［汽車之家 新聞］ 非常遺憾，6月份北京購車搖號中簽率為1：47.2，再次走低,。這對急于購買京車的消費(fèi)者來說無疑是件雪上加霜的事。然而,，正當(dāng)運(yùn)氣欠佳的朋友萬般無奈時(shí),，一則“北京將實(shí)行拍牌政策”的傳聞再次傳出,，由于北京很多政策具有代表和示范意義，所以此說法一出立即引發(fā)了人們的關(guān)注與爭論,，而對于“搖號”還是“拍牌”的問題我們也有自己的觀點(diǎn)。

● 北京“拍牌”傳聞由來：

　　故事是這樣的,，6月份,，諸多信息平臺傳出，“北京將從9月起拍賣車牌,，1萬起拍9萬封頂”,。這簡短的語句，但對于苦等抽簽購車的北京百姓來說是能震動到神經(jīng)的信息,。其實(shí),，北京會用拍賣牌照來限制汽車總量的傳聞在2010年就已經(jīng)流傳過。當(dāng)時(shí),，北京市交通委非常明確的表示,，“肯定不會采用”。

　　而兩年過后,，北京“拍牌論”再次盛傳,，雖然此次相關(guān)部門依舊快速作出澄清，表示“從今年開始凡參加搖號者每到3個(gè)月都要進(jìn)行一次審查,，說明至少在今年之內(nèi),，搖號限購政策都不會有太大變化�,！钡�言語中短期的否定“拍牌”讓廣大網(wǎng)民認(rèn)為北京市實(shí)施車牌拍賣制度的實(shí)施概率并不低,。

　　既然許多朋友對于此事非常關(guān)心。那么不妨讓我們做個(gè)猜想,，想象一下如果北京市施實(shí)施號牌拍賣政策那么會帶來哪些影響,。

● 猜想：北京“拍牌”

◆ “拍牌”為了什么？

　　目前,，上海是全國唯一實(shí)行私人轎車牌照拍賣方式的城市,，利用無底價(jià)拍賣形式，讓出價(jià)高的購車者獲得號牌,，提高購車成本,，從而起到控制新增機(jī)動車總量、緩解交通擁堵,。而拍賣號牌所獲得的資金,，上海市政府曾表示，用于發(fā)展公共交通建設(shè),。

◆ “拍牌”的好處：

1.抑制機(jī)動車數(shù)量增長 緩解交通擁堵

　　通過拍賣方式獲得車牌,，從而增加購車成本,，這樣確實(shí)可以對車輛增長起到抑制作用，緩解交通擁堵,。上海方面曾明確表示,，“實(shí)踐證明，在目前情況下,，上海新增機(jī)動車額度拍賣措施確實(shí)起到了緩解城市道路擁堵狀況,、保證‘公交優(yōu)先’戰(zhàn)略實(shí)施等作用�,！庇纱丝磥�,，如北京市也套用該方法，那么也會在一定程度上,，起到緩解擁堵的作用,。但是否比“搖號”有更好的效果，目前還無法評估,。

2.購車不再靠運(yùn)氣

　　通過“搖號”獲得指標(biāo)實(shí)質(zhì)上靠的是運(yùn)氣,，所以，自然有運(yùn)氣好壞之分,。運(yùn)氣好的購車者可能很快就能被選中,，而運(yùn)氣欠缺的朋友則或很長時(shí)間與購車無緣。如果采用拍賣號牌的方法,，那么就不會存在運(yùn)氣成分,，只是價(jià)格上的博弈，如果剛需購車者出價(jià)高,，那么購買指標(biāo)便能擁有,。

3.可規(guī)避“全家總動員”現(xiàn)象

　　北京購車搖號是以個(gè)人為單位報(bào)名的，而為了提高中簽比例,，許多家庭采用多人報(bào)名方法,，最終只要一人中簽，那么就算勝利,。而這也導(dǎo)致并非剛需用戶也參加搖號,，無形中浪費(fèi)了有限的購車資源，使得真正需要車的人中簽幾率更小,。但如果采用拍賣號牌政策,，便可規(guī)避這一現(xiàn)象，因?yàn)槿粝肴〉锰柵�,，那么必須要花更高的價(jià)錢購買,。

◆ 需要解決的問題

1.如何體現(xiàn)公平原則？

　　當(dāng)然世事無完美，“拍牌”也有讓人擔(dān)憂的方面,。車牌拍賣這一方法簡單,、純粹，就是用錢說話,，誰出的價(jià)格高,，那么車牌就歸誰所有。這樣雖可滿足部分預(yù)算充裕的剛需,，但預(yù)算有限的購車者則無法接受昂貴的購車成本,，故無法購買車輛。這樣很可能導(dǎo)致不公平的社會資源傾斜,，甚至引發(fā)社會仇富。

2.自主品牌經(jīng)銷商生存困難,？

　　不僅如此,，如若采用“拍號”政策，更不利于自主品牌車型在北京銷售,。據(jù)了解,，在上海購得一個(gè)車牌照多則要花5-6萬元，且未來還有上漲之勢,。要知道,，這筆錢已經(jīng)可以買一輛自主品牌汽車了，既然牌照就要5-6萬,，試問有多少一線城市消費(fèi)者還會選擇五六萬元的車呢,？因此，高價(jià)車牌費(fèi)用支出,，會使消費(fèi)結(jié)構(gòu)提前升級,，對高價(jià)格、高檔次的車輛需求比例會較高,。這樣勢必對價(jià)格較低的自主品牌車型銷售造成影響,，當(dāng)然僅北京區(qū)域的銷量好壞，對自主品牌車企整體銷量而言,，或不會造成太大影響,，因?yàn)槠髽I(yè)是面向全國市場鋪貨。但對于北京當(dāng)?shù)刈灾髌放平?jīng)銷商來說,，可能將面臨生存挑戰(zhàn),。

3.“拍牌”所得款如何使用？

　　此外,，車牌拍賣后所獲資金將用于何處,？也是“拍牌”政策背后，令人關(guān)注的問題。在上海,，高昂的牌照費(fèi)依舊在上漲,，這是市場需求較高的表現(xiàn)。而北京方面,，目前,，個(gè)人小客車指標(biāo)申請共有948676個(gè)個(gè)人有效編碼，其中無疑存在非剛需申請者,，但即便將這些忽略不計(jì),，如北京實(shí)行“拍牌”后，那么每個(gè)月的拍賣款仍是不容小視的數(shù)目,。上海市的做法是將這部分資金投入到公共交通建設(shè)中,，且會將拍賣收支情況定期公布。而北京市如將“搖號”變“拍牌”,，那么將如何使用拍賣款,，如何做到收支透明公開化，并建立有效的監(jiān)管機(jī)制,，也值得相關(guān)部門深思,。