中國汽車市場研究所首席分析師,、上海社科院王國榮教授日前對外宣布,，2013年中國汽車市場將擺脫前兩年修復“井噴年”透支和增速減緩局面，預計當年中國新車市場產(chǎn)銷有望越過2000萬輛整數(shù)關,，達2050萬輛,。

　　最新發(fā)布的報告認為， 2012年中國汽車市場跌宕起伏,，表情豐富：年初跌到谷底,，市場預期悲觀，認為全年可能負增長或零增長,。中國汽車市場研究所在報告中顯示,，2012年汽車市場沒有出現(xiàn)負增長或零增長，而是在盤整中修復“井噴年”的超高速,，有一定增幅的正增長,。2012年中國汽車市場在春季完成“勺狀”翻轉，其后起伏盤升,。去年1至11月,，國內(nèi)車市累計產(chǎn)銷1748.29萬輛與1749.10萬輛，同比增4.51%與4.03%,。即使最后一個月同比持平,，全年產(chǎn)銷達1920萬輛，也已經(jīng)創(chuàng)100多年來汽車發(fā)展史上一國銷售新高,。

　　報告還分析認為,，由于受歐債危機和中國經(jīng)濟結構戰(zhàn)略調(diào)整期增速下行等宏觀面影響，加之交通,、環(huán)境制約因素凸現(xiàn),，以及受釣魚島事件的波及，2012年汽車市場增速放緩,，全年增幅在4%-5%,。具體而言，出口車市場 “量價齊增”,，也是去年汽車市場一個亮點,，但出口量突破100萬輛與總產(chǎn)量比仍在低位,，而且出口目的地仍在非主流市場徘徊。去年細分市場冷熱不均,，微型車衰微,、SUV與豪華車突起。

　　報告同時認為,，2012年汽車市場增速未能與GDP增速同步或超越的原因是：對“增內(nèi)需”十分管用的“汽車下鄉(xiāng)”,、節(jié)能與小排量汽車購置稅減免、淘汰排放不達標的老舊汽車與“以舊換新”,、新能源汽車購置補貼等全國性的“政策牌”未打出,，讓車企“閃了一下腰”；“日系車”大幅下滑,；進口車“價跌量增”,，壓庫嚴重，抑制國產(chǎn)車熱銷車型的預期增長,。

　　報告最后認為,，黨的十八大提出的 “建成全面小康”與國民收入倍增計劃，對汽車市場是特大利好,。“全面小康”將釋放汽車的多樣化,、多層次需求,，中國汽車市場將迎來“后黃金十年”。（文/搜狐汽車 杜偉）

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