340馬力攬勝極光性能版效果圖曝光

曹雷

2012年07月04日 08:21 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 前幾日，海外媒體報(bào)道路虎將考慮推出攬勝極光的性能版車型,，日前,，這款車的效果圖首次被曝光了出來。

　　效果圖中的性能版攬勝極光在外觀方面加入了許多運(yùn)動(dòng)元素,，進(jìn)氣格柵有所縮減并且給前大燈的加長提供了空間,，下進(jìn)氣口和車身側(cè)裙進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，全新的黑色輪圈與紅色剎車卡鉗組合在一起視覺效果非常明顯,。從效果圖上看,，新車的底盤也有所減低。

3.0T機(jī)械增壓攬勝極光性能版消息曝光汽車之家

　　動(dòng)力方面，根據(jù)之前報(bào)道,，攬勝極光將會(huì)搭載的是一臺(tái)來自捷豹的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率將達(dá)到340馬力，峰值扭矩為450N·m,，百公里加速時(shí)間在7秒之內(nèi),，極速將超過220公里每小時(shí)。

　　編者語：性能版攬勝極光的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款極光上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高出了整整100馬力,，峰值扭矩更是高出了110N·m,，這樣的變化讓我們對性能車型的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)非常期待。（編譯/汽車之家曹雷）

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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言,，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下,，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個(gè)不錯(cuò)的變化,。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看,，加速成績減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),，幸好油耗方面有所彌補(bǔ),，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,，而它在同場競技的油耗對比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動(dòng)作，對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響,。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁�,。�	極光是個(gè)好車，小巧伶俐,，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看,，性能也不錯(cuò)，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨,。好吧，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn),，愛一個(gè)人不需要理由，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,，如果是三門版我會(huì)給10分,。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面,，都相當(dāng)優(yōu)秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀,。

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