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成都車展:寶馬新5系Li上市售42.86萬起

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  [汽車之家 資訊] 在本屆成都車展開幕前夕,,華晨寶馬宣布2013款5系Li正式上市,,新車共有8款車型選擇,售價(jià)區(qū)間為42.86萬-79.76萬,。主要特點(diǎn)是引入了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代老款2.5L自然吸氣六缸發(fā)動(dòng)機(jī),。

2013款寶馬5系Li指導(dǎo)售價(jià)
車型 售價(jià)(萬元)
520Li典雅型 42.86
525Li領(lǐng)先型 45.96
525Li豪華型 49.46
530Li領(lǐng)先型 55.96
530Li豪華型 62.96
535Li領(lǐng)先型 63.96
535Li豪華型 70.36
535Li行政型 79.76

  如果您對(duì)2013款5系Li感興趣并有訂車意向,請點(diǎn)擊這里,,填寫您的詳細(xì)信息,,屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠信息,,請點(diǎn)擊這里,,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2013款 535Li 行政型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2013款 520Li 典雅型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2013款 520Li 典雅型

新車特點(diǎn)

2013款寶馬5系Li動(dòng)力系統(tǒng)
車型 發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率 最大扭矩 變速箱
520Li 2.0T低功率 184馬力(135kW)/5000rpm 270N·m/1250-4500rpm 8擋手自一體
525Li 2.0T高功率 218馬力(160kW)/5000rpm 310N·m/1350-4800rpm 8擋手自一體
530Li 3.0L 258馬力(190kW)/6600rpm 310N·m/2600rpm 8擋手自一體
535Li 3.0T 306馬力(225kW)/5800rpm 400N·m/1200-5000rpm 8擋手自一體

  2013款寶馬5系Li最大的特點(diǎn)就是引入了全新的動(dòng)力系統(tǒng),,分別搭載在520Li和525Li上,,其中520Li為低功率版本,最大功率184馬力,,525Li為218馬力的高功率版本,,現(xiàn)款直列6缸2.5L自然吸氣的523Li隨之退出市場。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2013款 525Li 領(lǐng)先型

  至于性能方面,,2013款520Li百公里加速時(shí)間為8.6秒,。525Li可提升至7.6秒,最大時(shí)速可達(dá)到237公里/小時(shí),,平均油耗在7.2升,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li 行政型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li 行政型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2012款 535Li 行政型

  在配置方面,2013款寶馬5系Li還將搭載第三代iDrive系統(tǒng),,這代系統(tǒng)主要引入了BMW互聯(lián)駕駛理念,,具體體現(xiàn)在產(chǎn)品上表現(xiàn)為一鍵SOS緊急求助、在線語音旅程咨詢,、新聞播報(bào)等等,,從使用角度來看,與豐田G-BOOK和通用的安吉星相似,,總之在操作便利性上有較大改進(jìn),。詳細(xì)的體驗(yàn)請點(diǎn)擊鏈接參看《科技改變生活 獨(dú)家詳細(xì)體驗(yàn)BMW互聯(lián)駕駛》

汽車之家

競品車型:

奧迪 一汽奧迪 奧迪A6L 2012款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 奔馳 北京奔馳 奔馳E級(jí) 2012款 E300L 優(yōu)雅型

奧迪A6L(左)奔馳E級(jí)(右)』

  競品車型奧迪A6L和奔馳E級(jí)相比較此次的小改款提升了動(dòng)力,,這無疑是件利好消息,。從目前行政級(jí)中大型車的市場狀況來看三者一直存在著明顯的競爭關(guān)系,奧迪A6L一直占據(jù)著銷量的榜首,,而且奔馳E級(jí)目前有著大幅的優(yōu)惠政策,,此次寶馬5系Li的改款調(diào)整優(yōu)化了產(chǎn)品線,,在競爭力上可以說有小幅增強(qiáng)。

前景展望:

  目前各大汽車廠商都在向渦輪增壓方向進(jìn)化,,眾所周知渦輪增壓在保證了小排量的前提下有著不錯(cuò)的動(dòng)力,,同時(shí)又兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性,對(duì)于大多數(shù)用戶來說在保證了必要的級(jí)別的前提下降低了使用成本,,從使用角度來看優(yōu)勢更明顯,。之前搭載2.5L自然吸氣的523Li銷售情況最樂觀,自此2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)全面替代2.5L自然系吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,日后520Li應(yīng)該會(huì)承擔(dān)起銷售主力的重任,。(文/圖 汽車之家 張可)

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寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2013款 520Li 典雅型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2013款 520Li 典雅型

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  • 寶馬5系 2018款 525Li 豪華套裝 閱讀測試文章
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    測試文章:動(dòng)力比預(yù)想得要好 測試2018款寶馬525Li
    評(píng)測編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動(dòng)機(jī)低了點(diǎn),,但是實(shí)際加速感受并不差,按理說我個(gè)人對(duì)于動(dòng)力要求就很高了,,但是這款車也沒讓我覺得很肉,。44萬的價(jià)格,配置可能略低,如果終端價(jià)格能優(yōu)惠到40萬,,我覺得更合理,。

    評(píng)測編輯-王澤石:

    在沒開之前,我對(duì)184馬力的5系有些嗤之以鼻,,但實(shí)際體驗(yàn)下來,,除了中高速的加速稍有些吃力外,開著還真沒什么毛病,。論綜合素質(zhì),,這個(gè)級(jí)別里還得是5系。如果終端售價(jià)能再有些優(yōu)惠,,它的吸引力會(huì)更大,。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    對(duì)于動(dòng)力要求不高的人來說,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,,而且油耗低,。寶馬的車一向開起來都不錯(cuò),總之,,這個(gè)級(jí)別選5系肯定不會(huì)后悔,。

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    測試文章:只為取悅你自己 寶馬540Li性能測試
    評(píng)測編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車真的是一輛完美的自用車,無論動(dòng)力操控還是配置,,都能讓你極為享受和它相處的時(shí)光,。要說不足的話,除了售價(jià)真的找不出別的了,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個(gè)不爭的事實(shí),,現(xiàn)在開著這臺(tái)車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動(dòng),只想慢慢開,。當(dāng)然了,,你要是想快,這臺(tái)540Li也完全能滿足你,,能動(dòng)能靜,,一臺(tái)車,兩種性格,。

    評(píng)測編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰,?現(xiàn)在的我肯定選這臺(tái)6缸的5系,不論是底氣還是從容,,2.0T始終無法和3.0T相比,,也許再過20年我才會(huì)考慮7系吧。

  • 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,,起步加速也更加穩(wěn)健,,駕駛感受還是一樣的輕快,,價(jià)格也還不錯(cuò),可惜有較多的配置需要選裝,,大家買之前需要考慮好。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,,力圖穩(wěn)健,,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔(dān)心。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,,這次在操控方面的感覺,,變得更加輕快,車身更加緊湊,。車身尺寸確實(shí)沒什么變化,,但是通過輕量化之后,可以感覺到主打穩(wěn)重市場的全新5系依然很穩(wěn)但不重,,車身輕快感如同3系,,如果是自己使用,值得推薦,。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),,全新5系在價(jià)格方面還是很有競爭力的,而且舒適性談不上吊打E級(jí),,但至少高出一個(gè)A6L還是沒問題的,。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,品牌辨識(shí)度很高,。動(dòng)態(tài)部分,,它給我的第一印象就是輕盈,不像是一輛中大型車,。發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配很成熟,,開起來得心應(yīng)手。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,,我認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性,。

  • 寶馬5系 2018款 530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測試文章
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    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評(píng)測編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,從商務(wù)回歸家庭,,從家庭前往偶爾的激情,。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,都能讓駕駛員找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn),。只不過相對(duì)偏高的價(jià)格會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移目光,,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹,。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    換代之后的5系Li開起來真的相當(dāng)不錯(cuò),,順滑而且輕巧,對(duì)于長時(shí)間在城市中駕駛的朋友來說相當(dāng)不錯(cuò);內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設(shè)計(jì)元素,,全面向7系靠攏,,就連后排那個(gè)pad也能打王者榮耀,真是不錯(cuò),;推薦購買的話來個(gè)后驅(qū)就行了,。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    全新的5系我個(gè)人感覺長得也就那樣,完全在意料之中,,不過內(nèi)飾倒是比老款強(qiáng)很多,,看著和摸著都更上檔次了。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力挺不錯(cuò),,偶爾想要來點(diǎn)兒激情它也能滿足你,,升級(jí)后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),底盤較老款5系變得更柔了,�,?偨Y(jié)起來就是,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服,。

  • 寶馬5系 2011款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
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    測試文章:寶馬也舒適,!測試11款寶馬523Li 豪華型
    評(píng)測編輯-梁巍:

    曾經(jīng)擔(dān)心過523Li動(dòng)力是否夠用的問題,,現(xiàn)在看來顧慮已經(jīng)打消,,還能夠有更經(jīng)濟(jì)的油耗,很有性價(jià)比的產(chǎn)品,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動(dòng)機(jī),,523Li的這臺(tái)高功版2.5升直六在我看來最實(shí)惠不過,剛好夠用,,跟加長的軸距搭配在一起,,上等的商務(wù)家用雙重功效。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務(wù)行政轎車,,品牌,、空間、動(dòng)力和價(jià)格都非常合適,,購買這款車吧,,它不會(huì)讓你失望。

  • 寶馬5系 2011款 535Li 行政型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    測試文章:做司機(jī)的樂趣 測試華晨寶馬535Li行政型
    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系,!外觀和諧,,個(gè)頭又不小,總之視覺效果可以打滿分,!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,,但新增的高檔配置還是讓我對(duì)“乏味”的有了轉(zhuǎn)變;另外,,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動(dòng)力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升,!

    評(píng)測編輯-梁�,。�

    寶馬5系終于換代了,,這次的5系更長,、更大,,而且換了一副俊朗的面孔,,看著確實(shí)比以前更年輕了,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,,動(dòng)力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配絕對(duì)完美,效率與經(jīng)濟(jì)型都絕對(duì)出色,,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個(gè)人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,,它似乎是一款全能車型,,可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個(gè)問題上顯得很糾結(jié),,盡管它兩方面都做得很好,,但恐怕不會(huì)有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,,當(dāng)然,在中國這個(gè)多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,,消費(fèi)者喜歡這樣的車,。

  • 寶馬5系 2006款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    測試文章:回歸傳統(tǒng)商務(wù)座駕!寶馬523Li詳細(xì)測試
    評(píng)測編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評(píng)價(jià)并不高,并不實(shí)用的后排娛樂系統(tǒng)和冰箱,足足浪費(fèi)18萬人民幣,。523Li節(jié)約型的后排設(shè)計(jì),空間更大,!去掉了不實(shí)用設(shè)備之后并不意味著縮水,,實(shí)實(shí)在在的腿部空間才是最舒服的。這樣的實(shí)用且不媚俗的做法我給予肯定,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,,與530Li相比省掉了那些不實(shí)用的所謂的豪華配置,。而價(jià)格方面也比530Li便宜了18萬,性價(jià)比非常突出,;動(dòng)力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受,。更加出色的后排空間也更突出了偏商務(wù)的定位。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯(cuò)的性價(jià)比,,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,,但18萬元的價(jià)格差距還是令好面子的商務(wù)人士所看好。該車的動(dòng)力表現(xiàn)平平,,適合沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格,。空間是523Li的長項(xiàng),,同級(jí)車型中還是非常具有優(yōu)勢的,。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    測試文章:簡約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評(píng)測編輯-韓路:

    國人對(duì)豪華車的定義就是大而全的同時(shí)要空間充裕,寶馬530Li的這次升級(jí)可以說是向中國市場的妥協(xié),。加長的之后的530Li丟失了一些操控的快感,增多了一些對(duì)后座顧客的優(yōu)待,,但是我對(duì)它的后座設(shè)備實(shí)在不感冒,,因?yàn)樗鼈儾⒉粚?shí)用,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,,后排的各種配置可以用奢侈來形容,可惜的是有些功能并不實(shí)用,。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,平順性極佳,但激情不足,,懸掛柔軟中帶有韌性,;個(gè)人感覺對(duì)于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長后的造型看起來更高貴且豪華。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風(fēng)格,,有品位,、顯檔次樣樣都很到位,尤其改進(jìn)后的后排的配備,獨(dú)立式DVD媒體系統(tǒng)使商務(wù)氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,,即使家庭選用,,配置方面也非常實(shí)用。

  • 寶馬5系 2005款 525i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    測試文章:狂妄外表,、低調(diào)內(nèi)心 測試寶馬新525i
    評(píng)測編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車。很有底蘊(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī),、舒適的懸掛和座椅,,還有自身極有影響力的品牌,使得寶馬5在國內(nèi)的口碑不錯(cuò)。唯一遺憾是,,2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的過于偏重平順了,,和囂張的外形有些反差過于明顯。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實(shí)的車,。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)秀,,但是調(diào)校過于平緩,平順有余,、激情不足,;懸掛柔軟中帶有韌性,符合商務(wù)人士口味,。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,,它不是設(shè)計(jì)給開車人用的。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢,,525其實(shí)還是主要為前座顧客優(yōu)化,。配置方面,525做到了豪華,,高檔設(shè)備一應(yīng)俱全,,但是缺少人性化設(shè)備,儲(chǔ)物盒,、卡槽之類的提高用戶體驗(yàn)的設(shè)備都沒有,,略有遺憾。

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寶馬5系

指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬
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