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謳歌(進(jìn)口)-謳歌NSX
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底特律車展亮相 謳歌NSX量產(chǎn)版將發(fā)布

章寧
2012年10月23日 10:10 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  日前,，國(guó)外媒體報(bào)道謳歌全新NSX終于將要卸下概念車的身份,，在2013年的底特律車展上以量產(chǎn)車面目示人,。

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　　據(jù)悉，量產(chǎn)版的NSX的外觀將會(huì)保留概念車前衛(wèi)而充滿動(dòng)感的設(shè)計(jì),，本田只會(huì)針對(duì)車身細(xì)節(jié)做一些調(diào)整,，以使得NSX更加實(shí)用且符合道路安全法規(guī)。

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　　動(dòng)力方面,，NSX將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng),，這套系統(tǒng)由VTEC V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。目前還不知道這套動(dòng)力系統(tǒng)的詳細(xì)參數(shù)，我們還需等待官方的信息,。上一代本田NSX作為曾經(jīng)的日系國(guó)寶級(jí)跑車擁有著極為優(yōu)秀的動(dòng)力性和操控性,，但是本田卻只將新一代NSX劃歸于旗下豪華品牌謳歌，這說(shuō)明新一代NSX定位更加高端,。不過謳歌NSX量產(chǎn)上市后將面對(duì)來(lái)自雷克薩斯LF-A強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng),，NSX是否能夠得到認(rèn)可還是個(gè)未知數(shù)。（編譯/汽車之家 章寧）

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      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      其實(shí)在評(píng)測(cè)之前,，我看過很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià),，總體來(lái)說(shuō)并不太樂觀。不過在實(shí)際評(píng)測(cè)之后,，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪,。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的,。它的動(dòng)力很超前,，開起來(lái)也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪]有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手,，所以才招來(lái)一些抱怨吧,！但從產(chǎn)品來(lái)看，這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑,，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了,。
      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      NSX是我開過最舒適的超級(jí)跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒有區(qū)別,，吸收和過濾震動(dòng)的效果一流,，平時(shí)還可以用電來(lái)行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲(chǔ)物空間,，遺憾惜敗911,；真跑起來(lái)又像換了一副面孔，細(xì)膩,，極致,；總體來(lái)說(shuō)，真是輛不錯(cuò)的車,。我還是再多看看圖片,，看看又不要錢。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      這臺(tái)車開起來(lái)真的比911還要舒服,，賽道里的操控性也不差,。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。不過即使賣這么貴,，本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象,，而不是賺錢,。
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    謳歌NSX 2012款 Concept

    指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)
    級(jí)別：跑車
    發(fā)動(dòng)機(jī)：暫無(wú)信息
    變速箱：暫無(wú)信息

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