�,。�汽車之家 資訊］ 6月30日晚21時,，廣州市政府召開了“關(guān)于系統(tǒng)改善城市交通及試行中小客車總量調(diào)控管理”的新聞發(fā)布會,，宣布將于7月1日零時起執(zhí)行廣州市中小客車限購政策,，試行期為12個月（也就是截止2013年6月30日24:00時）,，全年增量配額為12萬,，月均1萬輛,。有關(guān)具體的實施辦法和細則將在7月底公布。

　　根據(jù)市政府發(fā)布的通告,，中小客車指包括國家機動車類型分類規(guī)定所列中型,、小型、微型載客汽車,，那么在2012年7月1日零時起一個月內(nèi)全市暫停辦理中小客車的注冊及轉(zhuǎn)移登記,，后續(xù)各個月度平均分配增量配額。至于此次市政府調(diào)整的原因，通告中表示為治理廣州市交通與大氣環(huán)境,。

　　有關(guān)廣州市即將執(zhí)行的中小客車限購政策涉及各類機關(guān),、企業(yè)事業(yè)單位、社會團體及其他組織（不分所有制性質(zhì),，以下統(tǒng)稱單位）和個人,，以上需要取得本市中小客車配置指標的，應(yīng)當依照有關(guān)規(guī)定申請辦理指標證明文件,。

　　另外單位和個人如購買中小客車,、購置二手中小客車，非廣州本市中小客車轉(zhuǎn)入本市,，在申請辦理中,、小客車的注冊、轉(zhuǎn)移和變更前,，應(yīng)依照有關(guān)規(guī)定,，申請取得本市中小客車配量指標。7月1日之前預(yù)訂了汽車的,，通過合法的文件,，并經(jīng)公證處對這些有關(guān)文件的合法性進行公證，到公安交通部門就可辦理相關(guān)手續(xù),。

　　而在2012年7月1日零時前,，單位和個人已經(jīng)與車輛銷售經(jīng)營者簽訂中小客車預(yù)售合同、收取預(yù)定金的,，憑銷售合同或車輛銷售統(tǒng)一發(fā)票,，并通過本市公證機構(gòu)獲得上述材料真實性的公證證明，不需要申請辦理指標證明文件,，可直接辦理車輛注冊及轉(zhuǎn)移登記,。

　　至于廣州市限購的詳細細則，通告中稱,，將于7月底制定并頒布中小客車總量調(diào)控相關(guān)管理辦法和實施細則,，并在以及非本市籍載客車輛按時段在指定區(qū)域的限制通行措施，相關(guān)規(guī)定另行發(fā)布,。

● 對消費者的影響,？
--限購后廣州月度上牌量約減少47%，購車難將成為廣州市民的熱點話題,。

　　從市政府發(fā)布的通告來看,，次政策目的在于減少機動車上牌量以緩解市區(qū)交通壓力，那么這樣對于消費者而言會有怎樣的影響呢,？

『6月30日晚,，廣州某品牌4S店消費者趕在限牌政策執(zhí)行前“搶購”現(xiàn)場』

　　根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計,，2011年廣州全年上牌量總數(shù)為226190臺，平均月度上牌量18849臺,，而在廣州限購政策實施后,，每月被限制在1萬臺，由此來看,，廣州月度上牌量將直接減少約47%左右,。那么這樣直接會造成廣州消費者購車難的情況。

● 對汽車行業(yè)的影響,？
--對全國車市,、車企銷量影響不大，但部分經(jīng)銷商很難生存,。

　　廣州市實行汽車限購政策預(yù)計對全國車市不會造成太大影響,。2011年廣州市汽車上牌量為226190輛，而與去年全國1850.51萬輛的總體銷量相比,，僅是鳳毛麟角,，因此，即便廣州市全年僅限購買12萬輛汽車,，那么也不會對全國車市有太大震動,。

　　此外，對于汽車廠商來講,，因為車企面對的是全國消費市場,，而廣州僅是一個城市，因此,，對于其銷量不會有太多影響,。不過對于廣州市汽車經(jīng)銷商而言，接下來的日子會比較悲觀,，如果沒有雄厚的財力或創(chuàng)新的舉措,，在這種新政策下形成的競爭環(huán)境里很難生存。尤其是對于剛開業(yè)不久或者自主品牌的經(jīng)銷商而言打擊更大,。

● 限購真能緩解擁堵,？
--就之前限購城市執(zhí)行后效果看，雖然機動車增長放緩,，但路況壓力不減。完善城市路網(wǎng)和泊車場所的建設(shè)更為重要,。

　　據(jù)了解,，本次廣州市實施行的中小客車總量適度調(diào)控管理，是為了緩解交通擁堵狀況,，改善和保護大氣環(huán)境質(zhì)量,。相比于去年廣州市上牌量而言，全年配額為12萬輛，意味著將減少10萬輛左右的機動車增長,，可以肯定,，汽車數(shù)量減少，對于改善和保護大氣環(huán)境質(zhì)量會起到很大幫助,，但是否能緩解擁堵呢,？

　　從北京實施汽車限購政策來看，全市機動車增長有明顯放緩,，但路況壓力并沒有明顯減小,，因為,，從整體來看,，汽車數(shù)量依舊在增長，所以,，從長遠來看,，限購對于緩解交通擁堵，只是治標不治本的辦法,，或者說是實現(xiàn)道路暢通的過渡辦法,。關(guān)鍵還是政府應(yīng)該加大對公共交通的建設(shè)力度，落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略,，與此同時,，不斷完善城市路網(wǎng)和泊車場所的建設(shè)。只有這樣,，城市路面才有望一路通暢,。

　　編者語：與北京限購政策相比，廣州市全年限增12萬輛遠低于北京24萬的水平,，這更多原因是市政府處于全年銷量的考慮,，北京在執(zhí)行限購政策前全年上牌量約75萬，而廣州僅僅20多萬,，所以才會限制在12萬輛這個數(shù)量上,。

　　廣州采用限牌購車政策后將成為繼北京、上海,、貴陽之后第四座采用限購政策的城市,。目前尚不知曉廣州將按照類似北京搖號，還是上海拍牌或其他方式進行限購,，相關(guān)細則將在7月底公布。汽車之家也將繼續(xù)關(guān)注相關(guān)政策公告,，如有更多消息我們將及時更新,，敬請關(guān)注,。（文/汽車之家 興珉）

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