已離正式發(fā)布不遠(yuǎn) 奔馳新款E63 AMG測試

齊天翔

2012年10月11日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　�,。�汽車之家新聞］日前,，海外攝影師在紐北賽道捕捉到了奔馳新款E63 AMG的身影,。相信，在不久后它會跟隨其普通版車型展示在世人面前,。

　　奔馳新款E63 AMG也像其普通版車型那樣取消了“四眼”大燈設(shè)計,。而其外觀運動套件的加入，提及大尺寸輪轂+運動輪胎,、四排氣筒等裝備的上身,，則讓原本優(yōu)雅的E級顯得有些暴躁。

　　此外,，從諜照中我們還可以看出,，這款E63 AMG的避震行程極短，使得車身很低,，且還加入了大尺寸制動卡鉗,，看來此次廠方將全方位考察這款新車型在賽道上的操控表現(xiàn)。另據(jù)之前報道,，在奔馳新款E63 AMG的引擎蓋下,，依舊是5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　由于信息有限,，目前我們還無法判斷新款E63 AMG相比現(xiàn)款車型,，除外形有所變化外還有何亮點。據(jù)了解,，新款奔馳E級將在今年底發(fā)布,，2013年第一季度上市，而新款E63 AMG的亮相相信也不會太晚,。（文/汽車之家齊天翔）

● 更多閱讀：

　　燈組結(jié)構(gòu)曝光奔馳新一代E級更多消息
　　//zphnet8.com/news/201210/405332.html

向編輯齊天翔提問

文章標(biāo)簽：海外諜照

取消收藏

+1 贊

+1 踩

奔馳E級AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.50秒	35.90米	13.20升
測試文章：同溫層打擊測試梅賽德斯-AMG E 63 S
評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力,。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型,，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒,，進(jìn)入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,，只要銀子夠,，這種車平時開著確實很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩,，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間,、長距離并非常可控的漂移動作,。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn),，也不像是一臺沉重的四門轎車。

奔馳E級AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	38.32米	11.20升
測試文章：直接對手測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
評測編輯-張郁達(dá)：	AMG E 43的定位略顯尷尬,，雖然整體平臺,、技術(shù)等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8,，并且97.98萬的價位,，也可以選擇到AMG C 63,，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動感,，不張揚,，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作,，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴,，我認(rèn)為80萬左右最合適,。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6,、AMG C 63等等,，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6,、RS 7等神車的本事,，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬,。