[汽車之家 資訊]  又到了周末,，本期的數(shù)說車聞如期跟大家聊聊本周發(fā)生的跟數(shù)字有關(guān)的那些事兒,。在7月的最后一周里，奧迪進(jìn)口緊湊型SUV上市,，而高達(dá)37.7萬的起售價(jià)讓很多消費(fèi)者大吃一驚,；同時(shí)邁銳寶的官方優(yōu)惠或許會(huì)讓不少人動(dòng)心。另外,，中汽協(xié)還發(fā)布了今年汽車銷量2000萬輛的預(yù)測消息,。更多的消息還是讓我們一起來看本周數(shù)說車聞：

● 奧迪Q3售37.7-47.9萬

　　2012年7月25日，進(jìn)口奧迪Q3正式在國內(nèi)上市，新車一共推出了3款車型,，分別是35 TFSI舒適型,、40TFSI運(yùn)動(dòng)型和40TFSI越野型，售價(jià)區(qū)間為37.70萬-47.90萬元,。

　　編輯語：在Q3價(jià)格發(fā)布之后,，有人笑說：“如果要38萬，為什么要買奧迪Q3,，這個(gè)錢都可以買Q5了,！”誠然，這是一句玩笑話,，但奧迪Q3的價(jià)格區(qū)間確實(shí)和Q5（38.36-56.77萬）價(jià)格區(qū)間在一定程度上重合了,。就像我的同事說的，大家都清楚,，這個(gè)進(jìn)口版的Q3只是走個(gè)過場而已,，頂配賣到48萬，很快就會(huì)被人遺忘,，而更加有競爭力的部隊(duì)正在一汽-大眾佛山工廠有條不紊的準(zhǔn)備著,，但相比寶馬的動(dòng)作，奧迪這次是慢了半拍了,。

　　而實(shí)際上,，奧迪、寶馬,、奔馳這三大豪華品牌在今年上半年的“戰(zhàn)役”也顯得越來越白熱化,。根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，ABB三大豪華品牌中,，今年上半年全球銷量排名與去年全年保持一致,，依次為寶馬、奧迪,、奔馳,。其中，奧迪與寶馬的差距在縮小,，奔馳與前兩者的差距在加大,。我想也就是因?yàn)槿绱耍�前一段時(shí)間才傳出了蔡澈被指領(lǐng)導(dǎo)能力受到質(zhì)疑的消息,。

　　而在中國市場,，上半年，奧迪銷量的增幅是最高的,。今年上半年同比增長37.8%至19.39萬輛。寶馬銷量增長30.4%至14.76萬輛,。而奔馳在華銷量僅為9.94萬輛,，同比增長7.8%,。另外，我們還看到的是,，奧迪今年還將大動(dòng)作的引入到中國更多細(xì)分車型和性能車型,。雖然Q3暫時(shí)不會(huì)威脅到國產(chǎn)寶馬X1，但是即將國產(chǎn)的傳說中還將加長,、降低排量的Q3一定會(huì)讓寶馬有所顧及,。同時(shí)放眼整個(gè)中國市場，或許也一樣如此,。

售價(jià)37.7-47.9萬元 進(jìn)口奧迪Q3正式上市
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● 邁銳寶官方優(yōu)惠高達(dá)2.5萬

　　7月26日,，上海通用雪佛蘭官方宣布，從7月26日起聯(lián)合全國地區(qū)經(jīng)銷商舉辦優(yōu)惠活動(dòng),，將邁銳寶全系售價(jià)下調(diào),，降幅達(dá)到2-2.5萬元人民幣。至于此次優(yōu)惠活動(dòng)期限,，官方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，會(huì)根據(jù)市場反映情況再做決定。根據(jù)之前我們從經(jīng)銷商了解的情況,，在官方宣布調(diào)整價(jià)格之前,，邁銳寶在各地有1萬-1.5萬元優(yōu)惠的幅度。那么此次官方宣布調(diào)整,，幅度要比原先略高,，這樣對(duì)于該車在市場中的表現(xiàn)有比較大幫助。

　　編輯語：根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),，在今年上半年,，邁銳寶2.0L車型共銷售8122輛，2.4L車型銷量5039輛,，面對(duì)同級(jí)別車型月銷量接近2萬輛的壓力,，調(diào)整價(jià)格和定位成為了拯救銷量最有效的法寶。

　　邁銳寶在沒有官方調(diào)價(jià)之前,，售價(jià)區(qū)間為16.99-22.99萬元（原價(jià)為16.29萬元的車型并未銷售）,，調(diào)價(jià)之后價(jià)格區(qū)間降到了14.99-20.49萬元。降價(jià)之后的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)可以和同級(jí)別車型中一直以高性價(jià)比著稱的韓系品牌基本持平了,，另外在配置方面,，入門級(jí)車型也并不會(huì)讓人覺得配置過于簡單，能夠滿足消費(fèi)者日常的使用,。從這點(diǎn)來看,，邁銳寶或?qū)⒂瓉礓N量的春天。

　　在汽車之家的之前行情調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在中型車目前主流的行情優(yōu)惠在2-3萬元,，也就是車價(jià)的9折左右,。這也讓很多中型車直接進(jìn)入了緊湊型車的價(jià)格區(qū)間，不到15萬元的價(jià)格,，高一個(gè)級(jí)別,、更大的空間等無疑讓這個(gè)級(jí)別的車型在消費(fèi)者中間更加吃香。另外,，對(duì)于壓力重重的經(jīng)銷商來說,，廠家直接的優(yōu)惠也是一件好事。

　　而實(shí)際上,，車輛價(jià)格下降現(xiàn)在在車市已經(jīng)成為了普遍現(xiàn)象,，價(jià)格越高級(jí)別越高的車型，降價(jià)的幅度也越大,。歸根結(jié)底,，或許都是“銷量目標(biāo)”惹的貨，而面對(duì)這場似乎沒有底線的價(jià)格戰(zhàn)爭,，汽車廠商承擔(dān)著品牌影響力降低,、車輛不保值的風(fēng)險(xiǎn)；經(jīng)銷商面臨著利潤一降再降,、庫存量大資金無法周轉(zhuǎn)的壓力,；而消費(fèi)者也會(huì)對(duì)自己購買的車輛是否有品質(zhì)保證而擔(dān)心，對(duì)于老車主來說,，更是會(huì)覺得“不值”,。從這個(gè)角度來講，不合理的價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)影響這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的每一環(huán)節(jié),，而合理的降低成本以降低車輛價(jià)格,、同時(shí)保證質(zhì)量才是王道。

最低售14.99萬 邁銳寶全國優(yōu)惠2-2.5萬
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