版）最大扭矩（高功版）最大扭矩	450�,！っ�/1800~4000rpm 460�,！っ�/1800~4000rpm	400牛·米/2150~4780rpm 440牛·米/2900~5300rpm

　　編者語：從我們此前科技的解讀來看,，“捷豹3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)并不是單純的以5.0那款為基礎(chǔ)而衍生出來的閹割品,，在減少了兩個氣缸和對缸徑和行程做出修整后，它還將時下最熱門的技術(shù)植入了之中,，以讓這臺6氣缸機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)擁有更為高效的動力,。在動力傳遞方面，從捷豹那里也傳出了確切的消息,，它們將全面匹配采埃孚的8擋自動變速箱,。”您可以點(diǎn)擊下面進(jìn)行詳細(xì)閱讀,，而從這樣的配置來看,，未來極光的這款性能版讓我們非常期待。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　窺一斑而知全豹解析捷豹3.0增壓發(fā)動機(jī)
　　//zphnet8.com/tech/201206/353640.html

　　為賽車發(fā)燒友而生捷豹XKR-S賽道版路試
　　//zphnet8.com/news/201206/351535.html

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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言,，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下,，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個不錯的變化,。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看,，加速成績減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價,，幸好油耗方面有所彌補(bǔ),，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,，而它在同場競技的油耗對比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響,。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁�,。�	極光是個好車，小巧伶俐,，路上10個人有9個說它好看,，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨,。好吧，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),，愛一個人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個分?jǐn)?shù)是給車本身的,，不考慮實(shí)際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分,。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面,，都相當(dāng)優(yōu)秀,。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī)，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀。

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