[汽車之家 資訊]  在本文開始前,，我想先與大家分享一組數(shù)據(jù)：從上海通用別克廠家相關(guān)人士獲悉，昂科拉上市至今,，用戶交付定金的訂單已超過5000臺(tái),。由此可見，小型SUV已被部分消費(fèi)者所認(rèn)可,，同時(shí)其市場(chǎng)需求量不低,。而就在上周，我們也盤點(diǎn)了各車企的小型SUV產(chǎn)品（點(diǎn)擊查看）,，并基于熱點(diǎn)話題展開投票,。截止11月8日下午，有6538位朋友參與,。此次收集的投票結(jié)果可一定程度反映出消費(fèi)者對(duì)小型SUV的認(rèn)識(shí)與理解,，以及他們所期待的產(chǎn)品實(shí)際用途。

　　除此之外,，在上篇匯總文章中,，我最后也拋下一個(gè)疑問：“小型SUV未來能否成為市場(chǎng)中的新主流？”很顯然,，我個(gè)人的觀點(diǎn)不能成為最終結(jié)論,，大家的看法更為直觀且值得參考。所以通過真實(shí)用戶的投票結(jié)果來看待并判斷這個(gè)疑問比較合理（點(diǎn)擊查看投票結(jié)果）,。下面我們就以用戶的角度來展望一下未來小型SUV的市場(chǎng)前景：

● 在大家眼中小型SUV的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
--消費(fèi)者更加看重它的通過性,、其次則是低價(jià)位來降低購車門檻

　　每個(gè)級(jí)別車型均有它各自的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，我們也針對(duì)小型SUV列舉了一些投票選項(xiàng),，當(dāng)然也可能會(huì)存在不全面的情況,，希望大家能在評(píng)論中補(bǔ)充。那么小型SUV除天生具有“小個(gè)頭”的特點(diǎn)之外，還包括比傳統(tǒng)轎車更高的離地間隙,，以及SUV風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)等等,。那么在大家眼中，這些特點(diǎn)哪些被大家認(rèn)同呢,？

『此投票為多選,。結(jié)果反映大部分用戶會(huì)認(rèn)為較好的通過性是小型SUV的優(yōu)勢(shì)』

　　從投票結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，有80.7%的朋友（5276票）認(rèn)為不錯(cuò)的通過性是小型SUV最大的優(yōu)勢(shì),，根據(jù)對(duì)比,，一般小型SUV離地間隙均會(huì)比小型車高30mm-60mm左右，這樣能滿足車輛在多種路況中行駛,，用途更廣,。這也是之前大家喜歡傳統(tǒng)城市SUV的主要原因之一。

　　編輯觀點(diǎn)：通過性好是之前大家喜歡傳統(tǒng)城市SUV的主要原因之一,。不過,，SUV大空間的賣點(diǎn)在小尺寸的小型SUV中可能不會(huì)有明顯優(yōu)勢(shì)。相比小型轎車,，因?yàn)椤绑w型”關(guān)系,，它或許僅能提升車內(nèi)少許的頭部空間。

　　另外,，票選中還有49.48%的朋友認(rèn)為小型SUV因?yàn)槭袌?chǎng)定位,、制造成本等因素，相比更高一級(jí)SUV其更低的售價(jià)是它的另一優(yōu)勢(shì),。

　　在我看來,，低價(jià)格門檻將會(huì)吸引更多的消費(fèi)群體關(guān)注，因?yàn)樗麄兛梢曰ㄈジ�低或者同價(jià)位來購入他們此前想擁有的SUV產(chǎn)品,。

　　除以上兩點(diǎn)之外,，外形設(shè)計(jì)也是大家比較關(guān)注的內(nèi)容，往往小型SUV因?yàn)槌叽绲脑���,，造型設(shè)計(jì)無法表現(xiàn)出粗獷硬派的風(fēng)格，多數(shù)以小巧時(shí)尚或可愛設(shè)計(jì)為基調(diào),，而在33.1%的朋友眼中,，類似這樣貼近城市化的外形設(shè)計(jì)這也是小型SUV的優(yōu)勢(shì)之一。而投票數(shù)量最低的則是為充面子這一項(xiàng),，這可以反映出消費(fèi)者夠買小型SUV更多還是考慮實(shí)用性,。

● 小型SUV該如何定價(jià)會(huì)更加合理
--售10-15萬的合資品牌小型SUV將最受歡迎，自主品牌應(yīng)選擇5-10萬元市場(chǎng)

　　了解到大家對(duì)小型SUV特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)的看法之后,，該級(jí)別產(chǎn)品如何定價(jià)才能符合消費(fèi)者接受的范圍,？下面來一同看看結(jié)果吧。

『此投票為單選。結(jié)果反映多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為10-15萬元的合資小型SUV定價(jià)更加合理』

　　根據(jù)投票結(jié)果來看,，有52.75%的朋友認(rèn)為,，合資品牌的小型SUV售價(jià)控制在10萬-15萬元更為合理。另一票數(shù)比較接近的選項(xiàng)則是5萬-10萬元人民幣,。這些都能反映出什么呢,？

　　編輯觀點(diǎn)：未來如果有小型SUV按照10-15萬元定價(jià)上市，相信會(huì)受到絕大部分消費(fèi)者歡迎,，因?yàn)樗�相比合資品牌緊湊,、中型SUV的價(jià)格低不少，產(chǎn)品特點(diǎn)卻比較接近,，同時(shí)還有小排量低油耗,、外形設(shè)計(jì)小巧適合城市風(fēng)格等特點(diǎn)。據(jù)此前消息,，將上市的長(zhǎng)安福特翼搏,、有望2014年國(guó)產(chǎn)的標(biāo)致2008等全新車型的售價(jià)均可能在10-15萬元之間，那么它們?nèi)蘸蟮氖袌?chǎng)表現(xiàn)值得我們關(guān)注與期待,。

　　預(yù)售價(jià)在5萬-10萬元的合資品牌小型SUV在市場(chǎng)中幾乎沒有,，這便給自主品牌留下足夠的市場(chǎng)空間。日后自主品牌小型SUV定價(jià)可能多數(shù)在5萬-10萬元的區(qū)間內(nèi),，這些從已上市的哈弗M4等產(chǎn)品可以證實(shí),，而它月銷量也達(dá)到了7000臺(tái)左右，有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn),。這樣也能吸引一批低收入消費(fèi)人群,，因?yàn)樗麄冑徿囶A(yù)算不高，又想擁有一臺(tái)SUV級(jí)別產(chǎn)品,，所以自主品牌小型SUV便成為首選,。未來在掌握小型SUV的產(chǎn)品特點(diǎn)，并擁有核心技術(shù)之后,，利用積攢下的口碑提升至更高定位的消費(fèi)市場(chǎng),，這樣也有利于自主小型SUV發(fā)展。

『哈弗M4月銷量能達(dá)到7000臺(tái)左右,，市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)』

　　另外,，大家可能還會(huì)有疑惑，為何只有4.04%的朋友認(rèn)為15-20萬元的合資品牌小型SUV定價(jià)合理,，但處于此價(jià)格區(qū)間內(nèi)的昂科拉上市后實(shí)際卻獲得不錯(cuò)的銷售成績(jī)（上市后至今訂單超過5000臺(tái)）,。

　　在編輯看來，原因可能有幾點(diǎn),，第一是消費(fèi)者對(duì)合資品牌小型SUV訴求較大,，昂科拉走在其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前面以取得到市場(chǎng)先機(jī)；第二是昂科拉擁有明確的目標(biāo)人群，瞄準(zhǔn)希望張揚(yáng)個(gè)性的年輕消費(fèi)者,，而他們也是近些年來汽車消費(fèi)群體中增長(zhǎng)最快的,，他們的特點(diǎn)是對(duì)于這種全新級(jí)別車型的接受程度要更快。

『昂科拉雖然市場(chǎng)定價(jià)略高,，不在消費(fèi)者理想范圍,，但提前入市卻取得先機(jī)』

　　大家選擇能接受小型SUV售價(jià)在20萬元以上的消費(fèi)者占比僅有0.26%。原因可能是這個(gè)價(jià)位完全可以考慮購買合資品牌的緊湊型SUV,、甚至部分中型SUV了,。而現(xiàn)在市場(chǎng)中還暫時(shí)沒有這個(gè)價(jià)位的小型SUV銷售或發(fā)布。

　　隨著市場(chǎng)發(fā)展,，豪華品牌也可能逐漸加入小型SUV市場(chǎng)行列,。目前消息，包括路虎,、奧迪等品牌均有相關(guān)產(chǎn)品的計(jì)劃,，那么其未來入華后因?yàn)殛P(guān)稅等影響，售價(jià)很可能在20萬元以上,。那么參照投票結(jié)果,，它們?cè)谌A市場(chǎng)前景并不樂觀，或者需依靠品牌價(jià)值支撐,，贏得小眾人群的親睞,。

● 同價(jià)位下，消費(fèi)者更愿意選擇小型SUV
--小型SUV可能會(huì)搶占部分級(jí)別車型的市場(chǎng)份額

　　前面說到,，售價(jià)在10-15萬元的小型SUV日后可能最受消費(fèi)者歡迎,，那么在同價(jià)位內(nèi)，還包括諸多其他級(jí)別的產(chǎn)品,。那么同價(jià)位的緊湊型轎車和小型SUV,，大家首先會(huì)選擇誰,？這項(xiàng)投票的結(jié)果讓我大吃一驚,。

『投票為單選。結(jié)果反映在同價(jià)位中,，大家更愿意選擇軸距更短的小型SUV』

　　有82.2%的朋友竟然選擇了軸距更短的小型SUV,，要知道它車內(nèi)的腿部空間表現(xiàn)很可能不如緊湊型轎車，風(fēng)阻系數(shù)也遠(yuǎn)高于后者,，噪音控制等舒適性上不占任何優(yōu)勢(shì)。

　　編輯觀點(diǎn)：那么為何大家如此認(rèn)可小型SUV,？我認(rèn)為,，這很可能與中國(guó)汽車市場(chǎng)SUV車型持續(xù)高熱度與此前火爆銷量有直接關(guān)系，因?yàn)樵诖蠹已壑校琒UV用途更廣,，而且能被眾多消費(fèi)者所認(rèn)可,，這也是符合中國(guó)傳統(tǒng)的消費(fèi)理念之一，“跟風(fēng)流”,。

　　另外我們還可以從投票結(jié)果中推測(cè)，未來小型SUV在中國(guó)將對(duì)傳統(tǒng)級(jí)別車型造成有力威脅,，其中可能影響到包括緊湊型轎車,、CROSS風(fēng)格的緊湊型或小型車等等，而它們的市場(chǎng)份額可能因小型SUV普及被縮減,，從而使它開創(chuàng)新的細(xì)分市場(chǎng)格局。

● 大家心目中購買小型SUV的消費(fèi)群體
--車主多為80后,，兩口之家購買它的可能性更高

　　不管是小型SUV的產(chǎn)品特點(diǎn)，還是市場(chǎng)定位,，這些均與年輕消費(fèi)者有緊密聯(lián)系，各廠家如此定位用戶群也與近些年來購車人群比例的快速變化有關(guān),，可見年輕的汽車消費(fèi)群體已成為重要組成部分。而接下來這兩組投票結(jié)果也能清晰反映出大家認(rèn)為小型SUV的購車群體是怎樣的,。

『投票為多選。結(jié)果反應(yīng)出多數(shù)用戶認(rèn)為80后是小型SUV的主要消費(fèi)人群』

　　從上面的柱狀圖可以發(fā)現(xiàn),，大家眼中小型SUV的用戶群體集中在80后,，其原因可能是因?yàn)樵撃挲g段人群基數(shù)逐年在增長(zhǎng)擴(kuò)大，不僅是小型SUV,，包括緊湊轎車,、運(yùn)動(dòng)兩廂車等其他級(jí)別均是80后的首選產(chǎn)品，所以小型SUV主要的消費(fèi)群鎖定在80后一點(diǎn)不足為過,。

　　編輯觀點(diǎn)：既能符合他們的購車需求,，還能在有限的經(jīng)濟(jì)收入狀況下購買到心儀的SUV級(jí)別產(chǎn)品，而這些人群也愿意去接受新鮮事物,，使小型SUV被這些消費(fèi)者最先認(rèn)可,。

　　那么90后年齡段位居票數(shù)第二的原因可能跟小型SUV定位特點(diǎn)有關(guān)，包括能彰顯個(gè)性的設(shè)計(jì)等因素,。他們年齡段普遍偏低,，經(jīng)濟(jì)收入不高，最終實(shí)際購買用戶可能并不多,。

『投票為多選,。結(jié)果反映追求時(shí)尚個(gè)性的兩口之家將是主要消費(fèi)群體』

　　另外在另一組投票結(jié)果中顯示，由于小型SUV在空間方面受限,，追求時(shí)尚個(gè)性的兩口之家可能將成為該級(jí)別車型最主要的細(xì)分用戶群,。其余用戶群更多是年輕單身朋友，以及有上下班代步或經(jīng)常出游需求的消費(fèi)者,。

● 小型SUV有望成為汽車市場(chǎng)中大眾化產(chǎn)品
--未來將成為市場(chǎng)中主流車型,，各汽車廠商均有望研發(fā)這類車型

　　最后一組投票能反映出在消費(fèi)者眼中他們認(rèn)為小型SUV能否成為大眾化產(chǎn)品，或者說是主流車型,，結(jié)果顯而易見,。

『投票為單選。結(jié)果反映大家認(rèn)為小型SUV將成為大眾化產(chǎn)品』

　　結(jié)果顯示,，68.06%的朋友認(rèn)為,，未來小型SUV將成為市場(chǎng)中的大眾化產(chǎn)品，因?yàn)樗�具備潛力十足且龐大的消費(fèi)群體支撐,，市場(chǎng)需求量較大,。

　　編輯觀點(diǎn)：結(jié)合上面的內(nèi)容，我們也能發(fā)現(xiàn),，小型SUV完全有實(shí)力開拓新的細(xì)分市場(chǎng),，同時(shí)產(chǎn)品特點(diǎn)符合定位人群購車需要，SUV屬性更是奠定了它在中國(guó)消費(fèi)者心目中的位置,。相信日后會(huì)有更多汽車廠商推出此級(jí)別車型,，來一同分享這塊蛋糕。

總結(jié)：

　　回到文章開頭留下的疑問,，通過以上幾個(gè)方面的分析結(jié)果我認(rèn)為,，不管是合資還是自主品牌，只要是品質(zhì)合格的產(chǎn)品,，這些小型SUV均可能會(huì)是市場(chǎng)中的主流車型,，它具備這樣的實(shí)力。更重要的是,，消費(fèi)者現(xiàn)階段均認(rèn)可這類級(jí)別的產(chǎn)品,。

　　此外，小型SUV還擁有基數(shù)最大的年輕消費(fèi)群體支撐,，他們?cè)谫徿囆枨蠓矫媾c產(chǎn)品本身特點(diǎn)十分相符,，這便幫助它在市場(chǎng)中快速成長(zhǎng)，逐漸成為車界主流車型之一,。甚至還能爭(zhēng)奪甚至替代此前傳統(tǒng)級(jí)別車型的細(xì)分市場(chǎng),。而在滿足購車需求和腰包接受程度之下,，具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的小型SUV想不火都難。

　　另外從本次投票中我們還可發(fā)現(xiàn),，隨著消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的需求不僅僅停留在選擇設(shè)計(jì),、比對(duì)品牌價(jià)值的層面上,，他們開始更注重產(chǎn)品的特點(diǎn)，和他們實(shí)際用車的需要,，這樣的購車觀念轉(zhuǎn)變趨勢(shì)是好的,。只有消費(fèi)者更苛刻的要求，才能促使汽車廠商推出質(zhì)量更高,，且符合需求的優(yōu)秀產(chǎn)品,。（文/汽車之家 興珉）

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