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售價(jià)143.8萬(wàn)元 寶馬新款7系正式上市

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  [汽車之家 資訊]  9月28日,,寶馬汽車官方宣布,,新款寶馬7系在國(guó)內(nèi)正式上市,此次推出的新款7系共有8款車型,,但目前售價(jià)僅公布了740Li豪華型一款車型的售價(jià),,該車售價(jià)為143.8萬(wàn)元,更多車型詳細(xì)售價(jià),,我們會(huì)在接下來(lái)為大家?guī)?lái):

寶馬新款7系 指導(dǎo)售價(jià)
車型 售價(jià)(萬(wàn)元)
730Li 領(lǐng)先型 尚未公布
730Li 豪華型 尚未公布
740Li 領(lǐng)先型 尚未公布
740Li 豪華型 143.8
740Li xDrive 尚未公布
750Li xDrive 尚未公布
760Li 尚未公布
740Li 混動(dòng)版 尚未公布

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系 2013款 740Li 豪華型

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系 2013款 740Li 豪華型

  如果您對(duì)寶馬新款7系車型感興趣并有訂車意向,,請(qǐng)點(diǎn)擊這里,填寫您的詳細(xì)信息,,會(huì)有專人與您聯(lián)系,。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商已經(jīng)現(xiàn)車到店并有更多優(yōu)惠信息,,請(qǐng)點(diǎn)擊這里,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商,。

  ● 新車特點(diǎn)

  外觀方面,,新款寶馬7系采用了新造型的雙腎式進(jìn)氣格柵,格柵的數(shù)量也從現(xiàn)款的12根減少到了9根,,新款7系的車尾的變化很少僅僅是增加了一條鍍鉻裝飾,。寶馬還為部分新款7系高配車型換裝了全LED前大燈,這將使得新款7系更加具有科技感,。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系 2013款 750d 寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系 2013款 750d

  內(nèi)飾方面,,新款7系的變化不大,傳統(tǒng)指針儀表盤被10.25英寸的液晶屏所取代,,液晶屏上的模擬儀表盤可以根據(jù)Eco Pro,、Comfort以及Sport模式變化不同的色彩和顯示方式,效果十分炫,。 

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系 2013款 740Li 豪華型

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系 2013款 740Li 豪華型 寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系 2013款 740Li 豪華型

  動(dòng)力方面,,新款7系全系采用8速自動(dòng)變速箱取代了現(xiàn)款車型上的6速變速箱。730Li采用的3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率258馬力,,最大扭矩310N·m。740Li三款車型均采用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率320馬力,,最大扭矩450N·m。

新寶馬7系動(dòng)力系統(tǒng)詳情
車型名稱 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 最大功率 最大扭矩
760Li 6.0升V12 544馬力 750N·m
750Li 4.0T 408馬力 600N·m
740Li領(lǐng)先與豪華 3.0T 320馬力 450N·m
740Li xDrive 3.0T 320馬力 450N·m
730Li 3.0L 258馬力 310N·m

  750Li采用4.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率輸出408馬力,,最大扭矩為600N·m。(備注:海外版改款750i采用的是4.4升V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率444馬力,峰值扭矩650N·m,。之所以引入國(guó)內(nèi)的750Li換裝4.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,寶馬官方對(duì)此的表示是:一個(gè)地方一個(gè)市場(chǎng)策略。我們猜測(cè)是由于消費(fèi)稅的緣故使得寶馬選擇了實(shí)際排量為3982毫升的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)),。旗艦車型760i采用6.0升V12增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率輸出544馬力。

  ● 參數(shù)配置

  寶馬新款7系為消費(fèi)者提供了三種車漆,,分別為金屬漆,、個(gè)性版金屬漆、普通漆(全系車型可免費(fèi)選裝),,其中金屬漆共有多達(dá)11款車身顏色可以選擇,。同時(shí)新款7系還為不同配置車型提供6款樣式的輪圈作為選擇,。內(nèi)飾有威米托米色、黑色,、珍珠貝白色三種顏色可以選擇,。而座椅顏色的選擇則更為豐富,共有17中顏色可供選擇,。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系 2012款 750Li xDrive

售價(jià)143.8萬(wàn)元 寶馬新款7系正式上市 汽車之家

  安全配置方面,,新款寶馬7系全系標(biāo)配LED霧燈、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC),、駕駛輔助系統(tǒng),、主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系 2012款 750Li xDrive

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬7系 2012款 750Li xDrive

售價(jià)143.8萬(wàn)元 寶馬新款7系正式上市 汽車之家

  舒適性配置方面,,高級(jí)四區(qū)自動(dòng)空調(diào),、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)外部后視鏡、多功能真皮方向盤,、6碟DVD換碟機(jī),、BMW導(dǎo)航、藍(lán)牙手機(jī),、前后排座椅加熱等均為全系標(biāo)配,。而像iDrive后排娛樂系統(tǒng)(9.2英寸顯示屏)、后排手持話機(jī),、真皮儀表盤,、方向盤加熱、行人識(shí)別,、支持3D技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng),、感應(yīng)式后尾箱為高配車型專屬配置。

  同時(shí),,新款7系還配備了寶馬最新的的互聯(lián)駕駛系統(tǒng),,該系統(tǒng)能夠?qū)④囕v控制、信息娛樂以及安全系統(tǒng)進(jìn)行整合,,方便車主使用和出行,。我們此前曾對(duì)該項(xiàng)配置做出解讀,詳細(xì)你可以點(diǎn)擊下面文章進(jìn)行了解,。

科技改變生活 獨(dú)家詳細(xì)體驗(yàn)BMW互聯(lián)駕駛 汽車之家

售價(jià)143.8萬(wàn)元 寶馬新款7系正式上市 汽車之家

  ● 新車背景

  奧迪全新A8L的上市,,給予了2009年上市的現(xiàn)款7系較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,新款7系通過(guò)外觀的改進(jìn)和車輛動(dòng)力系統(tǒng)以及其他方面的升級(jí),,將可以有效提升7系在與新A8L和現(xiàn)款奔馳S級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,。

  ● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳S級(jí) 2012款 S400L HYBRID Grand Edition 奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A8 2013款 50 TFSI quattro舒適型

『左為奔馳S級(jí)、右為奧迪A8L』

大眾 大眾(進(jìn)口) 輝騰 2012款 3.0 商務(wù)型 捷豹 捷豹 捷豹XJ 2013款 XJL 2.0T 典雅商務(wù)版

『左為大眾輝騰,、右為捷豹XJ

奧迪A8L 寶馬7系(長(zhǎng)軸版) 奔馳S級(jí)(長(zhǎng)軸版)
長(zhǎng)(mm) 5267 5212 5230
寬(mm) 1949 1902 1871
高(mm) 1471 1498 1485
軸距(mm) 3122 3210 3165

  新款7系在國(guó)內(nèi)除了要面對(duì)老對(duì)手奧迪新A8L和奔馳S以外,,還要顧及捷豹XJ和大眾輝騰的夾擊,。不過(guò)憑借寶馬在國(guó)內(nèi)的影響力和知名度,銷售壓力應(yīng)該不會(huì)太大,。但面對(duì)目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)輒20萬(wàn)元的優(yōu)惠,,新7系上市后,其銷售,、商務(wù)政策也將是影響其未來(lái)銷量的一個(gè)重要原因,。

  汽車之家論壇也對(duì)新款7系上市進(jìn)行了在線,您可以點(diǎn)擊這里查看更多上市精彩內(nèi)容,。(編譯/汽車之家 章寧)

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  728i/M750i 新款7系將推更多動(dòng)力車型
  //zphnet8.com/news/201209/401748.html

售價(jià)143.8萬(wàn)元 寶馬新款7系正式上市 汽車之家

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    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    低調(diào)的外觀和內(nèi)飾很容易讓大家忽略掉寶馬M760Li的存在,,但是擁有市面上幾乎絕跡的V12發(fā)動(dòng)機(jī)的它又能輕而易舉的勾引到你。作為家族旗艦車型,,M760Li沒有選擇高高在上,,依舊拼盡全力的展現(xiàn)其駕駛樂趣,絲毫沒有因?yàn)橥跽邭赓|(zhì)而喪失掉家族的精髓,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    除了12缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給你帶來(lái)的馬力盛宴之外,,我們還是被寶馬工程師的功力所折服,,一臺(tái)大型車可以在繞樁時(shí)展現(xiàn)的從容感,真的是這個(gè)級(jí)別車型上難以遇見的,。盡管因?yàn)槠炫炆矸�,,不得不在操控方面有所妥協(xié),但M760Li仍是這個(gè)級(jí)別最有駕駛樂趣的一臺(tái)車,。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    旗艦中的旗艦,,只屬于金字塔尖上那一小眾人才會(huì)選擇的車型。寶馬M760Li就是兩種極致的結(jié)合體,。V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代表了人類在機(jī)械方面的最高造詣,,但低調(diào)的外觀和內(nèi)飾卻又讓它的主人能不動(dòng)聲色的享受它。同時(shí),,別忘了寶馬出品的車型,,在操控方面從來(lái)都是標(biāo)桿級(jí)的水平。更別忘了,,它是一臺(tái)M Performance車型,!

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    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    經(jīng)過(guò)中期改款的7系,每一處豪華的詮釋都是觸手可及,,而價(jià)格也并非遙不可及,,這就是我一直所堅(jiān)信的產(chǎn)品力至上原則。盡管寶馬7系一直以來(lái)730Li占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)銷量空間,,但我始終認(rèn)為,,六缸以上的豪華車才更能詮釋它的真諦。雖然此次調(diào)整過(guò)后,,新款7系穩(wěn)重感更強(qiáng),,但與奔馳S級(jí)相比還是不占優(yōu)勢(shì),可進(jìn)化道路沒選錯(cuò),,我相信超越是遲早的事,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    此次改款后,7系有了一些商務(wù)的樣子,,整體更沉穩(wěn),。但從外在來(lái)說(shuō),還是奔馳S級(jí)更具有代表性,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    開起來(lái)很綜合,,對(duì)于舒適的照顧非常到位。這應(yīng)該是大型車中開著最有意思的一個(gè)了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    M是它的前綴,,卻是你不必太在意的頭銜。這輛最好的7系,,也是該級(jí)別排量最大的大型車,,卻有著名不符實(shí)的低調(diào)和舒適。當(dāng)然它依舊值得擁有,,畢竟V12,,8AT,四驅(qū),你沒法在第二輛大型豪華車上找到了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    低調(diào)奢華有內(nèi)涵且高端大氣的全功能房車,,但連續(xù)高負(fù)載駕駛時(shí)機(jī)油溫度和水溫會(huì)明顯上升,即便是這樣也有著著無(wú)與倫比的駕乘感受,。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    不能否認(rèn),,寶馬730Li的綜合性能很好,“性價(jià)比”也很高,,但是對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)花費(fèi)接近100萬(wàn)去買一臺(tái)搭載4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦級(jí)轎車,,真的是差點(diǎn)兒意思的。在這樣的情況下,,寶馬740Li領(lǐng)先型會(huì)是他們的合適選擇,,須知道它有更強(qiáng)的性能,更有氣勢(shì),,也更符合7系該有的氣質(zhì),,最主要是多花十來(lái)萬(wàn)對(duì)于這些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)真的不是什么大事情。依我所見,,買寶馬7系還真的最起碼要選擇740Li,。另外,這一代寶馬7系的進(jìn)步也是值得稱贊的,,性能更強(qiáng),、燃油經(jīng)濟(jì)性更好、行駛更舒適,、科技感也更強(qiáng),。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    雖然2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)足以讓7系不丟“老大范兒”的氣場(chǎng),,但我覺得這臺(tái)搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的740Li才讓它的老大形象更到位。加速和制動(dòng)成績(jī)都足夠讓人滿意,,豪華配置也足夠全面,再加上這一代7系所表現(xiàn)出來(lái)的科技感,,讓這臺(tái)740Li兼具了氣派和前衛(wèi),,挺能打動(dòng)越來(lái)越多年輕的大佬們,競(jìng)爭(zhēng)力還是挺強(qiáng)的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    這是一輛無(wú)論是自己開還是坐在后排都能讓人十分享受的寶馬,,很好地詮釋了“開寶馬坐寶馬”。作為品牌的旗艦車型,,擁有頂級(jí)的配置,、漂亮的參數(shù)對(duì)7系而言都是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模鴮?shí)際上它也交出讓人滿意的答卷,。至于本次我們?cè)囻{的740Li,,它對(duì)喜歡7系的朋友是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇,價(jià)格適中,,既避免了買低配的那種心里尷尬,,也擁有旗艦車型該有的氣質(zhì)。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    寶馬7系上使用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,雖然很多人都不認(rèn)可,,但事實(shí)證明,加速快,、油耗低,,行駛品質(zhì)和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比也沒有太大的下降。同時(shí)價(jià)格,、稅費(fèi)還有優(yōu)勢(shì),,對(duì)于買來(lái)自己開的朋友,何樂而不為,?

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    之前測(cè)試了750Li,,確實(shí)是臺(tái)好車,但是高高在上的價(jià)格以及昂貴的后期費(fèi)用讓它變得有些高不可攀,。這次730Li一下變得親民了不少,,更何況開起來(lái)的感覺也給人有不少驚喜,如果價(jià)格真的能在80萬(wàn)以內(nèi),,那將極具競(jìng)爭(zhēng)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    單從動(dòng)力上說(shuō),2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這么大的一輛寶馬7系已經(jīng)夠用了,,我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)6.3秒,,根本不慢,!但是說(shuō)實(shí)話,座位一輛豪華轎車,,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是顯得不夠從容,,稍微輕踩一下油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就上3000rpm了,讓人覺得有點(diǎn)別扭,。如果你對(duì)于轉(zhuǎn)速什么的不是太敏感的話,,選擇這輛車還是不錯(cuò)的。

  • 寶馬7系 2016款 750Li xDrive四座版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.93 38.52 12.80
    測(cè)試文章:榮獲決賽資格 測(cè)全新寶馬750Li xDrive
    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    全新750Li xDrive再次證明了寶馬家族對(duì)于運(yùn)動(dòng)精神的持之以恒,,盡管這次新車型的舒適性和豪華感比老款大幅提升,,但怎么看這些都是運(yùn)動(dòng)基因的附屬品。而多項(xiàng)創(chuàng)新性科技配置也讓這款新車格外搶眼,,如果不是一些功能上的小瑕疵,,我覺得是可以給它10分滿分的。

    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    新7系代表了寶馬對(duì)于當(dāng)下及未來(lái)十年大型豪華轎車的理解,,它的產(chǎn)品力足夠強(qiáng),,各項(xiàng)功能/性能相比上代車型提升顯著,只是在大型豪華車應(yīng)該有個(gè)怎樣的造型方面有所爭(zhēng)議,�,?梢灶A(yù)見,新7系將會(huì)贏得更多希望掌控駕駛同時(shí)兼顧乘坐的新生代富豪的青睞,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    有個(gè)事兒特別逗,,由于和S級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化,7系的這次換代頗有些針鋒相對(duì)的意思,,我們?cè)谒砩险业搅嗽S多S級(jí)的影子,,就像是兩個(gè)小孩在比誰(shuí)手里的玩具多似的。你有香氛系統(tǒng),,我也來(lái)一個(gè),;你有后排一鍵躺姿、一鍵調(diào)整副駕駛座椅,,我不但有,,而且低配就帶小桌板;你有后排娛樂系統(tǒng),,還帶遙控器,,我干脆給來(lái)個(gè)平板電腦遙控……不過(guò)在科技裝備上7系顯然是領(lǐng)先于S級(jí)的,手勢(shì)控制是個(gè)很新鮮的東西(不過(guò)識(shí)別率不行,,多半是個(gè)噱頭),,跟智能手機(jī)一樣的鑰匙也特別酷。面對(duì)同級(jí)老大S級(jí),,7系這也算是另辟蹊徑,,相信可以搶到一些市場(chǎng),。

  • 寶馬7系 2013款 740Li xDrive 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.75 37.46 --
    測(cè)試文章:與時(shí)俱進(jìn) 測(cè)試2013款寶馬740Li xDrive
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新款的寶馬740Li換裝了新的動(dòng)力總成,,尤其是8AT變速箱更強(qiáng)調(diào)舒適性和經(jīng)濟(jì)性,,作為一款豪華車操控和運(yùn)動(dòng)性不是它所擅長(zhǎng)的,四驅(qū)系統(tǒng)也是增強(qiáng)了日常行駛的安全性,,特別是在雨雪濕滑路面作用更明顯,。遺憾的就是一些高科技配置并沒有在這款車型上出現(xiàn),相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手配置上略遜一籌,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全新7系的重點(diǎn)是更新動(dòng)力總成,如果按豪華車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,,它的配置可能并不到位,,不過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)在北方地區(qū)有更好的適應(yīng)能力,是個(gè)好消息,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款740Li換裝N55發(fā)動(dòng)機(jī),,新增xDrive這款車型,配置足夠周到,,四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于日常駕駛安全性也有一定幫助,,只可惜像LED大燈和夜視等寶馬宣傳的很多高科技裝備沒有出現(xiàn)在它的身上,這使得它在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前顯得優(yōu)勢(shì)不夠強(qiáng)大,。

  • 寶馬7系 2009款 750Li尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.60 40.20 --
    測(cè)試文章:愛上當(dāng)司機(jī) 深度測(cè)試新寶馬7系 750Li
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    沒什么說(shuō)的,,之前的寶馬7就是糊弄事,這一代寶馬7才是真正用心做的一代,,從動(dòng)力到配置一概高水平,,就單憑3.0T、4.4T,、6.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)就足以說(shuō)明寶馬的重視,,未來(lái)日子里等著看奧迪A8的表現(xiàn)了,奔馳和寶馬已經(jīng)在豪華車徹底發(fā)力了,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    BMW的新一代旗艦,其實(shí)750Li才更值得買,。全新的發(fā)動(dòng)機(jī),,4.4升已經(jīng)超過(guò)了上一代V12 6.0的表現(xiàn)。豪華性提升,,科技性更是突飛猛進(jìn),。不過(guò)寶馬現(xiàn)在是不是有點(diǎn)鉆牛角尖了,一臺(tái)7系,,居然搞出那么多駕駛模式,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新寶馬750Li的4.4L雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)真是夠猛的,!5秒多的加速成績(jī)完全可以扮演馬路殺手!在幾種駕駛模式下,,該車可以在絕對(duì)舒適和相對(duì)運(yùn)動(dòng)之間切換,,這也使新7系成為司機(jī)位置的樂趣與享受!另外,,多種駕駛輔助功能也很好用,,像偏航提示以及抬頭顯示功能等等,為此,,我們也看到了7系對(duì)前后排均衡性理解的又一進(jìn)步,。

  • 寶馬7系 2009款 740Li豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.90 42.50 --
    測(cè)試文章:5.9秒的豪華旗艦車型 測(cè)試新寶馬740Li
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    沒啥說(shuō)的了,寶馬在7系上的進(jìn)步是有目共睹的,,現(xiàn)在只剩下不思進(jìn)取的奧迪A8L獨(dú)自落后了,,奔馳S有品牌,新寶馬7有性能有技術(shù),,現(xiàn)款?yuàn)W迪A8有什么,?呵呵......740Li的價(jià)格和產(chǎn)品特性都讓我滿意。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    毫無(wú)疑問(wèn)的豪華高科技旗艦,,寶馬新740i又將頂級(jí)豪華車從新定義。動(dòng)力和配置都是最先進(jìn)的,,不過(guò)試的這臺(tái)車沒有后輪轉(zhuǎn)向比較可惜了,,這可是7系動(dòng)如脫兔的秘密所在,所以1分差在這里,。另外歐洲所有寶馬車型都有的自動(dòng)起停和剎車能回收,,為什么在國(guó)內(nèi)的旗艦車型上也不裝備呢?在中國(guó)就不需要環(huán)保了嗎,?

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    兇悍,、霸氣才是寶馬7系的風(fēng)格,上一代的有些呆板樣子實(shí)在讓我沒什么好感,。新寶馬740Li在豪華設(shè)備進(jìn)行了升級(jí),,夜視功能以及新iDrive系統(tǒng) 成為了其中的亮點(diǎn)配置;動(dòng)力方面,,該車也拿出了真本事,,雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)性能相當(dāng)出色,我想它會(huì)成為一代經(jīng)典,。

  • 寶馬7系 2005款 750Li 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.60 41.30 --
    測(cè)試文章:司機(jī)/老板角色雙重體驗(yàn) 測(cè)試寶馬750Li
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    寶馬750的后座給我印象較為深刻,,雖然在駕駛750的這些日子里,我一直充當(dāng)“小弟”的角色,,但是對(duì)于后座的向往是持續(xù)不斷的,,寬大的可調(diào)座椅是身份的象征,。相比來(lái)看,750的前排功能有些繁雜,,上手難度較高,,所以我們建議750還是用來(lái)坐的,而不用來(lái)開,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    在7系這個(gè)級(jí)別中,,我們已經(jīng)很難再去挑剔什么。第四代7系經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,,從內(nèi)到外都已經(jīng)達(dá)到了產(chǎn)品最成熟的時(shí)期,。在這個(gè)級(jí)別中,對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買意向起決定作用的,,可能更多的是品牌和產(chǎn)品文化上面的差異,。第四代7系問(wèn)世已經(jīng)5年有余,在和對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中也略顯老態(tài),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    寶馬7系的檔次并非只是體現(xiàn)在配置上,成熟的氣質(zhì),、先進(jìn)的技術(shù)與人性化的設(shè)計(jì)讓它成為了理想中的座駕之一,。除此之外,750Li還提供了一種很特別的駕駛感,,貼合性極好的座椅,,強(qiáng)勁的動(dòng)力也可激起后排乘客的駕駛欲望。在這兩點(diǎn)上,,750Li將寶馬式的舒適感與魅力展現(xiàn)到位,。

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寶馬7系

指導(dǎo)價(jià):91.90-126.90萬(wàn)
級(jí)別:大型車
詢底價(jià)
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