油耗降低16% 改款路虎攬勝極光或配9AT

章寧

2012年11月14日 17:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，國(guó)外媒體報(bào)道,，路虎將為改款攬勝極光配備9速自動(dòng)變速箱,，這款變速箱將幫助極光獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。（想了解9AT看這里）

『現(xiàn)款路虎攬勝極光配備的是6速手自一體變速箱』

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,，路虎在美國(guó)環(huán)保署燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)時(shí)曾表示,，改款極光在配備9速自動(dòng)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停控制系統(tǒng)的情況下，綜合油耗將比現(xiàn)款車型降低16%,�,！　“凑者@個(gè)降幅計(jì)算，現(xiàn)款極光的綜合油耗為8.7L/100km,，配備9速自動(dòng)變速箱后,，改款極光的綜合油耗有望達(dá)7.3L/100km左右。

『ZF 9速自動(dòng)變速箱剖面圖』

　　改款極光將搭載的9速自動(dòng)變速箱來自全球知名變速器制造商ZF（采埃孚）,，這款變速箱可以承受480N·m的最大扭矩,，主要匹配橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)或四驅(qū)車型。（文/汽車之家章寧）

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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測(cè)試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言,，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下,，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個(gè)不錯(cuò)的變化,。
評(píng)測(cè)編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級(jí)別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注,。但從測(cè)試結(jié)果來看,，加速成績(jī)減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià),，幸好油耗方面有所彌補(bǔ),，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績(jī)比之前6AT版本更慢,，而它在同場(chǎng)競(jìng)技的油耗對(duì)比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級(jí)動(dòng)作，對(duì)于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響,。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測(cè)試文章：潮人專用測(cè)試2012款路虎極光5門耀致版
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	極光是個(gè)好車，小巧伶俐,，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看,，性能也不錯(cuò)，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨,。好吧,，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn)，愛一個(gè)人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,，如果是三門版我會(huì)給10分。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn),、硬件表現(xiàn),、對(duì)固有思路的突破等方面，都相當(dāng)優(yōu)秀,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	人們對(duì)于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國(guó)汽車市場(chǎng)的奇觀。

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