[汽車之家 資訊]  在本文開始前,，我想先與大家分享一組數(shù)據(jù)：從上海通用別克廠家相關(guān)人士獲悉,，昂科拉上市至今,，用戶交付定金的訂單已超過5000臺。由此可見,，小型SUV已被部分消費者所認可,，同時其市場需求量不低。而就在上周,，我們也盤點了各車企的小型SUV產(chǎn)品（點擊查看）,，并基于熱點話題展開投票。截止11月8日下午,，有6538位朋友參與,。此次收集的投票結(jié)果可一定程度反映出消費者對小型SUV的認識與理解，以及他們所期待的產(chǎn)品實際用途,。

　　除此之外,，在上篇匯總文章中，我最后也拋下一個疑問：“小型SUV未來能否成為市場中的新主流,？”很顯然,，我個人的觀點不能成為最終結(jié)論,，大家的看法更為直觀且值得參考,。所以通過真實用戶的投票結(jié)果來看待并判斷這個疑問比較合理（點擊查看投票結(jié)果）,。下面我們就以用戶的角度來展望一下未來小型SUV的市場前景：

● 在大家眼中小型SUV的特點與優(yōu)勢
--消費者更加看重它的通過性,、其次則是低價位來降低購車門檻

　　每個級別車型均有它各自的特點及優(yōu)勢,，我們也針對小型SUV列舉了一些投票選項，當然也可能會存在不全面的情況,，希望大家能在評論中補充,。那么小型SUV除天生具有“小個頭”的特點之外,，還包括比傳統(tǒng)轎車更高的離地間隙，以及SUV風格的外形設(shè)計等等,。那么在大家眼中,，這些特點哪些被大家認同呢？

『此投票為多選,。結(jié)果反映大部分用戶會認為較好的通過性是小型SUV的優(yōu)勢』

　　從投票結(jié)果可以發(fā)現(xiàn),，有80.7%的朋友（5276票）認為不錯的通過性是小型SUV最大的優(yōu)勢，根據(jù)對比,，一般小型SUV離地間隙均會比小型車高30mm-60mm左右,，這樣能滿足車輛在多種路況中行駛,，用途更廣,。這也是之前大家喜歡傳統(tǒng)城市SUV的主要原因之一。

　　編輯觀點：通過性好是之前大家喜歡傳統(tǒng)城市SUV的主要原因之一,。不過,，SUV大空間的賣點在小尺寸的小型SUV中可能不會有明顯優(yōu)勢。相比小型轎車,，因為“體型”關(guān)系,，它或許僅能提升車內(nèi)少許的頭部空間。

　　另外,，票選中還有49.48%的朋友認為小型SUV因為市場定位,、制造成本等因素，相比更高一級SUV其更低的售價是它的另一優(yōu)勢,。

　　在我看來,，低價格門檻將會吸引更多的消費群體關(guān)注，因為他們可以花去更低或者同價位來購入他們此前想擁有的SUV產(chǎn)品,。

　　除以上兩點之外,，外形設(shè)計也是大家比較關(guān)注的內(nèi)容，往往小型SUV因為尺寸的原因,，造型設(shè)計無法表現(xiàn)出粗獷硬派的風格,，多數(shù)以小巧時尚或可愛設(shè)計為基調(diào)，而在33.1%的朋友眼中,，類似這樣貼近城市化的外形設(shè)計這也是小型SUV的優(yōu)勢之一,。而投票數(shù)量最低的則是為充面子這一項，這可以反映出消費者夠買小型SUV更多還是考慮實用性,。

● 小型SUV該如何定價會更加合理
--售10-15萬的合資品牌小型SUV將最受歡迎,，自主品牌應(yīng)選擇5-10萬元市場

　　了解到大家對小型SUV特點及優(yōu)勢的看法之后，該級別產(chǎn)品如何定價才能符合消費者接受的范圍,？下面來一同看看結(jié)果吧,。

『此投票為單選,。結(jié)果反映多數(shù)消費者認為10-15萬元的合資小型SUV定價更加合理』

　　根據(jù)投票結(jié)果來看，有52.75%的朋友認為,，合資品牌的小型SUV售價控制在10萬-15萬元更為合理,。另一票數(shù)比較接近的選項則是5萬-10萬元人民幣。這些都能反映出什么呢,？

　　編輯觀點：未來如果有小型SUV按照10-15萬元定價上市,，相信會受到絕大部分消費者歡迎，因為它相比合資品牌緊湊,、中型SUV的價格低不少,，產(chǎn)品特點卻比較接近，同時還有小排量低油耗,、外形設(shè)計小巧適合城市風格等特點,。據(jù)此前消息，將上市的長安福特翼搏,、有望2014年國產(chǎn)的標致2008等全新車型的售價均可能在10-15萬元之間,，那么它們?nèi)蘸蟮氖袌霰憩F(xiàn)值得我們關(guān)注與期待。

　　預(yù)售價在5萬-10萬元的合資品牌小型SUV在市場中幾乎沒有,，這便給自主品牌留下足夠的市場空間,。日后自主品牌小型SUV定價可能多數(shù)在5萬-10萬元的區(qū)間內(nèi)，這些從已上市的哈弗M4等產(chǎn)品可以證實,，而它月銷量也達到了7000臺左右,，有著不錯的市場表現(xiàn)。這樣也能吸引一批低收入消費人群,，因為他們購車預(yù)算不高,，又想擁有一臺SUV級別產(chǎn)品，所以自主品牌小型SUV便成為首選,。未來在掌握小型SUV的產(chǎn)品特點,，并擁有核心技術(shù)之后，利用積攢下的口碑提升至更高定位的消費市場,，這樣也有利于自主小型SUV發(fā)展,。

『哈弗M4月銷量能達到7000臺左右，市場表現(xiàn)不錯』

　　另外,，大家可能還會有疑惑,，為何只有4.04%的朋友認為15-20萬元的合資品牌小型SUV定價合理，但處于此價格區(qū)間內(nèi)的昂科拉上市后實際卻獲得不錯的銷售成績（上市后至今訂單超過5000臺）,。

　　在編輯看來,，原因可能有幾點，第一是消費者對合資品牌小型SUV訴求較大，昂科拉走在其他競爭對手前面以取得到市場先機,；第二是昂科拉擁有明確的目標人群,，瞄準希望張揚個性的年輕消費者，而他們也是近些年來汽車消費群體中增長最快的,，他們的特點是對于這種全新級別車型的接受程度要更快,。

『昂科拉雖然市場定價略高，不在消費者理想范圍,，但提前入市卻取得先機』

　　大家選擇能接受小型SUV售價在20萬元以上的消費者占比僅有0.26%,。原因可能是這個價位完全可以考慮購買合資品牌的緊湊型SUV、甚至部分中型SUV了,。而現(xiàn)在市場中還暫時沒有這個價位的小型SUV銷售或發(fā)布,。

　　隨著市場發(fā)展，豪華品牌也可能逐漸加入小型SUV市場行列,。目前消息,，包括路虎、奧迪等品牌均有相關(guān)產(chǎn)品的計劃,，那么其未來入華后因為關(guān)稅等影響,，售價很可能在20萬元以上。那么參照投票結(jié)果,，它們在華市場前景并不樂觀，或者需依靠品牌價值支撐,，贏得小眾人群的親睞,。

● 同價位下，消費者更愿意選擇小型SUV
--小型SUV可能會搶占部分級別車型的市場份額

　　前面說到,，售價在10-15萬元的小型SUV日后可能最受消費者歡迎,，那么在同價位內(nèi)，還包括諸多其他級別的產(chǎn)品,。那么同價位的緊湊型轎車和小型SUV,，大家首先會選擇誰？這項投票的結(jié)果讓我大吃一驚,。

『投票為單選,。結(jié)果反映在同價位中，大家更愿意選擇軸距更短的小型SUV』

　　有82.2%的朋友竟然選擇了軸距更短的小型SUV,，要知道它車內(nèi)的腿部空間表現(xiàn)很可能不如緊湊型轎車,，風阻系數(shù)也遠高于后者，噪音控制等舒適性上不占任何優(yōu)勢,。

　　編輯觀點：那么為何大家如此認可小型SUV,？我認為，這很可能與中國汽車市場SUV車型持續(xù)高熱度與此前火爆銷量有直接關(guān)系,，因為在大家眼中,，SUV用途更廣,，而且能被眾多消費者所認可，這也是符合中國傳統(tǒng)的消費理念之一,，“跟風流”,。

　　另外我們還可以從投票結(jié)果中推測，未來小型SUV在中國將對傳統(tǒng)級別車型造成有力威脅,，其中可能影響到包括緊湊型轎車,、CROSS風格的緊湊型或小型車等等，而它們的市場份額可能因小型SUV普及被縮減,，從而使它開創(chuàng)新的細分市場格局,。

● 大家心目中購買小型SUV的消費群體
--車主多為80后，兩口之家購買它的可能性更高

　　不管是小型SUV的產(chǎn)品特點,，還是市場定位,，這些均與年輕消費者有緊密聯(lián)系，各廠家如此定位用戶群也與近些年來購車人群比例的快速變化有關(guān),，可見年輕的汽車消費群體已成為重要組成部分,。而接下來這兩組投票結(jié)果也能清晰反映出大家認為小型SUV的購車群體是怎樣的。

『投票為多選,。結(jié)果反應(yīng)出多數(shù)用戶認為80后是小型SUV的主要消費人群』

　　從上面的柱狀圖可以發(fā)現(xiàn),，大家眼中小型SUV的用戶群體集中在80后，其原因可能是因為該年齡段人群基數(shù)逐年在增長擴大,，不僅是小型SUV,，包括緊湊轎車、運動兩廂車等其他級別均是80后的首選產(chǎn)品,，所以小型SUV主要的消費群鎖定在80后一點不足為過,。

　　編輯觀點：既能符合他們的購車需求，還能在有限的經(jīng)濟收入狀況下購買到心儀的SUV級別產(chǎn)品,，而這些人群也愿意去接受新鮮事物,，使小型SUV被這些消費者最先認可。

　　那么90后年齡段位居票數(shù)第二的原因可能跟小型SUV定位特點有關(guān),，包括能彰顯個性的設(shè)計等因素,。他們年齡段普遍偏低，經(jīng)濟收入不高,，最終實際購買用戶可能并不多,。

『投票為多選。結(jié)果反映追求時尚個性的兩口之家將是主要消費群體』

　　另外在另一組投票結(jié)果中顯示,，由于小型SUV在空間方面受限,，追求時尚個性的兩口之家可能將成為該級別車型最主要的細分用戶群。其余用戶群更多是年輕單身朋友，以及有上下班代步或經(jīng)常出游需求的消費者,。

● 小型SUV有望成為汽車市場中大眾化產(chǎn)品
--未來將成為市場中主流車型,，各汽車廠商均有望研發(fā)這類車型

　　最后一組投票能反映出在消費者眼中他們認為小型SUV能否成為大眾化產(chǎn)品，或者說是主流車型,，結(jié)果顯而易見,。

『投票為單選。結(jié)果反映大家認為小型SUV將成為大眾化產(chǎn)品』

　　結(jié)果顯示,，68.06%的朋友認為,，未來小型SUV將成為市場中的大眾化產(chǎn)品，因為它具備潛力十足且龐大的消費群體支撐,，市場需求量較大,。

　　編輯觀點：結(jié)合上面的內(nèi)容，我們也能發(fā)現(xiàn),，小型SUV完全有實力開拓新的細分市場,，同時產(chǎn)品特點符合定位人群購車需要，SUV屬性更是奠定了它在中國消費者心目中的位置,。相信日后會有更多汽車廠商推出此級別車型,，來一同分享這塊蛋糕。

總結(jié)：

　　回到文章開頭留下的疑問,，通過以上幾個方面的分析結(jié)果我認為,，不管是合資還是自主品牌，只要是品質(zhì)合格的產(chǎn)品,，這些小型SUV均可能會是市場中的主流車型,，它具備這樣的實力。更重要的是,，消費者現(xiàn)階段均認可這類級別的產(chǎn)品。

　　此外,，小型SUV還擁有基數(shù)最大的年輕消費群體支撐,，他們在購車需求方面與產(chǎn)品本身特點十分相符，這便幫助它在市場中快速成長,，逐漸成為車界主流車型之一,。甚至還能爭奪甚至替代此前傳統(tǒng)級別車型的細分市場。而在滿足購車需求和腰包接受程度之下,，具有市場競爭力的小型SUV想不火都難,。

　　另外從本次投票中我們還可發(fā)現(xiàn)，隨著消費觀念的轉(zhuǎn)變,，中國消費者對汽車產(chǎn)品的需求不僅僅停留在選擇設(shè)計,、比對品牌價值的層面上，他們開始更注重產(chǎn)品的特點，和他們實際用車的需要,，這樣的購車觀念轉(zhuǎn)變趨勢是好的,。只有消費者更苛刻的要求，才能促使汽車廠商推出質(zhì)量更高,，且符合需求的優(yōu)秀產(chǎn)品,。（文/汽車之家 興珉）

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