[汽車之家 資訊]  2012年11月4日，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司,、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主辦,，國(guó)機(jī)汽車股份有限公司,、中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司承辦的“第九屆中國(guó)進(jìn)口汽車高層論壇”在北京舉行。在此次論壇上,，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司還發(fā)布了中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)年度報(bào)告以及策略報(bào)告,。

『中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司副總裁丁宏祥在本屆論壇中致辭』

●　　中國(guó)進(jìn)口汽車現(xiàn)狀：

　　據(jù)報(bào)告顯示，2012年前9個(gè)月,，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)海關(guān)進(jìn)口量同比增長(zhǎng)22.6%,，但這一增速是以廠商和經(jīng)銷商高庫存、汽車產(chǎn)品大幅度優(yōu)惠以及大批經(jīng)銷商虧損運(yùn)營(yíng)為代價(jià)取得的,。2012年,，跨國(guó)汽車公司過高預(yù)期的銷量目標(biāo)，與市場(chǎng)需求增幅回落形成較大反差,，使整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)高庫存,、汽車產(chǎn)品價(jià)格下探的趨勢(shì)，進(jìn)一步加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),；由于盈利能力下降,，個(gè)別品牌甚至出現(xiàn)全線虧損，部分跨國(guó)汽車公司和經(jīng)銷商關(guān)系緊張,。

　　同時(shí)我們還得到這樣一組數(shù)據(jù),，2012年前9個(gè)月的進(jìn)口國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)品，在車型方面,，乘用車市場(chǎng)份額穩(wěn)定在98%,，SUV車型依然是進(jìn)口車市場(chǎng)的主導(dǎo)車型，占據(jù)市場(chǎng)份額的52.5%,，同比增長(zhǎng)18.7%,，轎車市場(chǎng)份額為42.8%，同比增長(zhǎng)29.4%,。排量方面,，在國(guó)家相關(guān)政策的引導(dǎo)下，進(jìn)口車排量進(jìn)一步下調(diào),，3.0升排量以下車型的市場(chǎng)份額達(dá)到84.4%,，其中2.5升-3.0升排量車型的市場(chǎng)份額最大，1.5升-2.0升排量車型份額增長(zhǎng)速度最快,。

●　　中國(guó)進(jìn)口汽車預(yù)測(cè)：

　　2013年,，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)全年需求總量增長(zhǎng)10%，比2012年市場(chǎng)增速回落一半,；由于大部分廠商面臨消化2012年遞延的近2個(gè)月非正常庫存的壓力,，進(jìn)口量增速將大幅回落，庫存大的廠商或?qū)⒊尸F(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。進(jìn)口汽車市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu),、品牌結(jié)構(gòu),、車型結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)調(diào)整將進(jìn)一步深化和優(yōu)化,。

　　據(jù)報(bào)告分析,，2012年導(dǎo)致中國(guó)汽車市場(chǎng)中跨國(guó)汽車公司產(chǎn)品價(jià)格下探、盈利下降,，庫存過高的直接原因就是這些企業(yè)過高的預(yù)計(jì)了進(jìn)口車型在國(guó)內(nèi)的銷量目標(biāo),。報(bào)告建議，跨國(guó)汽車廠商應(yīng)在加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí),，合理制定銷量目標(biāo),，建立綜合目標(biāo)平衡體系，追求可持續(xù)發(fā)展,。并在新的市場(chǎng)形勢(shì)下,，建立好與經(jīng)銷商、消費(fèi)者的和諧發(fā)展關(guān)系,。（文/汽車之家 曹雷）

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