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售87.1-204.8萬 奧迪A8L新車型/S8上市

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新聞稿:

2012年9月8日

  全新奧迪A8L 30 FSI,、55 TFSI quattro及全新奧迪S8震撼上市,。

  史上最強產(chǎn)品陣容強勢登場,,15款車型選擇成就高檔D級車市場之最,。

  全新奧迪S8震撼上市,,詮釋尊貴和動感的完美融合,。

  全新奧迪A8L 30 FSI,、55 TFSI quattro車型分別搭載新增的2.5 FSI和4.0 TFSI兩款發(fā)動機

全系車型配置升級,,并新增“專享型”車型

  2012年9月8日,,一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部宣布全新奧迪A8L 30 FSI、55 TFSI quattro及全新奧迪S8正式上市,。繼2011年2月登陸中國市場以來,,全新奧迪A8L迎來了首次產(chǎn)品陣容全面升級,除新增2.5 FSI和4.0 TFSI兩款全新發(fā)動機,,頂級運動豪華車型全新奧迪S8也加入到A8L產(chǎn)品陣容中,,為奧迪A8L家族增添了更為強烈的尊貴和動感魅力。此次上市的全新奧迪A8L 30 FSI價格區(qū)間為871,000至981,000元,,全新奧迪A8L 55 TFSI quattro價格區(qū)間為1,791,000至2,048,000元,,全新奧迪S8價格為1,983,000元。

  同時,,全新奧迪A8L旗下五款發(fā)動機對應(yīng)新增“專享型”車型,。至此,,A8L/S8產(chǎn)品陣容達到空前強大的十五款,一汽-大眾奧迪也成為中國高檔D級車市場中提供最為豐富尊貴選擇的高檔品牌,。在產(chǎn)品陣容全面升級的同時,,全新奧迪A8L全系增加奧迪connect互聯(lián)科技、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的全力自動制動剎停功能,、休息提醒功能以及LED牌照燈,,全面升級后的全新奧迪A8L將盡顯尊貴魅力。

  一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文表示:“作為奧迪頂級豪華轎車,,全新奧迪A8L自去年上市以來就以全方位超越的產(chǎn)品特征重新定義豪華,,為中國頂級豪華轎車市場樹立了全新標(biāo)桿。而近200%的顯著市場增長表現(xiàn)反映出消費者對這款四環(huán)品牌頂級車型的充分肯定,。如今,,全新奧迪A8L/S8將以強大的產(chǎn)品競爭力、同級別中最豐富的車型選擇來滿足中國高端消費者的個性化尊貴需求,,續(xù)寫一汽-大眾奧迪在中國高檔車市場的輝煌,。”

全新奧迪S8詮釋尊貴和動感的完美融合

  作為奧迪S運動系列旗艦車型,,奧迪S8一直都是奧迪品牌尊貴和動感完美融合的經(jīng)典符號,。奧迪工程師將品牌百年歷程中積累的動感基因傾注在這款頂級運動豪華轎車上,最終成就了奧迪S8的王者地位,。如今,,全新奧迪S8耀世登場,以創(chuàng)新的4.0升V型8缸TFSI雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機,、融合尊貴氣質(zhì)和動感魅力的設(shè)計以及行業(yè)領(lǐng)先的高科技裝備和豪華配置將奧迪頂級運動豪華轎車推向全新高度,。

  全新奧迪S8搭載的4.0 TFSI雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機,擁有極為強悍的動力表現(xiàn):可產(chǎn)生382千瓦(520馬力)的最大功率,,在每分鐘1,700轉(zhuǎn)至5,500轉(zhuǎn)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)提供650牛•米的強大扭矩,。全新奧迪S8搭載了加強型8速 tiptronic手動/自動一體式變速器,在原變速器優(yōu)秀性能的基礎(chǔ)上加大了總齒輪比,,達到7.1:1,,內(nèi)部摩擦進一步降低,使全新4.0 TFSI發(fā)動機的性能得以充分發(fā)揮,。在新一代quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的協(xié)同配合下,,全新奧迪S8從靜止加速至100公里/小時僅為4.2秒,最高時速被電子設(shè)備限定在250公里/小時,。

  為了進一步突顯全新奧迪S8的運動性能,,奧迪為這款頂級運動豪華轎車標(biāo)配了經(jīng)過特殊調(diào)校的運動型自適應(yīng)空氣懸掛、奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及后橋運動型差速器等高科技裝備。此外,,全新奧迪S8使用的ESP電子穩(wěn)定程序還提供了獨特的“運動”模式,。在該模式下,發(fā)動機輸出功率完全由油門大小控制,,駕駛者可以更加直接的榨取4.0 TFSI發(fā)動機的強悍動力,。

  全新奧迪S8在繼承最新一代奧迪A8尊貴、大氣的設(shè)計基礎(chǔ)上,,通過全面的設(shè)計細(xì)節(jié)提升表現(xiàn)出強烈的運動氣質(zhì),。由8條橫向鍍鉻飾條裝飾的一體式進氣格柵顯示出無以倫比的王者氣質(zhì),全新的運動型保險杠設(shè)有大面積進氣口,,暗示著S8強大的運動性能,。多方向電動可調(diào)舒適型運動座椅是為S8量身定做,運動座椅菱形縫線和滾邊采用金屬灰色,,儀表板和鋁質(zhì)換擋桿上點綴著碳纖維裝飾條,,皮制多功能運動方向盤采用雙色縫線和S8徽標(biāo),時刻散發(fā)著濃郁的運動氣息,。

  全新奧迪S8除延續(xù)了全新奧迪A8上的奧迪Pre Sense預(yù)防式整體安全系統(tǒng),、帶有Stop & Go功能的全新自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)、帶有行人識別功能的夜視輔助系統(tǒng),、奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng),、奧迪車道輔助系統(tǒng)以及世界頂級的B&O高級音響系統(tǒng)等裝備外,還擁有奧迪S系列獨有的深灰色盤面白指針儀表,,這種設(shè)計源自流行于歐洲貴族的古典時鐘,,極富品質(zhì)感,且典雅高貴,。此外,,全新奧迪S8獨有的帶360度攝像頭的全景影像系統(tǒng),大大提升泊車以及狹窄車道行駛的安全性,。

新增兩款發(fā)動機提供更為豐富選擇

  全新奧迪A8L在保持原有動力系統(tǒng)基礎(chǔ)上新增兩款發(fā)動機。一款是融合多項頂尖創(chuàng)新科技的4.0升V型8缸TFSI雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機,,另一款是專為中國市場打造的2.5升 V型6缸FSI燃油直噴發(fā)動機,。

  作為奧迪公司V型發(fā)動機家族的最新成員:全新的4.0升V8 TFSI發(fā)動機將奧迪的八缸發(fā)動機技術(shù)提升到了全新高度,這是奧迪公司第一款融合雙渦輪增壓和FSI燃油直噴技術(shù)的V型八缸汽油發(fā)動機,。除TFSI渦輪增壓燃油直噴,、AVS奧迪可變氣門升程系統(tǒng)外,這款全新發(fā)動機還采用了創(chuàng)新的汽缸按需運行系統(tǒng)(cylinder on demand),、主動噪聲控制系統(tǒng)(ANC),、自適應(yīng)發(fā)動機懸掛等奧迪最新領(lǐng)先技術(shù),在提供強悍性能的同時兼顧優(yōu)異的高效表現(xiàn)。

  得益于多項領(lǐng)先科技,,全新的4.0升V8 TFSI發(fā)動機實現(xiàn)了強大的低速扭矩輸出:在1,000轉(zhuǎn)/分鐘時就可提供高達400牛•米的扭矩,。在1,500至4,500轉(zhuǎn)/分鐘的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以持續(xù)輸出600牛•米的峰值扭矩,為車輛提供持續(xù)的加速表現(xiàn),。在5,000至6,000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可輸出309千瓦(420馬力)的最大功率,。配合quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng),全新奧迪A8L 55 TFSI quattro由靜止加速到100公里/小時僅需4.7秒,,最高車速被電子限速控制在250公里/小時,。在提供強悍動力的同時,這款全新發(fā)動機還兼顧了優(yōu)異的高效表現(xiàn),,每百公里綜合油耗僅為10.6升,。

  2.5升 V型6缸FSI燃油直噴發(fā)動機是奧迪最新的發(fā)動機產(chǎn)品,搭載了奧迪可變氣門升程系統(tǒng)(AVS),、FSI燃油直噴系統(tǒng)等高效技術(shù),,在平順性和運轉(zhuǎn)噪音方面有著傳統(tǒng)直列四缸發(fā)動機無法比擬的優(yōu)勢,同時兼顧強勁動力與高效表現(xiàn)于一身,,帶來150千瓦的最大功率和250牛•米的峰值扭矩,。配備該款發(fā)動機的全新奧迪A8L 30 FSI車型采用前輪驅(qū)動形式,配合全系標(biāo)配的8速tiptronic 手動/自動一體式變速器,,可實現(xiàn)由靜止加速到100公里/小時9.6秒的優(yōu)異成績,,最高車速可達237公里/小時。除了充沛的動力性能,,這款先進發(fā)動機還擁有同級別車型最為優(yōu)秀的高效表現(xiàn),,每百公里綜合油耗僅為8.8升。

配置全面升級突顯尊貴氣質(zhì)和科技魅力

  作為奧迪品牌的頂級車型,,全新奧迪A8L自推出以來就以頂級技術(shù)和奧迪獨有的領(lǐng)先科技享譽全球,。此次全新升級的全新奧迪A8L在保留原有豪華配置基礎(chǔ)上,還將奧迪品牌三大未來先鋒科技之一的奧迪connect互聯(lián)科技引入其中,,再次強化了A8L科技領(lǐng)先形象,。

  為了實現(xiàn)車輛與互聯(lián)網(wǎng)的連接,全新奧迪A8L裝備了新一代MMI系統(tǒng),。用戶可將自備的SIM卡或者奧迪提供的聯(lián)通SIM卡插入MMI面板中,,或者將自己的手機通過車載藍牙與MMI系統(tǒng)相連,即可將車輛接入互聯(lián)網(wǎng),。處于“在線”狀態(tài)的奧迪A8L,,可以為用戶提供天氣、新聞,、興趣點(POI)搜索和道路救援等多種在線人機交互功能,。用戶只需在“信息”選項菜單中選擇“天氣”功能,,系統(tǒng)便可查詢并顯示三天之內(nèi)不同城市的溫度及風(fēng)力信息,便于合理安排行程,。奧迪connect互聯(lián)科技還提供了中文和英文兩種語言報紙源,,用戶可隨時隨地在線盡覽時事新聞,掌握財經(jīng)動態(tài),。強大的興趣點搜索功能不僅能提供在線搜索服務(wù),,還能人工查詢興趣點。用戶通過屏幕上的“POI call”鍵,,便能與奧迪服務(wù)人員建立一對一連接,,并將查詢到的信息發(fā)送到車輛上。

  此外,,全新奧迪A8L采用的奧迪connect互聯(lián)科技還具有“道路救援呼叫”服務(wù)功能,。用戶通過選擇系統(tǒng)菜單中的“道路救援呼叫”按鍵,即可與奧迪服務(wù)人員進行在線連接,,享受到奧迪專享尊貴服務(wù),。奧迪connect互聯(lián)科技通過無線網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)了人,、車,、基礎(chǔ)設(shè)施之間的智能化連接,為用戶提供了隨時隨地掌控全局的便捷服務(wù),。

  為了進一步提升全新奧迪A8L的主動安全性能,,此次全面升級后全系增加了休息提醒功能和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)自動制動剎停功能。休息提醒功能可以監(jiān)測到駕駛者行駛距離過長或出現(xiàn)疲勞反應(yīng)時會通過駕駛員信息系統(tǒng)提供文字提示,,并通過警告聲音提醒駕駛者提高注意力,,從而提高車輛的主動安全性。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的自動制動剎停功能在車輛以30公里/小時以下速度行駛時,,系統(tǒng)可在突發(fā)情況發(fā)生時實現(xiàn)全力自動剎車直至車輛停止,,最大限度減小突發(fā)情況帶來的危險。

  與此同時,,全新奧迪A8L全系增加LED牌照燈,,壽命超長且高效的LED燈為車輛增添了更多的科技感。

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    測試文章:不惑雅士 測試2021款奧迪A8L 60 TFSI
    評測編輯-鄭雷:

    A8L 60 TFSI的產(chǎn)品力沒得挑,但它確實和A6L太像了,,開在街上氣場不足是事實,,缺少了辨識度。

    評測編輯-謝玥:

    這臺車在性能測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)非常優(yōu)異,,行駛質(zhì)感上乘,,靜態(tài)表現(xiàn)同樣出色,后排舒適,、安靜,、功能豐富,但和它同級別對手相比少了許多虛的東西,。

    評測編輯-李喬辰:

    闊別三年之久,,奧迪A8L的旗艦車型終于登陸中國,盡管沒了W12缸,,但它的尊貴氣質(zhì)并沒有丟失,,氣質(zhì)不減。

  • 奧迪A8 2021款 A8L 60 TFSI quattro 尊貴型 閱讀測試文章
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    測試文章:不惑雅士 測試2021款奧迪A8L 60 TFSI
    評測編輯-張子儀:

    單從產(chǎn)品力的角度來看,,奧迪A8L絕對是優(yōu)秀的,,它完全配的上品牌旗艦的地位,豐富的科技讓駕乘人員得到更細(xì)膩的關(guān)懷,。不僅如此,,在可以量化的數(shù)據(jù)上,它也交出了足夠出色的成績單,。

    評測編輯-鄭雷:

    如果只需要一臺奧迪A8L的話,,只需要花一半的價格去買低配就好了,,敢花200萬買頂配的人,想要的絕不僅僅是體貼好用,。

    評測編輯-林琦:

    對于見慣了奧迪A6L的國人來說,,奧迪A8L與A6L太相似了,甚至沒人相信它賣200萬元,。尾標(biāo)上的60 TFSI沒氣場沒認(rèn)知度,,很多人看到后甚至搞不清楚它的排量,車身上連一個V8標(biāo)識都沒有,,這令我無比懷念老款A(yù)8屁股上W12的尾標(biāo),。

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    測試文章:豪華與高科技完美結(jié)合 測試全新奧迪A8L
    評測編輯-何家榮:

    全新奧迪A8L在綜合性能、行駛品質(zhì)方面的表現(xiàn)毋庸置疑,,在該級別已經(jīng)是比較出色的了,。此外,豐富的高科技配置是它的亮點之一,,同時讓它在同級別車型當(dāng)中展現(xiàn)出相當(dāng)不錯的競爭實力,。在我看來,它就是豪華與高科技的完美結(jié)合,。

    評測編輯-梁海文:

    全新奧迪A8L展現(xiàn)出了豪華品牌旗艦應(yīng)有的實力,,外觀上有著低調(diào)而不怒自威的氣勢,進入車內(nèi)依舊是寬大的空間和一眾讓人眼花繚亂的高科技配置,,基本上你能想到的和想不到的功能都配齊了,。在性能表現(xiàn)方面,在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下加速成績并不遜色于同級別競品,,制動表現(xiàn)尤其亮眼,,操控表現(xiàn)在同級別中是上乘水平。

    評測編輯-常慶林:

    全新奧迪A8L在座艙科技感方面相比上代車型更進一步,,全液晶儀表盤和中控臺中央的兩塊大尺寸觸控屏幕絕對是座艙內(nèi)的亮點,。在豪華感營造上,木質(zhì)飾板,、鋁制裝飾,、鋼琴烤漆飾板的搭配豐富了設(shè)計的層次感。該車雖然軸距長,,但配置了后輪隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,這讓該車在中低速行駛時足夠靈活,高速行駛時能夠營造出四平八穩(wěn)的感覺,。

  • 奧迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型 閱讀測試文章
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    測試文章:田忌賽馬 測試奧迪A8L 45 TFSI 豪華型
    評測編輯-黃榮嘉:

    2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型在動力性能方面可圈可點,,雖然配備低功版的3.0T發(fā)動機,但已經(jīng)比同價位車型優(yōu)勝許多,。不到10L的百公里綜合油耗也值得肯定,。相同的價格只能買到寶馬7系的入門級車型,,奔馳S級更是連門檻都夠不著,它的性價比很高,,田忌賽馬的精髓就在這里。

    評測編輯-何家榮:

    為了拉低門檻,,奧迪推出了指導(dǎo)價格不到90萬的2014款 A8L 30 FSI 舒適型,,但2.5L排量的自吸發(fā)動機確實有心無力。相比之下,,配備3.0T低功率發(fā)動機的2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型動力更強,,而且配置更加豐富,再加上不到80萬的成交價格,,成就了超高的性價比,。

    評測編輯-梁海文:

    德系三個豪華品牌在各個級別的競爭從來都不會停止,而在奧迪A8L,、奔馳S級和寶馬7系之間則是代表著各自品牌頂級水平的巔峰對決,。奧迪A8L 45 TFSI 豪華型自身的配置和性能并沒有什么可以挑剔的地方,還是品牌力方面稍遜一籌,,但從另一個方面看也更適合喜歡低調(diào)沉穩(wěn)的朋友,,在有著同水平的駕乘體驗的情況下,奧迪A8L更顯低調(diào)務(wù)實,。

  • 奧迪A8 2013款 A8L 55 TFSI quattro尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.40 37.27 --
    測試文章:0-100km/h加速4.4秒 測奧迪A8L 55 TFSI
    評測編輯-梁�,。�

    之前奧迪S8媲美超跑一樣的加速能力實在是讓我們很驚訝,今天又來一個搭配同樣動力總成的A8L 55TFSI,,只是發(fā)動機功率調(diào)低了一點,,而且也跑出了4.4秒的成績,奧迪真是把豪華性能車玩到了一個極致,,但終究這些只是極小部分對性能極度癡狂的高帥富們的個性玩物,。

    評測編輯-胡正暘:

    在A8L產(chǎn)品線里,有便宜的2.5升入門版,,3.0T高,、低功率兩種調(diào)校則足以滿足性能需求,往上看還有S8和旗艦的6.3 W12版本鎮(zhèn)場,,這款55TFSI雖然測試成績搶眼,,但市場定位略顯尷尬,基本只為追求V8發(fā)動機的顧客而生,,不過這不是它的錯,。

    評測編輯-羅浩:

    A8L 55 TFSI裝備一臺動力強勁的4.0T發(fā)動機,彌補了3.0T車型動力不夠充沛的問題,,而且這臺V8發(fā)動機也很好的滿足了高端消費者對“面子”的需求,。

  • 奧迪A8 2011款 A8L 3.0 TFSI quattro豪華型(213kW) 閱讀測試文章
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    測試文章:走自己的路 測試體驗全新2011款奧迪A8L
    評測編輯-梁�,。�

    今天的新A8比過去更鮮活了,不再那么嚴(yán)肅古板,,而且從各方面指標(biāo)來看都已經(jīng)有了充足的準(zhǔn)備去挑戰(zhàn)奔馳S和寶馬7系,,唯一就是作為這個級別最看重的后排空間還有值得深挖的潛力。

    評測編輯-胡正暘:

    大街上的A8L漸漸多起來了,,幾乎每次我都會恍惚一下,,這是A4還是A8......新一代A8L看起來真的太精悍了,它將因此丟掉一大批大齡客戶,,另一方面,,這樣的外觀對年輕富豪們來說,則是吸引力十足,。僅從設(shè)計上的突破性而言,,就值得打9分。

    評測編輯-羅浩:

    如今的新款奧迪A8L已經(jīng)顯示出了挑戰(zhàn)奔馳寶馬的強勁勢頭,,沒想到3.0T低功率版車型就能跑出6.2秒這樣出色的成績,,只是前臉的造型作為豪華車來說顯得不那么有說服力。

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    7.63 37.70 --
    測試文章:奢華全體驗 測試奧迪A8L 4.2 quattro
    評測編輯-韓路:

    奧迪A8L給我的感受是一個很會運動的政治家,。如果一再強調(diào)它的奢華,,這個沒有什么意外了,但是在保持行政,、奢華的同時,,它卻擁有了比A4、A6更好的操控性,!讓人驚喜,。

    評測編輯-王苦公:

    沒測試A8L之前就聽說它的操控性比A4、A6要好,!說實話~~我不信,。經(jīng)過這次專業(yè)測試之后,我深深的被A8L的操控征服了,,完全沒有大車的感覺,,感覺這就是個很靈活的緊湊型車。

    評測編輯-孟慶嘉:

    外表“低調(diào)”的奧迪A8 4.2只有在進入駕駛室內(nèi)才能見識到一種獨特的奢侈感,,座椅的舒適性印象最深,,多方位調(diào)節(jié)功能可以照顧到各種身材和坐姿習(xí)慣的乘客,非常體貼,。

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奧迪A8

指導(dǎo)價:78.98-207.68萬
級別:大型車
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